日本汽車大廠在電動汽車領(lǐng)域已經(jīng)落后，近日其宣布將放棄柴油車市場，并開始著手研發(fā)更多的電動汽車車型。

　　據(jù)外媒 eletrek 報道，本田將在 2020 年和 2022 年相繼推出兩款純電動車型。除了明年將在歐洲推出小型 Honda E 車型，該公司還在開發(fā)另一款電動車型，預(yù)計將于 2022 年面市。該公司其他相關(guān)舉措還包括退出柴油車型市場、暫緩氫動力車型的開發(fā)，以及接受美國加利福尼亞州的排放標準。此舉能否讓本田追上新能源汽車大部隊

　　本田于 10 月底在阿姆斯特丹召開了“Electric Vision”活動。在這次活動上，該公司表示，他們正在對全部產(chǎn)品線進行電動化，其中大多數(shù)產(chǎn)品將會搭載混動系統(tǒng)。但是該公司歐洲區(qū)高級副總裁 Tom Gardner 也說到：“我們將會繼續(xù)在市場上推出純電動產(chǎn)品?！?/p>

　　鑒于歐洲消費者對電動汽車的需求正在增長，本田將首先把發(fā)展電動車業(yè)務(wù)的重心放在那里。Gardner 對媒體表示，英國電動汽車的市場份額從 2015 年的 2%提升到了當前的 7%或 8%， “這個市場開始變得越來越重要。”

　　歐洲的排放監(jiān)管力度也是驅(qū)使本田決心發(fā)展電動汽車主要因素之一。Gardner 稱：“歐洲的監(jiān)管政策、市場環(huán)境及消費者行為變化很快，這意味著電動化在這里推進的速度超過了世界上其他任何地方。”

　　除了 Honda E，該公司還將推出第二款電動汽車，預(yù)計于 2022 年亮相。當前，暫未有更多產(chǎn)品相關(guān)信息披露出來。

　　兩年發(fā)布兩款電動汽車，這個速度說不上快。但是通過這些措施，本田傳達出了一個明確的態(tài)度：與混動車型一樣，純電汽車也將會成為未來主流路徑之一。

　　與此同時，本田的柴油車、氫燃料電池車和插電混合車將會逐漸淡出人們的視線。本田歐洲區(qū)總裁 Katsushi Inoue 表示：“或許氫燃料電池汽車將會到來，但是它是針對下一個時代的技術(shù)。我們當前的重點還是混動力和純電動汽車。”

　　在歐洲市場上，插電式混合動力以及柴油車型也不在本田的規(guī)劃之中。今年 9 月，本田曾表示其將于 2021 年前逐步淘汰所有柴油車型。

　　本田還在充電解決方案方面進行探索。在阿姆斯特丹舉行的活動上，該公司宣布與歐洲領(lǐng)先的能源供應(yīng)商 Vattenfall 達成合作，為電動汽車用戶量身定制“靈活的能源合同”。根據(jù)協(xié)議，Vattenfall 將會為電動車車主安裝本田的 7.4 kW 家用充電樁，并且讓車主使用它對充電時間和使用率進行管理。

　　雙方將于 2020 年開始在英國和德國提供此項服務(wù)，后續(xù)還將擴展到其他國家。該項服務(wù)還將會為車樁雙向充電（V2G）解決方案鋪平道路。

　　不過在美國還得過幾年才能擁有合法的本田電動汽車，據(jù)悉這家日本汽車制造商正在開發(fā)一種模塊化的 EV 平臺，該平臺可用于大型后輪驅(qū)動和全輪驅(qū)動車輛，且適用于美國，預(yù)計 2025 年在美國推出。