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MEMS|傳感技術(shù)相關(guān)文章

傳感器節(jié)點(diǎn)控制器 – 助力未來(lái)連網(wǎng)傳感器

傳感器中樞（Sensor hub）的概念被越來(lái)越多地采用到當(dāng)今的SoC設(shè)計(jì)中，以滿足“始終運(yùn)行”的傳感器/外設(shè)訪問(wèn)和控制（甚至以高速率）的要求，而且不會(huì)增加功耗和設(shè)計(jì)成本。傳感器中樞可以是小型CPU內(nèi)核，與傳感器/外設(shè)連接，并通過(guò)執(zhí)行后臺(tái)操作并僅在需要時(shí)“喚醒”主處理器，充當(dāng)功耗較大的主處理器的卸載引擎的角色。

發(fā)表于：4/22/2019

Teledyne e2v推出用于機(jī)器視覺(jué)的新型500萬(wàn)像素、1/1.8英寸CMOS圖像傳感器

Teledyne Technologies公司旗下的全球視覺(jué)解決方案創(chuàng)新公司Teledyne e2v宣布擴(kuò)充其Emerald CMOS圖像傳感器產(chǎn)品系列，推出一款全新500萬(wàn)像素設(shè)備。

發(fā)表于：4/22/2019

Teledyne e2v推出專為高速應(yīng)用而設(shè)計(jì)的1100萬(wàn)像素圖像傳感器

Teledyne e2v借助新推出的1100萬(wàn)像素檢測(cè)器，進(jìn)一步擴(kuò)充了Lince系列圖像傳感器。Lince11M是新推出的一款CMOS圖像傳感器，專為需要在極高快門速度下達(dá)到4K分辨率的應(yīng)用而設(shè)計(jì)。這款標(biāo)準(zhǔn)傳感器是唯一兼?zhèn)銩PS-C格式、710fps高幀率及4K分辨率的傳感器。

發(fā)表于：4/22/2019

2019年將成MEMS激光雷達(dá)技術(shù)路線元年

一直以來(lái)，MEMS激光雷達(dá)都被視為在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最快落地的商業(yè)LiDAR技術(shù)路線。2019年過(guò)去了三分之一，MEMS激光雷達(dá)領(lǐng)域投資的新聞以及各家新品的推出，讓我們強(qiáng)烈地感受其落地的腳步聲越走越近。

發(fā)表于：4/21/2019

用于檢測(cè)汽車電子柴油顆粒濾清系統(tǒng)的差壓傳感器

汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。同時(shí)汽車電子化被認(rèn)為是汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次革命，汽車電子化的程度被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)志，是用來(lái)開(kāi)發(fā)新車型，改進(jìn)汽車性能最重要的技術(shù)措施。未來(lái)汽車電子技術(shù)的應(yīng)用將使汽車更加智能化。智能汽車裝備有多種傳感器，能夠充分感知駕車者和乘客的狀況，交通設(shè)施和周邊環(huán)境的信息，判斷乘員是否處于最佳狀態(tài)，車輛和人是否會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)，并及時(shí)采取對(duì)應(yīng)措施。本文主要圍繞柴油顆粒濾清系統(tǒng)這個(gè)方面應(yīng)用來(lái)對(duì)差壓傳感器做簡(jiǎn)單的介紹

發(fā)表于：4/21/2019

速騰聚創(chuàng)聯(lián)手AutoX及菜鳥(niǎo)物流發(fā)布兩款重磅新品，與地平線共推定制芯片！

4月17日，上海車展，RoboSense(速騰聚創(chuàng))聯(lián)手地平線、菜鳥(niǎo)、Sensible 4、autoX等企業(yè)，面向自動(dòng)駕駛乘用車、無(wú)人低速小車、RoboTaxi、車路協(xié)同四大智慧交通核心應(yīng)用，首次發(fā)布其Smart Sensor System戰(zhàn)略體系。

發(fā)表于：4/21/2019

監(jiān)測(cè)心臟健康的智能馬桶座來(lái)了

美國(guó)羅切斯特理工學(xué)院（RIT）的研究人員開(kāi)發(fā)出一種智能馬桶座監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，旨在跟蹤心力衰竭患者的健康情況，降低醫(yī)院的再入院率。

發(fā)表于：4/19/2019

生物傳感器或能取代血液采樣

大多數(shù)人可能并不喜歡被采取血液樣本，因此近年來(lái)出現(xiàn)了皮膚貼片等大量非入侵式設(shè)備來(lái)分析健康數(shù)據(jù)。一種廉價(jià)的新型繃帶式生物傳感器簡(jiǎn)化了這一概念，因?yàn)樗鼪](méi)有包含任何電子元件。

發(fā)表于：4/19/2019

受光學(xué)相干斷層成像啟發(fā)的低帶寬雷達(dá)技術(shù)

近日，以色列特拉維夫大學(xué)一項(xiàng)新研究發(fā)現(xiàn)，由光學(xué)相干斷層成像技術(shù)（OCT）啟發(fā)的一個(gè)方案，需要很少甚至為零的帶寬，就可以準(zhǔn)確地創(chuàng)造出雷達(dá)周圍環(huán)境的高分辨率圖。

發(fā)表于：4/19/2019

新MEMS光束操縱技術(shù)有望大幅降低激光雷達(dá)成本

激光雷達(dá)（LiDAR）是自動(dòng)駕駛汽車探測(cè)和識(shí)別周圍物體的關(guān)鍵技術(shù)之一。據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，瑞典KTH皇家理工學(xué)院（KTH Royal Institute of Technology）的一支研究團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期致力于研究激光雷達(dá)系統(tǒng)核心的光束操縱技術(shù)，開(kāi)發(fā)出了一種比以往各種技術(shù)方案更經(jīng)濟(jì)、更小巧、資源利用率更高效的光束操縱器件。

發(fā)表于：4/19/2019

蘋(píng)果意欲造車廣尋新一代LIDAR傳感器

路透社今日援引多位知情人士的消息稱，蘋(píng)果公司正與至少四家公司談判，商討為其供應(yīng)用于自動(dòng)駕駛汽車的下一代LiDAR（激光雷達(dá)）傳感器。眾所周知，蘋(píng)果有一個(gè)神秘的“Project Titan”汽車項(xiàng)目，雖然其規(guī)模已被蘋(píng)果縮減，但此次尋求下一代LiDAR傳感器又提供了新的證據(jù)，表明蘋(píng)果仍熱衷于自動(dòng)駕駛汽車業(yè)務(wù)。

發(fā)表于：4/18/2019

恩智浦投資中國(guó)自動(dòng)駕駛科技公司南京隼眼科技合研77GHz汽車?yán)走_(dá)

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月17日，荷蘭芯片制造商恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors NV）宣布，已經(jīng)對(duì)中國(guó)自動(dòng)駕駛科技公司南京隼眼電子科技有限公司（Hawkeye Technology Co Ltd）進(jìn)行了投資，旨在擴(kuò)大其在中國(guó)汽車?yán)走_(dá)市場(chǎng)的影響力。

發(fā)表于：4/17/2019

恩智浦?jǐn)y手隼眼，加速中國(guó)汽車?yán)走_(dá)和自動(dòng)駕駛市場(chǎng)發(fā)展

全球最大的汽車電子解決方案供應(yīng)商恩智浦半導(dǎo)體（ NXP Semiconductors N.V）（納斯達(dá)克代碼：NXPI）今日宣布與中國(guó)汽車?yán)走_(dá)領(lǐng)域的領(lǐng)先者南京隼眼電子科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“隼眼”）簽署投資與戰(zhàn)略合作協(xié)議。

發(fā)表于：4/17/2019

思特威攜業(yè)內(nèi)首項(xiàng)DSI像素技術(shù)亮相ISC West 2019

2019年4月16日，美國(guó)拉斯維加斯 — 近日，技術(shù)領(lǐng)先的CMOS圖像傳感器供應(yīng)商思特威（SmartSens）亮相2019美國(guó)拉斯維加斯安防展覽會(huì)（ISC West 2019），并正式發(fā)布業(yè)內(nèi)首項(xiàng)DSI像素技術(shù)。這標(biāo)志著思特威領(lǐng)先的SmartPixel?技術(shù)再獲增強(qiáng)，從而能夠?yàn)槌凸庹諚l件下的應(yīng)用提供下一代圖像傳感性能。

發(fā)表于：4/16/2019

世界上最快的傳感器：可滿足未來(lái)氫動(dòng)力汽車性能要求的氫傳感器

氫氣是一種極易燃燒、無(wú)色透明、無(wú)臭無(wú)味、難溶于水的氣體。因此，它可以作為一種清潔、可再生的能量載體為汽車提供動(dòng)力。氫氣燃燒的產(chǎn)物是水，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成任何污染。氫氣可以在風(fēng)能和太陽(yáng)能等清潔能源產(chǎn)生的電力幫助下，通過(guò)電解水生成。

發(fā)表于：4/15/2019