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航空航天最新文章

海軍研究實(shí)驗(yàn)室完成首次氫燃料電池?zé)o人機(jī)飛行測(cè)試

據(jù)報(bào)道，海軍研究實(shí)驗(yàn)室(NRL)研究人員首次試飛了采用新型氫燃料電池的“離子虎”無(wú)人機(jī)。

發(fā)表于：1/12/2017

美軍測(cè)試IBM神經(jīng)芯片可以用來(lái)識(shí)別坦克

衛(wèi)星、飛機(jī)、無(wú)人機(jī)……美國(guó)空軍在天空部署了很多 “眼睛”。現(xiàn)在它又有了新想法：用大腦一樣的計(jì)算機(jī)芯片強(qiáng)化系統(tǒng)，讓設(shè)備更智能，可以自動(dòng)識(shí)別坦克、防空系統(tǒng)。

發(fā)表于：1/12/2017

基于分層滑?？刂频腣TOL分星期軌跡跟蹤

摘要：針對(duì)VTOL飛行器的軌跡跟蹤和穩(wěn)定性問(wèn)題，在考慮輸入耦合前提下，提出了一種分層滑?？刂品桨?。首先，將整個(gè)系統(tǒng)分成兩個(gè)子系統(tǒng)，分別設(shè)計(jì)兩個(gè)子系統(tǒng)的滑模面；然后利用其中一個(gè)子系統(tǒng)滑模量來(lái)構(gòu)造中間變量，進(jìn)而構(gòu)造出整個(gè)系統(tǒng)總的滑模面；再利用等效控制法求取系統(tǒng)在該滑模面上的等效控制量，采用李雅普諾夫方法設(shè)計(jì)了系統(tǒng)的切換控制量，從而獲得系統(tǒng)總的控制量。該控制器能夠保證各個(gè)滑模面的穩(wěn)定性和誤差閉環(huán)系統(tǒng)的全局漸近穩(wěn)定性。最后的仿真結(jié)果表明了該方法的有效性和可行性。

發(fā)表于：1/12/2017

一種加權(quán)增強(qiáng)的欠定盲辨識(shí)方法

摘要：針對(duì)欠定盲源分離混合矩陣問(wèn)題，提出了一種基于二階統(tǒng)計(jì)量平行因子分解，加權(quán)增強(qiáng)最小二乘法的欠定混合盲辨識(shí)方法。該算法不需要源信號(hào)滿(mǎn)足稀疏性要求，僅在源信號(hào)滿(mǎn)足相互獨(dú)立和最多一個(gè)高斯信號(hào)的條件下，將獨(dú)立源信號(hào)的空間協(xié)方差矩陣構(gòu)建三階張量，采用加權(quán)增強(qiáng)最小二乘法實(shí)現(xiàn)張量的標(biāo)準(zhǔn)分解，完成混合矩陣的估計(jì)。由于平行因子分解的唯一性在欠定條件下依然成立，該算法可以解決欠定盲源分離問(wèn)題。仿真實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：提出的算法在計(jì)算欠定混合時(shí)具有很好的辨識(shí)效果，而且實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單，可滿(mǎn)足實(shí)際應(yīng)用的要求。

發(fā)表于：1/11/2017

2017年我國(guó)計(jì)劃發(fā)射6到8顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星

?從中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室獲悉，將在2018年前后完成約18顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射，其中2017年計(jì)劃發(fā)射6—8顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。

發(fā)表于：1/11/2017

基于三種GM(1，1)的BGA焊點(diǎn)健康預(yù)測(cè)

針對(duì)球形封裝焊點(diǎn)健康預(yù)測(cè)過(guò)程中遇到的數(shù)據(jù)樣本少、無(wú)明顯變化規(guī)律、焊點(diǎn)失效過(guò)程難以預(yù)測(cè)等難題，引入灰色系統(tǒng)理論，建立差分、均值、離散三種1階1變量灰色模型，并對(duì)焊點(diǎn)后期健康狀況進(jìn)行預(yù)測(cè)。仿真結(jié)果表明：三種灰色模型都可以實(shí)現(xiàn)球形封裝焊點(diǎn)的健康預(yù)測(cè)，預(yù)測(cè)值與實(shí)測(cè)值基本吻合，均值灰色模型的預(yù)測(cè)結(jié)果好于其它兩種模型。

發(fā)表于：1/10/2017

中國(guó)C919客機(jī)勝利下線(xiàn)

我國(guó)自主研制的C919大型客機(jī)首架機(jī)，在中國(guó)商飛公司新建成的總裝制造中心浦東基地廠房?jī)?nèi)正式下線(xiàn)。這不僅標(biāo)志著C919首架機(jī)的機(jī)體大部段對(duì)接和機(jī)載系統(tǒng)安裝工作正式完成，已經(jīng)達(dá)到可進(jìn)行地面試驗(yàn)的狀態(tài)，更標(biāo)志著C919大型客機(jī)項(xiàng)目工程發(fā)展階段研制取得了階段性成果，為下一步首飛奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

發(fā)表于：1/9/2017

用于合成孔徑輻射計(jì)的集成接收機(jī)設(shè)計(jì)

采用0.13 μm GaAs pHEMT工藝，提出一種Ka波段低噪聲下變頻單片式微波集成接收機(jī)，可滿(mǎn)足合成孔徑輻射計(jì)應(yīng)用要求。該設(shè)計(jì)由4級(jí)低噪聲放大器模塊和由雙平衡混頻器組成的鏡像抑制混頻器組成。仿真結(jié)果顯示，在輸入信號(hào)頻率為29～34 GHz時(shí)，芯片的變頻增益為17～20 dB，鏡像抑制度超過(guò)20 dBc，噪聲系數(shù)為2.6～3 dB。

發(fā)表于：1/9/2017

長(zhǎng)五、長(zhǎng)七火箭總裝工作有序推進(jìn)

繼去年長(zhǎng)征五號(hào)和長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭首飛成功后，由中國(guó)航天科技集團(tuán)公司研制的我國(guó)新一代運(yùn)載火箭在2017 年將面臨全新考驗(yàn)。近日，長(zhǎng)征五號(hào)和長(zhǎng)征七號(hào)兩型火箭的總裝工作，正在天津新一代運(yùn)載火箭產(chǎn)業(yè)化基地緊張而有序地開(kāi)展。

發(fā)表于：1/7/2017

最新發(fā)現(xiàn)獨(dú)特河外星系存在超明亮脈澤輻射源

IRAS 16399-0937星系距離地球大約3.7億光年，它存在著一個(gè)超級(jí)明亮脈澤輻射源，這一過(guò)程是放大光線(xiàn)形成“非常明亮光束”。

發(fā)表于：1/7/2017

2017宇航發(fā)射實(shí)現(xiàn)“開(kāi)門(mén)紅” 長(zhǎng)三乙成功發(fā)射通信技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星二號(hào)

1月5日23點(diǎn)18分，長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心順利點(diǎn)火，成功將通信技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星二號(hào)送入預(yù)定軌道，“金牌火箭”實(shí)現(xiàn)了2017年我國(guó)宇航發(fā)射“開(kāi)門(mén)紅”。

發(fā)表于：1/7/2017

悟空”發(fā)現(xiàn)黑洞CTA 102伽馬射線(xiàn)爆發(fā)

暗物質(zhì)粒子探測(cè)衛(wèi)星“悟空”近兩個(gè)月內(nèi)頻繁記錄到超大質(zhì)量黑洞CTA 102的伽馬射線(xiàn)爆發(fā)，光學(xué)觀測(cè)發(fā)現(xiàn)CTA 102開(kāi)始處于新一輪活躍狀態(tài)。這是暗物質(zhì)衛(wèi)星科研團(tuán)隊(duì)自衛(wèi)星于去年發(fā)射后首次發(fā)布觀測(cè)成果。

發(fā)表于：1/7/2017

虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)即將改變航空制造？

現(xiàn)代飛機(jī)技術(shù)越來(lái)越復(fù)雜，性能要求也更加苛刻，而研制周期卻越來(lái)越短，應(yīng)用VR技術(shù)已成為確保飛機(jī)研制成功的關(guān)鍵手段。在飛機(jī)設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)用VR技術(shù)提前開(kāi)展性能仿真演示、人機(jī)功效分析、總體布置、裝配與維修性評(píng)估，能夠及早發(fā)現(xiàn)、彌補(bǔ)設(shè)計(jì)缺陷，實(shí)現(xiàn)“設(shè)計(jì)-分析-改進(jìn)”的閉環(huán)迭代。

發(fā)表于：1/7/2017

SpaceX發(fā)布獵鷹重型火箭實(shí)物圖片或明年上半年發(fā)射

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，SpaceX發(fā)布了獵鷹重型火箭首張照片，照片上有如下說(shuō)明文字，“獵鷹重型火箭連接環(huán)正在火箭工廠加工。

發(fā)表于：1/7/2017

韓海軍接收意大利直升機(jī)：提升反潛戰(zhàn)力

外媒稱(chēng)，意大利萊奧納多公司一名高管在12月22日向記者證實(shí)，韓國(guó)已從萊奧納多公司的直升機(jī)部門(mén)手中接收了最后一批共4架AW159型艦載反潛直升機(jī)。

發(fā)表于：1/7/2017