中國(guó)作為全球最大的智能汽車市場(chǎng)之一，正全力迎接智能化轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)，同時(shí)已獲得國(guó)家層面的大力支持。智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈自上而下打開，多家整車企業(yè)及科技型企業(yè)已切入賽道。而在這一方向，與傳統(tǒng)燃油車以發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)為核心不同，新能源智能汽車的核心是“三電”，即電池、電控和電機(jī)，除此之外，為了實(shí)現(xiàn)智能駕駛，還需要配套的芯片、雷達(dá)、傳感器、地圖、操作系統(tǒng)、攝像頭等等零部件，智能汽車將是一項(xiàng)比傳統(tǒng)燃油車涉及零部件更廣、更復(fù)雜的制造工程。

其實(shí)隨著汽車的電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化的不斷推進(jìn)落地，越來(lái)越多的新技術(shù)、新產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生，我們之所以能在智能車領(lǐng)域看到如今百花齊放的景象底層原因是技術(shù)的不斷進(jìn)步，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是科技的賦能。其實(shí)隨著汽車的電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化的不斷推進(jìn)落地，越來(lái)越多的新技術(shù)、新產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生，我們之所以能在智能車領(lǐng)域看到如今百花齊放的景象底層原因是技術(shù)的不斷進(jìn)步，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是科技的賦能。

站在歲末，我們也必須重整思路，需要清晰的看到，電動(dòng)化的無(wú)非是驅(qū)動(dòng)形式的變化，汽車作為交通工具的底層屬性沒有很大變化。在電動(dòng)化已經(jīng)蔚然成風(fēng)的背景下，一條更新、更廣闊的主線已清晰可見，并開始演繹，那就是智能化——隨著汽車電動(dòng)化的滲透，智能汽車正向我們加速駛來(lái)。汽車要想實(shí)現(xiàn)智能化，就需要增加電子設(shè)備。傳統(tǒng)燃油車的動(dòng)力是依靠機(jī)械部件電控難度大，且搭載的蓄電池容量有限，所以傳統(tǒng)燃油車實(shí)現(xiàn)智能化有點(diǎn)強(qiáng)人所難。相較而言，電動(dòng)車是以電力為驅(qū)動(dòng)、機(jī)械結(jié)構(gòu)大幅簡(jiǎn)化，可以實(shí)現(xiàn)更精確的控制和更快的反饋，且電子設(shè)備所需要的電力，直接可來(lái)源于動(dòng)力電池，新能源車天生具備智能化發(fā)展基礎(chǔ)。

目前市場(chǎng)對(duì)于智能汽車的熱度主要集中在電動(dòng)化方面，相關(guān)板塊的估值一再被拔高，然而，智能汽車除了電動(dòng)化以外還有智能化，相關(guān)企業(yè)目前還未引起市場(chǎng)關(guān)注，整體估值并不太高，或?qū)⒊蔀橄乱浑A段布局的重點(diǎn)。

中國(guó)單靠產(chǎn)量不足以立足全球，更無(wú)法引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)。但在這一場(chǎng)全球新能源革命中，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)第一次走在前面，成為全世界領(lǐng)跑者。論品牌影響力，包括造車新勢(shì)力在內(nèi)的自主品牌通過(guò)電動(dòng)化得以實(shí)現(xiàn)高端化;論技術(shù)，我們已經(jīng)占領(lǐng)電動(dòng)化高地，智能化水平也是迎頭趕上。今天的智能電動(dòng)汽車時(shí)代，自主品牌終于迎來(lái)幾十年來(lái)首次最好的證明自身契機(jī)，隨著各方共同發(fā)力智能化，中國(guó)汽車品牌工業(yè)將有望在世界百年汽車史上，留下屬于自己的功勛牌。電動(dòng)化這一大趨勢(shì)，我們已經(jīng)造就了寧王，讓中國(guó)汽車零部件首度躋身世界之巔，而智能化這一新趨勢(shì)，是否讓中國(guó)的整車品牌，站起來(lái)躋身世界主流?答案已在被書寫，而我們，對(duì)于智能汽車的中國(guó)時(shí)代，可以更加樂觀一點(diǎn)。

當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化已成汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)，我國(guó)正加快推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。國(guó)家多次出臺(tái)配套政策標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，當(dāng)前中國(guó)智能汽車數(shù)量超千萬(wàn)輛;推動(dòng)智能汽車發(fā)展需要提升智能道路基礎(chǔ)設(shè)施水平，試點(diǎn)城市先行發(fā)展發(fā)揮領(lǐng)頭作用。

智能汽車勢(shì)必在2022年迎來(lái)新一輪更為強(qiáng)勢(shì)的飛躍與發(fā)展，我們通過(guò)這些前沿科技的的底層邏輯了解到了未來(lái)發(fā)展的大趨勢(shì)，也更加期待今年我們會(huì)看到什么更新、更強(qiáng)的技術(shù)涌現(xiàn)，作為消費(fèi)者我們?cè)诤?jiǎn)單了解了功能背后的技術(shù)內(nèi)含后就能在選擇產(chǎn)品的時(shí)候更有主動(dòng)性和發(fā)言權(quán)，也更能分辨哪些車企是真的有硬實(shí)力的。希望未來(lái)我們能一同見證這場(chǎng)智能車的革命，帶給我們更加舒適、安全、酷炫的出行體驗(yàn)。

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