在環(huán)境污染日益加劇、能源形勢日益嚴峻的現(xiàn)代生活中，電動汽車無疑以其對排碳量減少無可非議的貢獻受到全球的關注。當前與電動汽車有關的研究熱點很多，但電池技術無疑是其中重之又重的一塊領域。

　　現(xiàn)在應用于電動汽車的電池大多為電化學電池，在電池的發(fā)展史之中，鉛酸蓄電池是最成熟的電動汽車蓄電池，動力電池在能量、安全性、使用壽命等各個方面進行一代又一代的優(yōu)化，才有了今天相對較為完備的電池體系。不管是國內還是國外，許多汽車廠商都推出了自己的純電動車型。由此可見在未來的汽車發(fā)展當中電動汽車將成為未來汽車發(fā)展的主要方向，然而由于受到電池技術的影響，純電動汽車一直難以推廣到市場。下面動力電池外殼廠家來和大家探究動力電池的檢測與維護方法。

　　動力電池的檢修與維護內容：

　　電動汽車動力電池達到一定的換電次數(shù)、運行期限，或出現(xiàn)破損、故障時，應移交有關部門進行例行維護或故障修理，包括開展電池箱體二次回路、電芯能絕緣、接插件等外觀及零部件維護修理。動力電池修理包括計劃修理，計劃外的故障修理和事故修理。在編制和執(zhí)行檢修計劃時要與生產緊密結合，計劃檢測與維護相結合，修理還要與改造、更新相結合。動力電池的計劃修理包括日常檢測、中修及大修：

　?。?）日常檢測項目包括外觀、電池箱連接器、絕緣、電壓、通信等。如日常檢測中發(fā)現(xiàn)問題，日常檢測轉為中修檢查維護；

　?。?）中修維護中應完成日常檢測的全部檢查項目，開展交流內阻檢查、充放電測試、開箱檢測等。檢修過程中如實做好記錄，檢修結束后及時完成檢修總結報告，并進行總結分析；

　?。?）大修維護中應完成中修的全部檢修項目，開展電池箱連接器、AGPS以及內部檢查，進而給出檢修總結并予以分析。動力電池管理人員要超前、主動、細致、務實地行使動力電池管理職能，充分提高動力電池運轉率，減少動力電池退運檢修次數(shù)，減少備品備件更換。

　　典型故障原因分析及維護方法產生故障原因錯綜復雜，在實際運行中，須根據(jù)環(huán)境溫度、動力電池制造材料、浮充電能質量等實際情況，用多手段進行分析處理。無論采取什么方式，都應參考動力電池使用記錄，估算實時電池容量及運行時間。針對電池的典型故障，首先需要詳細了解動力電池的故障現(xiàn)象，制定出相對應的檢驗方案，然后依據(jù)檢驗方案，對電池做全面檢驗，進而針對檢驗結果，出具檢驗報告及建議。