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中國移動全球首發(fā)6G小規(guī)模試驗網(wǎng)

中國移動全球首發(fā)6G小規(guī)模試驗網(wǎng)

7 月 23 日消息，2025（第二十四屆）中國互聯(lián)網(wǎng)大會定于 7 月 23 日至 25 日在北京召開。本屆大會以“數(shù)驅(qū)新質(zhì)?智創(chuàng)未來”為主題，聚焦 AI、5G-A / 6G、低空經(jīng)濟(jì)等前沿技術(shù)。中國移動副總經(jīng)理程建軍今日在會上分享了中國移動在技術(shù)研發(fā)方面的進(jìn)展，稱今年中國移動研發(fā)經(jīng)費達(dá) 391 億元。

愛立信：5G固定無線接入變現(xiàn)潛力持續(xù)增長

根據(jù)《愛立信移動市場報告》2025年6月刊的內(nèi)容顯示，固定無線接入（FWA）對全球電信運營商（CSP）的吸引力在持續(xù)增加。受益于5G能力的增強(qiáng)，運營商可以提供對用戶極具吸引力的、基于速率的資費套餐。

發(fā)表于：6/25/2025

國際星閃聯(lián)盟預(yù)計2025年芯片出貨量將突破1億大關(guān)

6 月 23 日消息，華為開發(fā)者大會（HDC 2025）于上周在東莞松山湖舉辦。星閃專題論壇以“打造全場景新體驗，星閃開放能力繁榮鴻蒙生態(tài)”為核心，匯聚了百余名行業(yè)專家、開發(fā)者及生態(tài)合作伙伴，圍繞星閃技術(shù)在智能終端、汽車、音頻、定位等多場景的應(yīng)用展開深入探討。

發(fā)表于：6/24/2025

破解新能源海量接入困局引領(lǐng)新型電力系統(tǒng)數(shù)智化變革

截至2024年底，我國新能源發(fā)電裝機(jī)規(guī)模已達(dá)14.1億千瓦，占總裝機(jī)比重突破 40%，全球新能源裝機(jī)規(guī)模更已跨越100億千瓦門檻。這一數(shù)據(jù)背后，是電網(wǎng)從“單向傳輸”向“源荷互動”的劇烈轉(zhuǎn)型——當(dāng)某沿海省份因臺風(fēng)導(dǎo)致10千伏配網(wǎng)通信中斷、百萬千瓦海上風(fēng)電瞬間失去調(diào)度控制時，傳統(tǒng)電力通信網(wǎng)絡(luò)的短板已成為新型電力系統(tǒng)建設(shè)的 “阿喀琉斯之踵”。尤其在分布式光伏遍布城鄉(xiāng)、充電樁成為家庭用電“新成員”的當(dāng)下，通信網(wǎng)從“電力配角”向“智能神經(jīng)”的升級，已成為破局新能源高效集控的核心關(guān)鍵。

發(fā)表于：6/24/2025

中星9C衛(wèi)星成功發(fā)射我國直播衛(wèi)星將全面實現(xiàn)國產(chǎn)化

6月20日消息，據(jù)“五院通信與導(dǎo)航衛(wèi)星總體部”公眾號，今天20時37分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心使用長征三號乙運載火箭，成功將中星9C衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功。

發(fā)表于：6/23/2025

聯(lián)發(fā)科在歐洲統(tǒng)一專利法院起訴華為專利侵權(quán)

當(dāng)?shù)貢r間6月18日，歐洲統(tǒng)一專利法院（UPC）曼海姆（Mannheim）分庭更新的最新訴訟信息，聯(lián)發(fā)科子公司HFI Innovation起訴了中國華為旗下五家子公司侵犯了歐洲專利EP2689624，這是一項名為“增強(qiáng)型物理下行鏈路控制信道的搜索空間配置方法”的LTE專利。這是聯(lián)發(fā)科對于此前華為起訴聯(lián)發(fā)科專利侵權(quán)的進(jìn)一步回應(yīng)。

發(fā)表于：6/23/2025

2025Q1中國汽車遠(yuǎn)程通信控制單元國產(chǎn)化率58%

https://www.ithome.com/0/862/310.htm6 月 20 日消息，市場調(diào)查機(jī)構(gòu) CounterPoint Research 昨日（6 月 19 日）發(fā)布博文，報告稱在 2025 年第 1 季度，中國汽車遠(yuǎn)程通信控制單元（TCU）銷量同比增長 16%，占全球市場份額 32%，穩(wěn)居全球最大市場。

發(fā)表于：6/20/2025

基于NVRAM復(fù)合故障日志的機(jī)載雷達(dá)故障定位

為解決機(jī)載雷達(dá)在復(fù)雜故障情景中因故障現(xiàn)象強(qiáng)耦合導(dǎo)致的分析和定位困難問題，提出了一種基于NVRAM故障日志的復(fù)合故障日志設(shè)計方法。該方法將BIT信息和狀態(tài)標(biāo)志等多種數(shù)據(jù)整合，用于優(yōu)化故障定位過程。以某機(jī)載雷達(dá)典型故障為例，在采用該設(shè)計的復(fù)合故障日志后，能夠迅速定位故障并揭示故障出現(xiàn)的根源，查出故障機(jī)理，同時驗證了該方法的有效性。通過復(fù)合故障日志的故障分析與定位，能夠有效解決機(jī)載雷達(dá)產(chǎn)品故障定位中的不確定性問題，并處理故障發(fā)生時的多重故障現(xiàn)象，從而顯著提高故障定位的效率。

發(fā)表于：6/19/2025

基于聲波激勵天線圓形陣列空間連續(xù)采樣的地下目標(biāo)三維定位方法

聲波激勵天線技術(shù)能夠使天線尺寸實現(xiàn)數(shù)量級縮減，可在甚高頻段實現(xiàn)探地雷達(dá)系統(tǒng)的小型化。但當(dāng)前聲波激勵天線帶寬受限，距離分辨率較低，針對該問題，提出一種不依賴距離分辨率的圓形陣列波達(dá)方向估計聯(lián)合空間連續(xù)采樣的地下目標(biāo)三維定位方法。依靠聲波激勵天線小尺寸優(yōu)勢構(gòu)建均勻圓形陣列，利用二維波達(dá)方向估計獲得目標(biāo)方位角和俯仰角，根據(jù)二維角度在空間連續(xù)采樣中的變化規(guī)律，采用遺傳算法對地下目標(biāo)三維坐標(biāo)進(jìn)行估計。數(shù)值仿真結(jié)果表明，本方法三維定位精度均方根誤差為0.039 m，優(yōu)于傳統(tǒng)寬帶天線系統(tǒng)使用雙曲線頂點檢測方法，且魯棒性良好，電磁仿真結(jié)果表明本方法具備地下目標(biāo)三維定位能力。

發(fā)表于：6/19/2025

英飛凌加入FiRa®聯(lián)盟董事會，共筑超寬帶未來

2025年6月19日，德國慕尼黑訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）已加入FiRa®（精準(zhǔn)測距）聯(lián)盟董事會。此舉標(biāo)志著英飛凌在推動超寬帶（UWB）技術(shù)在眾多應(yīng)用場景及垂直領(lǐng)域的未來發(fā)展上，邁出了重要一步。

發(fā)表于：6/19/2025

消息稱三大運營商下半年將全面重啟eSIM

6月18日消息，今日，據(jù)新浪科技報道，已經(jīng)暫停兩年的eSIM將全面重啟。據(jù)了解，2023年，三大運營商先后發(fā)布公告，暫停受理eSIM手表一號雙終端業(yè)務(wù)及獨立eSIM卡的辦理申請。

發(fā)表于：6/19/2025