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瑞薩電子推出基于熱電堆的全新CO2傳感探測器擴(kuò)展醫(yī)療和工業(yè)環(huán)境傳感產(chǎn)品陣容

　　2021 年 9 月 16 日，日本東京訊 - 全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子集團(tuán)（TSE：6723）今日宣布，擴(kuò)展環(huán)境傳感器產(chǎn)品陣容，推出首個(gè)基于熱電堆的探測器產(chǎn)品家族，該探測器集成了用于光學(xué)（NDIR）CO2傳感器的光學(xué)濾波器。四款全新單通道和雙通道CO2氣體模擬探測器均采用TO-5封裝，具有卓越的性能、質(zhì)量和使用壽命，使其成為在高溫操作條件下要求高可靠性、高精度的各類工業(yè)、醫(yī)療及物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的理想選擇。

發(fā)表于：9/16/2021

Melexis 推出集成紅外帶通濾波器的 QVGA 分辨率飛行時(shí)間傳感器芯片

　2021 年 9 月 16 日，比利時(shí)泰森德洛 - 全球微電子工程公司 Melexis 推出新款飛行時(shí)間 3D Camera 傳感器 MLX75026，搭載全集成紅外帶通（IRBP）濾波器。集成 IRBP 后，鏡頭或傳感器組件中不再需要額外搭載紅外濾波器。這是一項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先的解決方案，降低了設(shè)計(jì)復(fù)雜性和成本，同時(shí)在采購鏡頭時(shí)有更多的設(shè)計(jì)選擇。

發(fā)表于：9/16/2021

Teledyne e2v 推出業(yè)界尺寸最小的 200 萬和 150 萬像素 CMOS 傳感器，其特點(diǎn)為低噪聲全局快門像素

　法國格勒諾布爾，2021 年 9 月 14 日 – Teledyne Technologies [NYSE:TDY] 集團(tuán)下屬 Teledyne e2v 公司推出具有 200 萬和 150 萬分辨率的 Topaz 系列 CMOS 工業(yè)傳感器。新款傳感器采用 1920 x 1080 和 1920 x 800 像素格式，使用頂尖的低噪聲、全局快門像素技術(shù)，為多種應(yīng)用提供強(qiáng)大的解決方案以及精簡的移動(dòng)設(shè)計(jì)。

發(fā)表于：9/15/2021

意法半導(dǎo)體發(fā)布8x8區(qū)測距飛行時(shí)間傳感器，賦能應(yīng)用創(chuàng)新

　　中國，2021年9月13日--意法半導(dǎo)體發(fā)布通用多區(qū)測距FlightSense? 飛行時(shí)間傳感器，為各種消費(fèi)電子和工業(yè)產(chǎn)品帶來精密的測距解決方案。

發(fā)表于：9/14/2021

Vishay推出可在+155 °C高溫下連續(xù)工作的7575封裝尺寸汽車級(jí)IHLP電感器

　　賓夕法尼亞、MALVERN - 2021年9月13日 - 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號(hào)：VSH）推出業(yè)內(nèi)先進(jìn)的19 mm x 19 mm x 7 mm 7575外型尺寸汽車級(jí)IHLP? 薄型大電流電感器--- IHLP-7575GZ-5A 。Vishay Dale IHLP-7575GZ-5A 直流電阻（DCR）比6767外形尺寸器件低30 %，額定電流高35 %，成本比8787外形尺寸器件低50 %，可在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙 +155 °C高溫下連續(xù)工作。

發(fā)表于：9/14/2021

Teledyne Flir Machine Visio發(fā)布新款 5 MP GigE Blackfly S

Teledyne Flir Machine Visio新款 5 MP GigE Blackfly S – 業(yè)內(nèi)最輕版本 BFS-PGE-50S4M-C 和 BFS-PGE-50S4C-C 是我們 Blackfly S GigE 攝像頭系列的最新成員。這些 5 MP 型號(hào)的攝像頭重量僅為 53 克，非常適合與小型手持設(shè)備集成使用；同時(shí)具有高像素密度，是小巧實(shí)惠型鏡頭的理想伴侶。這兩款攝像頭利用了索尼的 IMX547 傳感器，具備卓越的微光性能、出色的量子效率和極低的絕對(duì)靈敏度，非常適用于從生物測量學(xué)到科學(xué)研究等一系列富有挑戰(zhàn)性的應(yīng)用。

發(fā)表于：9/10/2021

博世新型傳感器評(píng)估板 - 用于快速原型開發(fā)并加快開發(fā)速度

　　新推出的應(yīng)用板 3.0 版本提供多功能開發(fā)解決方案，使工程師能夠在一個(gè)平臺(tái)上快速、輕松操作所有 Bosch Sensortec 傳感器。新應(yīng)用板簡化了傳感器的評(píng)估和原型開發(fā)，應(yīng)用范圍廣泛，特別是在工業(yè) 4.0、物聯(lián)網(wǎng)、智能家居系統(tǒng)，以及腕式和頭戴式可穿戴設(shè)備方面。

發(fā)表于：9/6/2021

思特威首次推出基于QCell技術(shù)和1微米像素單元的16MP圖像傳感器

　　2021年8月30日，中國上海 - 技術(shù)先進(jìn)的CMOS圖像傳感器供應(yīng)商思特威科技（SmartSens Technology），正式推出其首顆基于QCell技術(shù)的1600萬像素消費(fèi)類系列智能手機(jī)應(yīng)用Cellphone Sensor （CS） Series圖像傳感器產(chǎn)品--SC1600CS，該產(chǎn)品作為思特威成功量產(chǎn)的首顆1.0μm像素尺寸CIS，力求為智能手機(jī)前置攝像頭提供高品質(zhì)的成像性能。

發(fā)表于：8/31/2021

住友精密研發(fā)出用于自動(dòng)駕駛的MEMS薄膜加工技術(shù)

　　CINNO Research產(chǎn)業(yè)資訊，住友精密日前研發(fā)出一種薄膜加工技術(shù)，可用于自動(dòng)駕駛汽車等使用的傳感器（感知器），可制造傳感器性能最大為本公司現(xiàn)有技術(shù)2倍的MEMS（壓電式微機(jī)電系統(tǒng)）。這種薄膜加工技術(shù)在MEMS基板的硅片上生成單晶PZT（鋯鈦酸鋅）薄膜，從而可將壓電薄膜的FOM（性能指數(shù)）提高到行業(yè)最高的40-50范圍。

發(fā)表于：8/30/2021

帶有MIPI接口的新型高端傳感器

?　　Vision Components展示了各種新的攝像頭模塊，將高圖像質(zhì)量和高幀速率與MIPI CSI-2接口的優(yōu)勢相結(jié)合，模塊由傳感器板和完全集成的MIPI適配器板組成。

發(fā)表于：8/30/2021

MIPI相機(jī)板具有最大的傳感器多樣性

　　Vision Components在MIPI相機(jī)模塊上采用了最多樣的機(jī)器視覺圖像傳感器，并且是第一個(gè)集成非本土 MIPI傳感器（例如 Sony Pregius IMX392 和 IMX250）的制造商。

發(fā)表于：8/30/2021

自動(dòng)駕駛?cè)绾蜗岛谩鞍踩珟А保?/a>

　　在初秋的微涼中，火熱的自動(dòng)駕駛賽道開啟了“降溫”模式。近日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布對(duì)特斯拉的自動(dòng)系統(tǒng)系統(tǒng)（Auopilot）正式展開安全調(diào)查；蔚來汽車也被卷入自動(dòng)駕駛安全事故的風(fēng)波；國內(nèi)主流媒體《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》刊發(fā)標(biāo)題為“自動(dòng)駕駛，真沒你想得那么香”的評(píng)論文章……當(dāng)信任危機(jī)再度觸碰到公眾緊繃的神經(jīng)，正大步向前的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)應(yīng)該慢下腳步，思考如何突破困局。

發(fā)表于：8/28/2021

索尼談汽車圖像傳感器的挑戰(zhàn)

　　汽車應(yīng)用的圖像傳感器是汽車安全和未來不可或缺的功能。索尼半導(dǎo)體解決方案集團(tuán)（“集團(tuán)”）在圖像傳感器領(lǐng)域擁有全球第一的市場份額，但在汽車應(yīng)用領(lǐng)域，索尼卻相對(duì)落后。為了在該領(lǐng)域獲得競爭力，索尼開發(fā)了一種用于汽車攝像頭的圖像傳感器，可提供高水平的高動(dòng)態(tài)范圍（HDR）和 LED 閃爍抑制（LFM）。

發(fā)表于：8/27/2021

貿(mào)澤電子發(fā)布 Empowering Innovation Together系列第四期聚焦傳感器技術(shù)　

　　2021年8月17日 - 貿(mào)澤電子（Mouser Electronics）今天發(fā)布了其屢獲殊榮的Empowering Innovation TogetherTM（共求創(chuàng)新）計(jì)劃2021系列的第四期。本期通過《科技在你我之間》播客的新節(jié)目、博客文章和信息圖等內(nèi)容形式，介紹了多種傳感器類型和應(yīng)用。

發(fā)表于：8/18/2021

應(yīng)對(duì)自動(dòng)駕駛新征程的三大挑戰(zhàn)，為什么說非FPGA不可？

　　綜合人工智能、通信、半導(dǎo)體、汽車等多項(xiàng)技術(shù)，自動(dòng)駕駛涉及產(chǎn)業(yè)鏈長、價(jià)值創(chuàng)造空間巨大，已成為各國汽車產(chǎn)業(yè)與科技產(chǎn)業(yè)跨界、競合的必爭之地。調(diào)研機(jī)構(gòu)麥克咨詢預(yù)計(jì)，到2030年自動(dòng)駕駛系統(tǒng)市場規(guī)模將增長至570億美元，到2040年該市場規(guī)模將擴(kuò)大至三倍以上。

發(fā)表于：8/6/2021