在今天的小鵬汽車科技日上，小鵬公司也透露了該公司自動駕駛的路線圖，計劃2025年之后全面轉向自動駕駛及無人駕駛。

小鵬汽車自動駕駛副總裁吳新宙公布了小鵬的智能輔助駕駛路線規(guī)劃，其中2022年主要著力單場景輔助駕駛鋪設;

2023-2025年，主要布局全場景輔助駕駛，2025年之后，小鵬“將向全面自動駕駛和無人駕駛進發(fā)”。

本月初，小鵬G9成功通過了自動駕駛封閉場地測試，成為國內首個通過自動駕駛封閉場地測試的在售量產車。

該測試按照廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能測試的相關要求在夜間進行，通過包括各類指示信號識別及響應、左右轉車輛沖突行駛、并道超車、兩輪車及行人避讓等31個城市道路場景考試來驗證車輛在復雜的綜合城市道路場景中的自動駕駛表現(xiàn)。

小鵬G9采用完全基于量產車自身的攝像頭、毫米波雷達、激光雷達等感知元件的360°感知系統(tǒng)，其實現(xiàn)自動駕駛硬件層面完全與量產車型無異。

官方強調，在自動駕駛領域，小鵬汽車已經(jīng)達到行業(yè)領先的水平。

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