一、智能管道強(qiáng)調(diào)用戶體驗(yàn)和網(wǎng)絡(luò)發(fā)展

　　整體而言，智能管道需要實(shí)現(xiàn)用戶可識(shí)別、業(yè)務(wù)可區(qū)分、流量可管控、網(wǎng)絡(luò)可管理，并成為客戶首選、規(guī)模和能力領(lǐng)先的網(wǎng)絡(luò)。從用戶體驗(yàn)角度出發(fā)，需要達(dá)到業(yè)務(wù)自動(dòng)適配、接入靈活便捷、快速響應(yīng)的自助服務(wù)、滿足個(gè)性化需求，確保用戶的綜合感知良好。從網(wǎng)絡(luò)發(fā)展方面要體現(xiàn)帶寬規(guī)模提升、接入靈活協(xié)同、資源快速支配、質(zhì)量重點(diǎn)保障的端到端差異化服務(wù)。

　　二、智能管道成為運(yùn)營(yíng)商戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要路徑

　　世界主流電信運(yùn)營(yíng)商都采取了不同的智能管道策略。Verizon認(rèn)為“網(wǎng)絡(luò)是可以被拷貝復(fù)制的，而智能網(wǎng)絡(luò)的能力是無(wú)法被復(fù)制的”。法國(guó)Orange通過(guò)部署智能管道為移動(dòng)電視用戶提供了優(yōu)于普通用戶的業(yè)務(wù)體驗(yàn)。沃達(dá)豐西班牙在企業(yè)級(jí)移動(dòng)寬帶市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了按寬帶計(jì)費(fèi)。芬蘭運(yùn)營(yíng)商Elisa，通過(guò)智能管道在傳統(tǒng)流量計(jì)費(fèi)基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了按帶寬計(jì)費(fèi)。中國(guó)移動(dòng)要做“智能管道”，積極向產(chǎn)業(yè)鏈資源滲透，集中優(yōu)勢(shì)打造優(yōu)質(zhì)的、有服務(wù)的、增值的職能管道。應(yīng)對(duì)新的發(fā)展形勢(shì)，中國(guó)電信運(yùn)營(yíng)商在深化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略指導(dǎo)意見(jiàn)中明確提出成為智能管道的主導(dǎo)者。

　　智能管道的主導(dǎo)者是市場(chǎng)主導(dǎo)、網(wǎng)絡(luò)全方位能力領(lǐng)先、技術(shù)主導(dǎo)的競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的綜合信息服務(wù)提供商。一方面，管道流量和融合接入用戶在行業(yè)名列前茅，成為競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的綜合服務(wù)提供商。另一方面，打造固移融合接入、差異化承載、資源靈活可控的新一代全業(yè)務(wù)智能網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)前瞻性研究，主導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)體系發(fā)展，成為行業(yè)技術(shù)主導(dǎo)者。在此過(guò)程中，運(yùn)營(yíng)商需要調(diào)整其流量經(jīng)營(yíng)的商業(yè)模式，實(shí)施精細(xì)化流量經(jīng)營(yíng)策略，轉(zhuǎn)變?cè)诋a(chǎn)業(yè)鏈中的角色，逐步由透明管道的提供者轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芄艿赖闹鲗?dǎo)者。

　　三、智能管道的價(jià)值藍(lán)海在哪里？

　　要成為智能管道的主導(dǎo)者，還必須采取藍(lán)海戰(zhàn)略與長(zhǎng)尾理論相結(jié)合的業(yè)務(wù)構(gòu)想。藍(lán)海戰(zhàn)略講的是回避同質(zhì)化、低利潤(rùn)的“紅海”，進(jìn)入差異化、低成本的“藍(lán)海”；長(zhǎng)尾理論則強(qiáng)調(diào)通過(guò)創(chuàng)意和網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)入個(gè)性化生產(chǎn)的價(jià)值“藍(lán)海”。在運(yùn)營(yíng)商向智能管道轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，需要科學(xué)定位自己的價(jià)值藍(lán)海。智能管道的價(jià)值藍(lán)海應(yīng)聚焦在有巨大市場(chǎng)空間和發(fā)展?jié)摿Φ臉I(yè)務(wù)，鎖定對(duì)自身及其它行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響的產(chǎn)業(yè)。我們認(rèn)為，行業(yè)應(yīng)用、移動(dòng)電子商務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)將是智能管道的重要掘金點(diǎn)。

　　1、行業(yè)應(yīng)用：市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，是紅海也是藍(lán)海

　　現(xiàn)代的電信業(yè)已經(jīng)超越了傳統(tǒng)的話音業(yè)務(wù)領(lǐng)域，并在更廣泛的領(lǐng)域里面進(jìn)行發(fā)展，電子支付、手機(jī)銀行、電子票據(jù)、視頻監(jiān)控、位置服務(wù)、語(yǔ)音搜索、電子書(shū)、影音娛樂(lè)等等領(lǐng)域，都有傳統(tǒng)電信運(yùn)營(yíng)商勇于探索的身影。雖然行業(yè)信息化市場(chǎng)很大，競(jìng)爭(zhēng)很激烈，紅海特征也十分明顯，但是毋庸置疑的是，行業(yè)應(yīng)用的電信競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域依然是一片難得的藍(lán)海，運(yùn)營(yíng)商有多年行業(yè)服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)積累，有助于形成強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的有力支撐，提供一站式、一攬子信息化服務(wù)的專業(yè)能力等。不過(guò)，面對(duì)如此難得的藍(lán)海市場(chǎng)，參與者不在少數(shù)，與眾多專注于信息化應(yīng)用系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的公司相比，運(yùn)營(yíng)商在產(chǎn)品設(shè)計(jì)及開(kāi)發(fā)方面的能力還有待進(jìn)一步提升?？陀^的說(shuō)，智能管道未來(lái)在開(kāi)拓行業(yè)信息化發(fā)展方面，誰(shuí)能找準(zhǔn)自己的優(yōu)勢(shì)并盡快補(bǔ)齊短板，方能暢游行業(yè)信息化的大片藍(lán)海。

　　2、移動(dòng)電子商務(wù)：具備一定優(yōu)勢(shì)，未來(lái)成長(zhǎng)空間巨大

　　移動(dòng)電子商務(wù)的藍(lán)海不再平靜，電信運(yùn)營(yíng)商具備一定優(yōu)勢(shì)。2011年年初，我們清晰地看到，電信運(yùn)營(yíng)商、第三方支付上、電子商務(wù)企業(yè)正加大移動(dòng)電子的發(fā)展力度，讓尚處藍(lán)海的移動(dòng)電子商務(wù)市場(chǎng)不再沉悶和寧?kù)o。值得注意的是，電信運(yùn)營(yíng)商在發(fā)展移動(dòng)電子商務(wù)上具備一定優(yōu)勢(shì)。第一，傳統(tǒng)電信運(yùn)營(yíng)商擁有較為穩(wěn)定的會(huì)員體系、支付體系誠(chéng)信體系和賣家商品體系，并具有豐富的電子商務(wù)管理和運(yùn)營(yíng)能力以及成熟的物流、倉(cāng)儲(chǔ)、支付體系，這為它順延到移動(dòng)平臺(tái)帶來(lái)了便利，第二，當(dāng)無(wú)法坐在電腦前瀏覽、購(gòu)買產(chǎn)品時(shí)候，會(huì)很自然地接受手機(jī)下單、手機(jī)支付這一新形式。有數(shù)據(jù)顯示，目前，每天有超過(guò)1000萬(wàn)人登錄手機(jī)淘寶、單日最高訪問(wèn)用戶數(shù)達(dá)到1700萬(wàn)，單日交易峰值達(dá)3700萬(wàn)元，預(yù)計(jì)2011年全年將有超過(guò)1億手機(jī)網(wǎng)民使用手機(jī)淘寶購(gòu)物平臺(tái)進(jìn)行比價(jià)、逛、購(gòu)物，占整體移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶的25%。

　　移動(dòng)電子商務(wù)仍在襁褓期，未來(lái)成長(zhǎng)空間大。我國(guó)移動(dòng)電子商務(wù)尚處早期階段，網(wǎng)絡(luò)和購(gòu)物環(huán)境相對(duì)國(guó)外還不夠成熟，手機(jī)支付、手機(jī)安全以及用戶大額使用習(xí)慣等方面存在障礙因素。但仍有專家樂(lè)觀地預(yù)計(jì)，在信用卡使用率低，信任體系不健全的中國(guó)，以移動(dòng)終端為載體的小額支付，很有可能代替信用卡，成為人們較為容易接受的新型電子支付方式。因此，從鼓勵(lì)小額支付，如服務(wù)性的繳費(fèi)水電費(fèi)、買電影票等來(lái)獲取用戶對(duì)于手機(jī)購(gòu)物的信任。在發(fā)展移動(dòng)電子商務(wù)時(shí)，需要采用合理的商業(yè)模式吸引更多的商家參與、進(jìn)行細(xì)化市場(chǎng)和差異化經(jīng)營(yíng)，并推出有針對(duì)性的會(huì)員服務(wù)。

　　3、車聯(lián)網(wǎng)：產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)權(quán)之爭(zhēng)，后裝市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)明顯

　　車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展面臨重重問(wèn)題，但對(duì)運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)是個(gè)難得的藍(lán)海。在飛速發(fā)展的汽車信息化時(shí)代，車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)提供了一個(gè)新的藍(lán)海。運(yùn)營(yíng)商應(yīng)做好充分進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的準(zhǔn)備，汽車制造企業(yè)和運(yùn)營(yíng)商之間除了合作之外，還存在一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系、如果運(yùn)營(yíng)商不能及時(shí)拓展車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，可能被汽車制造企業(yè)等產(chǎn)業(yè)鏈其他環(huán)節(jié)拿走。因此，及時(shí)進(jìn)入市場(chǎng)搶占發(fā)展先機(jī)，是運(yùn)營(yíng)商的當(dāng)務(wù)之急。

　　在后裝市場(chǎng)方面，運(yùn)營(yíng)商具有明顯的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。由于中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展特點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)型家用橋車占據(jù)較大的市場(chǎng)份額，車聯(lián)網(wǎng)在前裝市場(chǎng)應(yīng)用比例較小，而龐大的后裝市場(chǎng)則顯示出很大的潛力。從國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，特別是韓國(guó)的經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)營(yíng)商在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，可以起到主導(dǎo)作用。韓國(guó)Telematics產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，以移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商的后裝市場(chǎng)為主導(dǎo)，其間SK電訊推出的Nat-eDrive服務(wù)(后裝)占居了市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有更多的運(yùn)營(yíng)商參與進(jìn)來(lái)，比如KTF推出K-ways服務(wù)(后裝)，Sang Yong Motor Ever-Ways( 前裝)，LG電信推出了e-zDrive服務(wù)(后裝)等。雖然中國(guó)近年來(lái)人均GDP和人均可支配收入較快增長(zhǎng)，但是居民富裕程度較發(fā)達(dá)國(guó)家還存在相當(dāng)大的差距，相對(duì)于定位于高端市場(chǎng)的前裝市場(chǎng)，費(fèi)用相對(duì)低廉的后裝服務(wù)更容易被廣泛接受，而運(yùn)營(yíng)商在后裝市場(chǎng)擁有較大的優(yōu)勢(shì)。運(yùn)營(yíng)商應(yīng)該從打造優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)入手，整合產(chǎn)業(yè)資源，打造價(jià)值鏈，爭(zhēng)取產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)權(quán)。以汽車救援行業(yè)為例，運(yùn)營(yíng)商可從打造救援業(yè)務(wù)信息平臺(tái)和提供定位服務(wù)與呼叫服務(wù)做起，整合汽車服務(wù)業(yè)資源。

　　作者簡(jiǎn)介：

　　胡紅梅 女

　　2008年畢業(yè)于中國(guó)人民大學(xué)商學(xué)院 獲經(jīng)濟(jì)學(xué)博士學(xué)位

　　現(xiàn)就職于工業(yè)和信息化部電信研究院 政策與經(jīng)濟(jì)研究所 工程師

　　主要從事ICT產(chǎn)業(yè)政策研究，負(fù)責(zé)和參與多項(xiàng)國(guó)家級(jí)和部級(jí)軟課題研究，多年來(lái)參與持續(xù)跟蹤通信運(yùn)營(yíng)業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)行態(tài)勢(shì)及政策研究。曾在探索、江淮論壇、科技進(jìn)步與對(duì)策、投資北京等國(guó)內(nèi)核心刊物發(fā)表多篇文章。