汽車電子最新文章 SGS車聯(lián)通訊實驗室正式投入運營 賦能車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)高質(zhì)量發(fā)展 2022年1月12日，國際公認的測試、檢驗和認證機構SGS在蘇州隆重舉辦SGS車聯(lián)通訊實驗室開幕典禮。蘇州工業(yè)園區(qū)黨工委委員、管委會副主任劉華、蘇州工業(yè)園區(qū)高端制造與國際貿(mào)易區(qū)管委會副主任胡恒、中新集團副總裁田雪鸰、SGS中國區(qū)總裁郝金玉、SGS中國互聯(lián)與產(chǎn)品事業(yè)群總經(jīng)理趙暉、SGS中國無線通訊事業(yè)部高級總監(jiān)陳文棠、SGS中國華東區(qū)總經(jīng)理牟奇志、SGS蘇州分公司總經(jīng)理陳慧均、SGS消費電子產(chǎn)品事業(yè)部華東北區(qū)及汽車服務事業(yè)部總監(jiān)呂彬偲及來自各大汽車品牌、零部件企業(yè)嘉賓出席本次典禮儀式。 發(fā)表于：1/13/2022 大眾、華為成立合資自動駕駛公司？大眾中國CEO否認 近日，有消息稱華為計劃與全球汽車巨頭大眾集團組建合資公司，研發(fā)自動駕駛技術。有媒體還報道稱，華為和大眾組建的合資公司旨在作為供應商，向大眾集團提供方案。雙方討論的合作方式之一是“大眾出錢，成為合資公司控股方，華為主要出技術IP（知識產(chǎn)權）”，而華為所提供的技術IP不僅包括軟件技術，也包括華為的芯片類IP。 發(fā)表于：1/12/2022 ADAS工程師需了解的新NCAP雷達要求 NCAP標準因地區(qū)而異；在美國，NCAP由國家公路交通安全管理局（又稱為NHTSA）管理，而全球NCAP則是一個集中型組織。但是，所有組織都有著共同的目標：設定標準來提高汽車和駕駛安全性。這些組織提供0-5星的評級來幫助消費者在購買新車時做出明智決策。 發(fā)表于：1/12/2022 黑芝麻智能宣布獲得博世旗下博原資本投資 雙方合作進一步深化 全球自動駕駛計算芯片引領者黑芝麻智能宣布獲得博世旗下博原資本的戰(zhàn)略投資。由此，黑芝麻智能將與博世在自動駕駛領域深化全面合作，聯(lián)手打造智能駕駛解決方案，進一步推動自動駕駛的商業(yè)化落地。 發(fā)表于：1/12/2022 東芝面向汽車信息通信系統(tǒng)與工業(yè)設備應用的以太網(wǎng)橋接IC產(chǎn)品線拓展 中國上海，2022年1月12日——東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）今日宣布，推出以太網(wǎng)橋接IC產(chǎn)品線新產(chǎn)品－－－“TC9563XBG”，旨在支持汽車信息通信系統(tǒng)和工業(yè)設備中的10Gbps通信。該產(chǎn)品樣品出貨現(xiàn)已開始，將于2022年8月開始量產(chǎn)。 發(fā)表于：1/12/2022 2021年特斯拉上海超級工廠交付超48萬輛 占全球“半壁江山” 中新社上海1月11日電 （周卓傲）全國乘用車市場信息聯(lián)合會11日公布最新中國汽車銷量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示特斯拉上海超級工廠2021年12月交付量達70847輛，闖入純電動汽車月銷7萬陣營。 發(fā)表于：1/12/2022 比亞迪萬億市值何時實現(xiàn)？這家券商預測：就在今年 1月10日，天風證券發(fā)布針對比亞迪的首次覆蓋報告。天風證券分析師認為，以比亞迪2022年分部營收為基礎，公司對應市值為1.34萬億元。 發(fā)表于：1/12/2022 2022年新能源汽車補貼進一步下調(diào)，這兩家車企率先漲價 1月11月，記者從小鵬汽車獲悉，品牌今日正式公布了全系車型最新補貼后售價。 發(fā)表于：1/12/2022 Apple Car更多細節(jié)曝光：曾將示意圖提交給一家日本汽車零件供應商 據(jù)外媒1月10日報道，早在2020年1年，有媒體報道稱，一名自稱是蘋果零部件經(jīng)理的男子告知一家日本的汽車供應商三電（Sanden），蘋果想要制造“Apple Car”，并展示了“Apple Car”的外觀、空調(diào)零部件的示意圖。 發(fā)表于：1/11/2022 硬件開倒車、自研芯片成主賽道，手機影像內(nèi)卷迎來轉(zhuǎn)型期 2022年一開始，手機廠商就圍繞驍龍8 Gen1處理器瘋狂“亮劍”，moto edge X30、小米12 Pro、真我GT2 Pro、榮耀Magic V等新品接連上市，讓人看的眼花繚亂。為了凸顯自家產(chǎn)品優(yōu)勢，各家廠商在芯片之外開始瘋狂堆料，其中影像硬件便是不可或缺的部分。 發(fā)表于：1/11/2022 華工科技：車用PTC加熱器及傳感器已進入比亞迪、上汽等多個品牌 集微網(wǎng)消息，1月10日，華工科技在與投資者互動時表示，公司車用PTC加熱器及傳感器已進入比亞迪、上汽、五菱等多個品牌。公司獨創(chuàng)的風加熱器、水加熱器目前在國內(nèi)沒有主要競爭對手，除了技術優(yōu)勢公司產(chǎn)品還自帶控制系統(tǒng)。 發(fā)表于：1/11/2022 汽車芯片短缺，為何發(fā)生，何時緩解，怎么解決？ 從2020年底開始，缺芯問題就成為汽車行業(yè)的最大挑戰(zhàn)。去年1月以來，沒有因此被迫停產(chǎn)或減產(chǎn)的整車廠寥寥無幾。芯片短缺不僅導致汽車行業(yè)產(chǎn)出減少，消費者購車成本增加，還影響到了依賴貨運卡車的運輸行業(yè)，繼而影響到全球物流成本，甚至還干擾了眾多開發(fā)自動駕駛乘用車或者卡車的科技企業(yè)，汽車行業(yè)缺芯危機成為全球供應鏈乃至疫情中維持世界經(jīng)濟發(fā)展的焦點。因此，了解這場汽車芯片短缺的來龍去脈，缺芯危機何時緩解以及該怎么解決，是業(yè)內(nèi)人士以及半導體和汽車產(chǎn)業(yè)相關人員的必修一課。 發(fā)表于：1/11/2022 小米再投資一家車規(guī)級芯片企業(yè) 近日，小米在車規(guī)級芯片領域再發(fā)力，據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，蘇州旗芯微半導體有限公司發(fā)生工商變更，新增股東海南極目創(chuàng)業(yè)投資有限公司、嘉興頎杰股權投資合伙企業(yè)（有限合伙），據(jù)了解，前者是小米私募股權基金管理有限公司全資持股的子公司。 發(fā)表于：1/11/2022 自動駕駛公交車系列團體標準發(fā)布，主要針對L4級 日前，百度方面在中國智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟指導下，聯(lián)合信通院、深智聯(lián)創(chuàng)新中心、同濟大學、賽目科技、廈門金龍、湖南湘江智能、中興、吉利汽車等單位，正式發(fā)布《自動駕駛公交車》系列團體標準。據(jù)悉，該系列標準包括《自動駕駛公交車第1部分：車輛運營技術要求》和《自動駕駛公交車第2部分：自動駕駛能力測試方法與要求》兩部分，主要規(guī)范了自動駕駛公交車在車輛基礎安全、信息安全、運營安全、自動駕駛能力測試等方面的技術要求。 發(fā)表于：1/11/2022 十萬億級智能車市場起飛還“差口氣”？院士：提升汽車“內(nèi)生安全”很重要 汽車作為國民經(jīng)濟戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，正經(jīng)歷電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的改造大潮，交通也在從傳統(tǒng)交通向智能交通轉(zhuǎn)變，全球眾多科技和產(chǎn)業(yè)巨頭紛紛斥巨資投入智能汽車領域，新勢力造車悄然興起。 發(fā)表于：1/11/2022 ?…232233234235236237238239240241…?
