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全球汽車“缺芯慌”,損失610億美金,中國該如何突出重圍?

2021-07-02
來源:前瞻網

2020年6月10日,央財經發(fā)布一則新聞稱“芯慌”致全球300萬輛車停產,道出了目前汽車芯片短缺的事實。根據(jù)Alix  Partners調研數(shù)據(jù)顯示,在此次汽車芯片短缺事件中,中國成為了損失最嚴重的國家。未來,中國在汽車芯片領域應加大研發(fā),不斷突破,只有掌握了汽車芯片的關鍵技術,中國才可以在未來不受汽車芯片短缺的困擾,保障本國汽車行業(yè)平穩(wěn)發(fā)展。

芯片制造行業(yè)主要企業(yè):目前國內集成電路制造行業(yè)的主要企業(yè)有中芯國際(688981(科創(chuàng)板),HK.00981(港股),SMICY(中概股))、和艦芯片、上海先進半導體等。

本文核心數(shù)據(jù):全球汽車行業(yè)因汽車芯片帶來的損失,汽車芯片自給率

1、中國成為受汽車芯片短缺損失最嚴重的國家

汽車芯片短缺已經不是短期問題,早在2020年12月份,南北大眾就曾因汽車芯片短缺問題而停產。2021年6月10日,央財經再次發(fā)布了汽車芯片短缺的現(xiàn)狀,因汽車芯片短缺使得近300萬輛車挺長。同時,因汽車芯片短缺問題停產車輛較多進而導致眾多品牌的車型出現(xiàn)一車難求的現(xiàn)象,汽車銷售市場由原來的“車等人”變成了“人等車”。

根據(jù)Alix  Partners數(shù)據(jù)預計因汽車芯片短缺問題全球汽車行業(yè)將損失610億美金,其中以中國汽車行業(yè)損失最為嚴重,損失金額將達到255億美元左右,排第一位。

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2、中國在汽車芯片方面自給率僅為5%

目前中國成為受汽車芯片短缺損失最嚴重的國家之一,主要原因在于我國對汽車芯片高度依賴進口,國產汽車芯片自給率不足5%。因此,我國應加快對汽車芯片的研發(fā),提高汽車芯片的自給率才能在全球汽車芯片缺乏的情況下,保障本國汽車芯片的供給。

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3、14nm芯片及光刻機設備完全自主量產是破局的關鍵

14nm是我國需求量最大的芯片制程,也是我國汽車芯片的主要使用制程,因此實現(xiàn)14nm制程芯片的國產化是我國汽車芯片破局的關鍵。目前,我國僅中芯國際實現(xiàn)了對14nm芯片的量產,但是使用的光刻機受到了海外企業(yè)的限制,若海外企業(yè)對光刻機停供,我國將無法自行生產芯片。

截至2020年底,我國光刻機龍頭企業(yè)上海微電子成功制造出了28nm制程的光刻機,雖然還未量產但已經是我國光刻機歷史上里程碑式的一步,說明我國光刻機研發(fā)水平在不斷進步。綜合來看,我國應加大研發(fā)投入,早日突破14nm芯片的完全自主量產,為我國汽車芯片打好良好的供給基礎,確保我國汽車行業(yè)排平穩(wěn)發(fā)展。

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以上數(shù)據(jù)參考前瞻產業(yè)研究院《中國汽車芯片行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》,同時前瞻產業(yè)研究院提供產業(yè)大數(shù)據(jù)、產業(yè)規(guī)劃、產業(yè)申報、產業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產業(yè)招商引資、IPO募投可研、招股說明書撰寫等解決方案。

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