波音737Max型飛機在過去六個月內(nèi)發(fā)生兩次墜毀事故，致使大量人員傷亡。近期，對波音737Max事故原因調(diào)查結(jié)果出爐，預(yù)計將于當(dāng)?shù)貢r間本周三（15日）在美國會作證時完全公布。美媒援引流出的報告指出，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）失職行為或是兩起致命事故的罪魁禍首。

　　據(jù)《華爾街日報》周二（14日）報道，美國聯(lián)邦航空管理局未能認識到波音公司737MAX飛行控制系統(tǒng)的嚴重安全風(fēng)險。報道援引初步調(diào)查結(jié)果指出，在飛機的認證過程中，F(xiàn)AA高級官員沒有參與或監(jiān)控737MAX飛行控制系統(tǒng)的重要評估過程。調(diào)查還得出結(jié)論，波音公司沒有將自動失速防止軟件(MCAS)標(biāo)記為故障或失敗可致災(zāi)難性事件的系統(tǒng)。

　　據(jù)報道，這樣的標(biāo)記會導(dǎo)致更嚴格的審查。相反，F(xiàn)AA將此責(zé)任推給波音公司的專家，允許他們在有限的機構(gòu)監(jiān)督下進行風(fēng)險分析。有關(guān)FAA內(nèi)部審查的更多信息預(yù)計將在周三（15日）美國聯(lián)邦航空局局長到國會作證時公布。

　　兩架波音737MAX飛機在過去6個月內(nèi)墜毀，致使大量人員傷亡。2018年10月在印度尼西亞飛機墜毀，造成189名乘客和機組人員死亡；3月在埃塞俄比亞飛機墜毀，造成機上157人死亡。

　　在埃塞俄比亞航空公司發(fā)生空難后，波音該型號飛機在全球被停飛。美國聯(lián)邦航空局表示，波音公司可能需要幾個月的時間才能更新軟件、糾正MCAS系統(tǒng)漏洞。