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是德科技助力蔚來(lái)驗(yàn)證新一代汽車(chē)無(wú)線(xiàn)系統(tǒng)

是德科技助力蔚來(lái)驗(yàn)證新一代汽車(chē)無(wú)線(xiàn)系統(tǒng)

? 是德科技與蔚來(lái)的合作伙伴關(guān)系為蔚來(lái)汽車(chē)解決方案提供了更好的連接性、可靠性和性能是德科技（NYSE: KEYS ）日前宣布，是德科技利用網(wǎng)絡(luò)仿真解決方案，幫助蔚來(lái)成功驗(yàn)證了其智能電動(dòng)汽車(chē)中的無(wú)線(xiàn)系統(tǒng)?；诖朔桨福祦?lái)目前能夠符合 3GPP 和 IEEE 802.11 標(biāo)準(zhǔn)，并能夠提供更好的連接性與性能，以支持下一代電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)。

NI發(fā)布SystemLink企業(yè)版軟件

　　德克薩斯州奧斯汀市--2020年8月12日--NI（納斯達(dá)克：NATI）宣布推出企業(yè)版SystemLink軟件。通過(guò)將共享和分析數(shù)據(jù)的方式進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，新版軟件在整個(gè)組織內(nèi)部提升了測(cè)試系統(tǒng)的可見(jiàn)性和控制力。以這種方式，SystemLink軟件成為工程部門(mén)和制造部門(mén)之間的重要橋梁，可以提高整體運(yùn)營(yíng)效率并推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

發(fā)表于：8/12/2020

一種無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)中的目標(biāo)覆蓋優(yōu)化算法

為了優(yōu)化無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)中成功監(jiān)測(cè)到的目標(biāo)個(gè)數(shù)，設(shè)計(jì)了目標(biāo)覆蓋模型，提出了改進(jìn)的混沌免疫混合蛙跳算法(Improved Chaotic Immune Shuffled Frog Leaping Algorithm，ICISFLA)。該算法使用混沌序列對(duì)種群進(jìn)行編碼，從而增加種群的多樣性；使用免疫算子將種群中適應(yīng)度較高的個(gè)體保留至下一代；使用變異算子改進(jìn)種群中適應(yīng)度最低青蛙的學(xué)習(xí)機(jī)制，從而改善局部最優(yōu)解和全局最優(yōu)解。為了驗(yàn)證該算法的性能，將該算法與粒子群算法、遺傳算法進(jìn)行比較。仿真結(jié)果顯示，與其他兩種算法相比，ICISFLA的收斂速度更快，被成功監(jiān)測(cè)到的目標(biāo)數(shù)量顯著增加。

發(fā)表于：7/29/2020

羅德與施瓦茨公司推出了用于汽車(chē)電子、物聯(lián)網(wǎng)和教育領(lǐng)域的全新經(jīng)濟(jì)型矢量信號(hào)發(fā)生器

新型R&S SMCV100B矢量信號(hào)發(fā)生器針對(duì)汽車(chē)電子、廣播、導(dǎo)航和無(wú)線(xiàn)應(yīng)用，是第一個(gè)完全由軟件配置的商業(yè)多標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)。矢量信號(hào)發(fā)生器是從實(shí)驗(yàn)室到生產(chǎn)的眾多應(yīng)用里的理想選擇。無(wú)論融合了什么技術(shù)，它都可以完美地適應(yīng)特定的應(yīng)用需求。

發(fā)表于：7/28/2020

意法半導(dǎo)體FlightSense?飛行時(shí)間接近及檢測(cè)傳感器助力社交距離感知應(yīng)用創(chuàng)新

中國(guó)，2020年7月21日 – 橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱(chēng)ST；紐約證券交易所代碼：STM)運(yùn)用其高精度接近檢測(cè)及測(cè)距傳感器助力客戶(hù)開(kāi)發(fā)創(chuàng)新的傳染病防護(hù)設(shè)備，以應(yīng)對(duì)全球蔓延的疫情所帶來(lái)的挑戰(zhàn)。

發(fā)表于：7/28/2020

基于DSP和在線(xiàn)FCE高壓容性設(shè)備絕緣性能在線(xiàn)監(jiān)測(cè)裝置

目前變電站高壓容性設(shè)備的絕緣檢測(cè)大多采用定期、離線(xiàn)的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)方法，針對(duì)該方法存在的時(shí)效性差、精度不高的問(wèn)題，提出一種基于DSP的高壓容性設(shè)備絕緣在線(xiàn)監(jiān)測(cè)裝置，同時(shí)結(jié)合模糊評(píng)價(jià)算法實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)分析和在線(xiàn)評(píng)估。首先針對(duì)絕緣性能監(jiān)測(cè)原理和方法，討論了快速傅里葉變換FFT在諧波分析法中的應(yīng)用，通過(guò)增加漢寧窗的方法改進(jìn)傳統(tǒng)FFT變換存在的局限性；然后建立基于層次分析法的絕緣性能多參量模糊評(píng)價(jià)模型；接著對(duì)裝置軟硬件部分實(shí)現(xiàn)作了設(shè)計(jì)，包括信號(hào)ADC采樣、FFT處理、SCI通信和HMI對(duì)話(huà)等單元；最后在高壓實(shí)驗(yàn)室對(duì)裝置進(jìn)行測(cè)試。結(jié)果表明，裝置在實(shí)時(shí)獲取設(shè)備運(yùn)行參數(shù)同時(shí)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)在線(xiàn)分析，給出設(shè)備的絕緣情況，具有一定的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。

發(fā)表于：7/28/2020

基于SOPC的脈沖信號(hào)參數(shù)測(cè)量系統(tǒng)設(shè)計(jì)

為提高測(cè)量系統(tǒng)的精度、集成度和設(shè)計(jì)靈活性，設(shè)計(jì)了基于可編程片上系統(tǒng)(SOPC)的脈沖信號(hào)參數(shù)測(cè)量系統(tǒng)。系統(tǒng)通過(guò)采用等精度測(cè)頻法實(shí)現(xiàn)對(duì)頻率的測(cè)量，利用等效脈沖計(jì)數(shù)法完成對(duì)占空比和上升時(shí)間的精確測(cè)量，所設(shè)計(jì)的測(cè)量系統(tǒng)在硬件和軟件上都可進(jìn)行編程。經(jīng)過(guò)測(cè)試和驗(yàn)證，設(shè)計(jì)的系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)脈沖信號(hào)頻率、占空比、幅值和上升時(shí)間的測(cè)量，測(cè)量結(jié)果具有較高的精度，其中時(shí)間測(cè)量精度可達(dá)1 ns。

發(fā)表于：7/28/2020

商業(yè)衛(wèi)星自動(dòng)化測(cè)試平臺(tái)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

綜合測(cè)試是衛(wèi)星研制過(guò)程中必須且關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)衛(wèi)星測(cè)試系統(tǒng)研制周期長(zhǎng)、通用化程度低、體積龐大不便攜及測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)走線(xiàn)復(fù)雜等問(wèn)題嚴(yán)重制約商業(yè)衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展；PXI總線(xiàn)技術(shù)是PCI在儀器領(lǐng)域的擴(kuò)展，其圖形化、模塊化及可擴(kuò)展的軟件編程風(fēng)格及硬件集成方式為衛(wèi)星自動(dòng)化測(cè)試平臺(tái)的建設(shè)提供條件。以PXI架構(gòu)為基礎(chǔ)，結(jié)合硬件測(cè)試設(shè)備、服務(wù)器、終端之間的網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，提出一套商業(yè)衛(wèi)星自動(dòng)化測(cè)試平臺(tái)的設(shè)計(jì)方法，并結(jié)合某型號(hào)衛(wèi)星測(cè)試任務(wù)進(jìn)行平臺(tái)實(shí)現(xiàn)。實(shí)踐表明，該平臺(tái)滿(mǎn)足商業(yè)衛(wèi)星高性?xún)r(jià)比、快速、全面、穩(wěn)定測(cè)試的需求。

發(fā)表于：7/27/2020

是德科技為 Scienlab Charging Discovery 系統(tǒng)增添新成員是兩款全新的測(cè)試和認(rèn)證解決方案

2020年 7月21日，北京 —— 是德科技公司（NYSE：KEYS）日前推出兩款全新的測(cè)試和認(rèn)證解決方案，進(jìn)一步擴(kuò)充了其 Scienlab Charging Discovery 系統(tǒng)（CDS）產(chǎn)品陣容。這兩款解決方案均適用于電動(dòng)汽車(chē)（EV）或電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)設(shè)備（EVSE）的充電接口，其中一款支持大功率充電；另一種則可以在交流和直流充電過(guò)程中實(shí)施 EMC 優(yōu)化。是德科技是一家領(lǐng)先的技術(shù)公司，致力于幫助企業(yè)、服務(wù)提供商和政府客戶(hù)加速創(chuàng)新，創(chuàng)造一個(gè)安全互聯(lián)的世界。

發(fā)表于：7/22/2020

從ADAS到驅(qū)動(dòng)器更換——實(shí)際雷達(dá)性能是否足夠好

1904年，雷達(dá)首次被Christian Huelsmeyer用于探測(cè)船只，已有一個(gè)多世紀(jì)的歷史。常見(jiàn)的應(yīng)用是軍事雷達(dá)、民用航空交通管制，當(dāng)然，還有針對(duì)私家車(chē)輛的測(cè)速點(diǎn)。但是現(xiàn)在存在一種誤解，認(rèn)為這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)成熟，該領(lǐng)域幾乎沒(méi)有什么發(fā)展。成像雷達(dá)和協(xié)同雷達(dá)都在進(jìn)行著顛覆性的新創(chuàng)新。ADI公司(ADI)如何在汽車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)雷達(dá)并引入獨(dú)特的軟件和算法正是其特殊之處。

發(fā)表于：7/16/2020

湃芯微電子成功研發(fā)血氧儀核心芯片

據(jù)悉，重慶湃芯創(chuàng)智微電子有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“湃芯微電子”）研發(fā)的血氧儀核心芯片，成功填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)在該領(lǐng)域的技術(shù)空白，為大健康產(chǎn)業(yè)鑄就“中國(guó)芯”。

發(fā)表于：7/15/2020