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紫外線傳感器在皮膚光療儀中的應(yīng)用

紫外線光療儀專治銀屑病，白癜風(fēng)。是利用紫外線照射人體來防治疾病的一種物理治療技術(shù)。紫外線光療是治療MF尤其是早期MF的有效方法之一。常用的紫外線包括PUVA、寬譜中波紫外線（BB-UVB）以及NB-UVB。1984年開始NB-UVB應(yīng)用于臨床，最初主要用于治療尋常性銀屑病，其療效明顯優(yōu)于BB-UVB,與PUVA療效相當(dāng)，但不良反應(yīng)較小。

發(fā)表于：12/17/2018

Vayyar推出突破性的新款毫米波3D成像片上系統(tǒng)評估套件

據(jù)麥姆斯咨詢報道，全球3D雷達(dá)成像技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者Vayyar Imaging近日宣布推出其新的毫米波評估套件（EVK）Walabot-60Ghz。Walabot-60Ghz為用戶提供了Vayyar開創(chuàng)性的高分辨率3D成像芯片以及SDK/API，能夠促進(jìn)用戶產(chǎn)品的快速開發(fā)、集成和擴展。該套件包括一顆非常先進(jìn)的芯片以及一個40收發(fā)器陣列（40 Tx/Rx），包括配套的FOV嵌入式天線和寬帶60GHz成像雷達(dá)。

發(fā)表于：12/17/2018

倒車?yán)走_(dá)用超聲波傳感器如何避免視野盲區(qū)？

現(xiàn)在有車一族是越來越多，對于很多新手來說倒車?yán)走_(dá)可謂是車輛必須有的設(shè)備，然而雖然有倒車?yán)走_(dá)的幫助有關(guān)倒車發(fā)生的剮蹭事故還是經(jīng)常發(fā)生。為解決超聲倒車?yán)走_(dá)指向性不足和存在探測盲區(qū)的缺點，針對倒車?yán)走_(dá)有盲區(qū)？如何避免視野盲區(qū)？等問題咨詢了相關(guān)的技術(shù)人員，他們給出了如下解決方案！

發(fā)表于：12/17/2018

駕駛員監(jiān)督系統(tǒng)＋ADAS，是傳統(tǒng)汽車廠商突圍的捷徑嗎？

雖然學(xué)車期間沒少被教練罵，但不長記性的我們開車時還是會經(jīng)常犯錯誤，而一旦過了那個度，就會引發(fā)事故。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，光是美國，每年因交通事故喪命的 4 萬人中就有 95% 是被駕駛員失誤奪走的，而世界衛(wèi)生組織則預(yù)計，全球每年因交通事故與世界永別的人數(shù)高達(dá) 130 萬人。這些驚人的數(shù)字也說明，人類并不是什么完美的駕駛天才，我們不適合這種看似平靜卻暗流涌動的重復(fù)性工作。

發(fā)表于：12/17/2018

Septentrio與Point One Navigation將在CES上演示高精度定位技術(shù)

據(jù)外媒報道，Septentrio與Point One Navigation開展合作，計劃在CES 2019上展開技術(shù)演示。參觀者們可以搭乘完全自動駕駛演示車輛，將兩家公司的技術(shù)整合到一起，并與技術(shù)專業(yè)人士面對面交流。

發(fā)表于：12/17/2018

筑夢車聯(lián)網(wǎng)，改變車生活

　眾所周知，手機，是目前用戶交互粘性最強的產(chǎn)物；我們經(jīng)常聽到周邊的朋友調(diào)侃“現(xiàn)在，手機才是人類的另一半，老公老婆丟了手機也不會丟”，雖然是一句諷刺且?guī)в袩o奈的話，卻道出了很多人的一種常態(tài)，道出手機在人們生活中的重要地位。而近年來，各行業(yè)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)也紛紛入資車聯(lián)網(wǎng)，為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)帶來了更大的發(fā)展空間；互聯(lián)網(wǎng)汽車的快速發(fā)展，引領(lǐng)出一批批智能車載終端產(chǎn)品；而手機控車系統(tǒng)，便是其一。經(jīng)歷了幾年的市場與技術(shù)醞釀，汽車聯(lián)網(wǎng)的普及與流量資費趨向白菜價之后，手機控車系統(tǒng)也逐漸走進(jìn)了主機廠的大門。人們似乎看到，手機控車的趨勢即來，但實際行情又是如何？2018年11月21日下午，深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會秘書長陳會軍與會員部廖祖武一同拜訪協(xié)會新會員企業(yè)--深圳市綠通科技有限公司，深入了解了新會員企業(yè)的發(fā)展情況；并與其CEO任定權(quán)一起探討了手機控車的發(fā)展趨勢。

發(fā)表于：12/14/2018

圖森未來無人駕駛卡車?yán)走_(dá)測距高達(dá)1公里是激光雷達(dá)測距的三倍多

據(jù)外媒報道，圖森未來的自動駕駛卡車于上周五開展了一場為期40分鐘的試駕演示。該卡車駛?cè)?駛出高速公路的操作十分流暢，巡航控制系統(tǒng)操作穩(wěn)定，自行調(diào)節(jié)其車速及方位，如同真人駕駛一般。據(jù)其首席技術(shù)官透露，在競爭愈發(fā)激烈的無人駕駛卡車領(lǐng)域，圖森未來堅持使用攝像頭設(shè)備，該款攝像頭的最大測距為1000米，幾乎是其他競爭對手車載雷達(dá)測距的三倍多。激光雷達(dá)系統(tǒng)通常測距有限，即便是最強大的設(shè)備，其探查距離也只能等到250-300米。該款無人駕駛卡車可根據(jù)數(shù)據(jù)來作出駕駛決策。詳見正文。

發(fā)表于：12/14/2018

國內(nèi)外pm2.5傳感器市場分析和選型參考

近年來，伴隨著國內(nèi)特別是北方地區(qū)空氣質(zhì)量的持續(xù)惡化, 使得相應(yīng)的空氣凈化類產(chǎn)品不斷升溫，作為空氣凈化類產(chǎn)品的重要組成部分的粉塵傳感器(也作灰塵傳感器,,顆粒物傳感器)被廣泛的運用于空氣清新機、空氣凈化器、空氣調(diào)節(jié)器、通風(fēng)設(shè)備、環(huán)境監(jiān)控設(shè)備等產(chǎn)品中。粉塵傳感器從沒有到現(xiàn)在走到行業(yè)產(chǎn)品的標(biāo)配，這兩年來不管是產(chǎn)品和技術(shù)都取得了飛速的發(fā)展，粉塵傳感器從紅外散射，被動進(jìn)氣到紅外散射，主動進(jìn)氣，從激光散射自帶風(fēng)扇，主動進(jìn)氣到激光散射自帶風(fēng)扇，主動進(jìn)氣差分計算，再到激光散射，氣泵主動進(jìn)氣，產(chǎn)品也已經(jīng)形成了低中高檔等不同層次，面對不同應(yīng)用場合的終端需求。

發(fā)表于：12/14/2018

英國GSS調(diào)查汽車旅行中的二氧化碳濃度對人的影響

最近，英國二氧化碳傳感器制造商GSS，決定探究這事情。因此，他們制作了一個二氧化碳數(shù)據(jù)記錄器，在公路旅行中記錄了二氧化碳數(shù)據(jù)，以了解整個行程中二氧化碳水平的變化情況。

發(fā)表于：12/14/2018

溫濕度傳感器_溫濕度傳感器使用注意事項

發(fā)表于：12/14/2018

Vishay最新款汽車級接近和環(huán)境光傳感器可提供四個不同從機地址選項

器件采用小型4 mm x 2.36 mm x 0.75 mm封裝節(jié)省基板空間并提高多傳感器應(yīng)用的設(shè)計靈活性

發(fā)表于：12/14/2018

兩款用于皮膚醫(yī)療方面的紫外線傳感器

太陽以它的光和熱哺育著萬物，這是人類賴以生存的基本條件之一。早在遠(yuǎn)古時代,人們就發(fā)現(xiàn)曬太陽對于健康有益, 中東人發(fā)現(xiàn)日照中的紫外線可以治療相當(dāng)一部分的皮膚病?，F(xiàn)代人更是把曬太陽作為一種健身活動。

發(fā)表于：12/14/2018

研華科技推出 IDP31ProFlat工業(yè)觸控顯示器系列

2018 年第三季度，作為全球領(lǐng)先的嵌入式平臺制造商，研華科技 (2395.TW)宣布推出了IDP31ProFlat 工業(yè)觸控顯示器系列，首先推出 15”和 21.5”兩種尺寸。大多數(shù)工業(yè)顯示器的外觀通常龐大而笨重，但 IDP31ProFlat系列卻采用時尚簡約的輕薄設(shè)計。所有 IDP31ProFlat 工業(yè)觸控顯示器均采用易于維護(hù)的 100% 純平玻璃，并配備支持多達(dá) 10 點觸控的投射電容式觸摸屏。

發(fā)表于：12/13/2018

放手的信心 – 圖像傳感器是ADAS和自動駕駛的關(guān)鍵

隨著先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)越來越先進(jìn)，我們作為駕駛員，正面臨著挑戰(zhàn)將越來越多的控制和決策權(quán)交給汽車本身。這代表了信心的一個重大飛躍，盡管在最近的歷史中已證實機器在一些領(lǐng)域不會像人類那樣犯錯和做出錯誤判斷。

發(fā)表于：12/13/2018

空氣凈化設(shè)備的標(biāo)配硬件PM2.5傳感器

空氣凈化設(shè)備（又稱“空氣清潔設(shè)備”、空氣清新機）是指能夠濾除或殺滅空氣污染物、有效提高空氣清潔度的產(chǎn)品，目前以清除室內(nèi)空氣污染的家用和商用空氣凈化設(shè)備為主。

發(fā)表于：12/11/2018