據(jù)外媒報(bào)道，近日，特斯拉申請(qǐng)了一項(xiàng)情境感知用戶(hù)界面（UI）專(zhuān)利。推特用戶(hù)@AMuchBetterFace指出，專(zhuān)利文件中的圖片顯示，Cybertruck Tri Motor的續(xù)航里程為610英里，遠(yuǎn)高于目前特斯拉網(wǎng)站上顯示的500多英里。此外，該項(xiàng)專(zhuān)利還包含許多其他有趣的功能。

　?。▓D片來(lái)源：cleantechnica.com）

　　新專(zhuān)利涉及UI，主要是車(chē)輛操作UI。UI試圖預(yù)測(cè)駕駛員或乘客是否與其交互，并使用內(nèi)部攝像頭，檢測(cè)駕駛員或乘客是否在使用它。如果乘客想要與其互動(dòng)，UI就會(huì)將按鈕切換到乘客一側(cè)；如果駕駛員想要與其互動(dòng)，就會(huì)將按鈕切換到駕駛員一側(cè)。

　?。▓D片來(lái)源：cleantechnica.com）

　　溫度調(diào)節(jié)和加熱追蹤

　　Cybertruck自動(dòng)知道該向哪里吹送冷風(fēng)或暖風(fēng)，乘員無(wú)需調(diào)整通風(fēng)口。以上流程圖顯示，Cybertruck吹風(fēng)時(shí)，能識(shí)別車(chē)輛中的乘客。Cybertruck還可確定人體位置，并根據(jù)位置追蹤，調(diào)節(jié)空氣或熱量輸出。

　　地形、牽引和露營(yíng)模式

　　專(zhuān)利申請(qǐng)還包括當(dāng)車(chē)輛拖著拖車(chē)或卡車(chē)拖車(chē)時(shí)，或處于露營(yíng)模式時(shí)的駕駛視野UI。此外，Cybertruck還可顯示越野行駛時(shí)的地形。

　?。▓D片來(lái)源：cleantechnica.com）

　　鏡子和眼球追蹤

　　以上流程圖顯示，特斯拉設(shè)計(jì)了一種方法，可讓鏡子自動(dòng)適應(yīng)駕駛員。此種方法將識(shí)別車(chē)輛乘客，并確定他們的面部位置，然后根據(jù)乘客面部追蹤調(diào)整鏡子。

　　地形數(shù)據(jù)

　　特斯拉可將地形數(shù)據(jù)與攝像頭視覺(jué)結(jié)合起來(lái)，在Cybertruck屏幕中創(chuàng)建地形的可視化圖像。

　　傳感器信息可幫助生成形狀信息或其他細(xì)粒度信息。例如，傳感器信息表明，地勢(shì)坡度比地形圖顯示的更陡。

　　越野模式自動(dòng)檢測(cè)

　　根據(jù)申請(qǐng)文件，Cybertruck或能基于各種因素，如角度變化、振動(dòng)和輪胎打滑，自動(dòng)檢測(cè)車(chē)輛處于越野模式。傳感器信息也可用于確定車(chē)輛行駛的地面類(lèi)型，如巖石或沙子。該系統(tǒng)還可根據(jù)車(chē)輛位置，確定其是否處于越野模式。

　　拖車(chē)和卡車(chē)之間無(wú)線通信

　　文件指出，Cybertruck或能檢測(cè)到車(chē)后的拖車(chē)，意味著其能與拖車(chē)之間進(jìn)行無(wú)線通信。該文件稱(chēng)，卡車(chē)中的攝像頭或傳感器可提供信息，使其檢測(cè)到附近的拖車(chē)。

　　面部識(shí)別

　　Cybertruck將能夠通過(guò)面部識(shí)別追蹤乘員。如上文所述，Cybertruck能夠跟蹤乘員，并確定乘員的位置，以決定吹送冷風(fēng)或暖風(fēng)。此外，車(chē)輛還可識(shí)別乘員身份，如駕駛員或乘客，從而向顯示屏提供用戶(hù)輸入信息。Cybertruck確定人員信息后將提供定制UI，如將顯示屏圖標(biāo)從左邊切換到右邊。

　　Cybertruck還可使用面部識(shí)別技術(shù)了解車(chē)輛乘員，個(gè)性化設(shè)置偏好設(shè)定和配置文件信息，如調(diào)整后視鏡、空調(diào)和方向盤(pán)等。

　　深度學(xué)習(xí)與乘員識(shí)別

　　Cybertruck可通過(guò)紅外發(fā)射器或投影儀，判斷乘員何時(shí)進(jìn)入車(chē)輛。如果光束被阻擋，系統(tǒng)可能會(huì)意識(shí)到座位上有人。Cybertruck還可使用機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，通過(guò)使用卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)生成的圖像來(lái)進(jìn)行人員識(shí)別。

　　車(chē)輛系統(tǒng)使用包括深度學(xué)習(xí)的技術(shù)，存儲(chǔ)可用于識(shí)別乘員面部的信息。例如，使用車(chē)外攝像頭拍攝乘員面部，然后將人臉編碼到模型此前學(xué)習(xí)過(guò)的人臉空間中。如果乘員調(diào)整了后視鏡、座位和其他偏好，這些信息會(huì)存儲(chǔ)在系統(tǒng)中，系統(tǒng)會(huì)將乘員與偏好聯(lián)系起來(lái)，當(dāng)乘員進(jìn)入車(chē)輛時(shí)，就會(huì)根據(jù)存儲(chǔ)信息進(jìn)行調(diào)整。

　　面部識(shí)別——特斯拉注重隱私與安全

　　盡管對(duì)于部分人士而言，面部識(shí)別可能很可怕，或者會(huì)侵犯隱私，但特斯拉在保護(hù)隱私方面非常謹(jǐn)慎。專(zhuān)利文件指出，在任何使用面部識(shí)別的情況下，這些信息都是可選擇的，意味著駕駛員可以選擇是否使用這項(xiàng)功能。此外，這些信息會(huì)存儲(chǔ)在車(chē)輛中，同時(shí)也會(huì)加密。分享該項(xiàng)專(zhuān)利的推特用戶(hù)@AMuchBetterFace指出，在處理生物識(shí)別數(shù)據(jù)方面，特斯拉借鑒了蘋(píng)果公司的方法，他表示，“這是從蘋(píng)果處理FaceID和TouchID等生物識(shí)別數(shù)據(jù)方法中得到的啟示。”