盡快建立健全廢舊動力電池循環(huán)利用體系 三大瓶頸亟待破解

:據(jù)業(yè)內(nèi)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測，我國動力電池將迎來“報(bào)廢潮”，到2020年報(bào)廢量將超過24.8萬噸，大約是2016年報(bào)廢量的20倍。

發(fā)表于：9/26/2017

發(fā)改委發(fā)文完善北方煤改電政策 峰谷電價(jià)差擴(kuò)大

清潔供暖在不斷推進(jìn)，“煤改電”在改善環(huán)境的同時(shí)，居民更關(guān)心的是電價(jià)問題。

發(fā)表于：9/26/2017

外資瘋狂涌入的檔口 動力電池先天優(yōu)勢成關(guān)鍵

國內(nèi)禁售傳統(tǒng)燃油車的時(shí)間表尚未落地，但在遙遠(yuǎn)的法蘭克福，新能源車的戰(zhàn)爭已“硝煙四起”。除了較早宣布要進(jìn)入電氣化的沃爾沃、阿斯頓馬丁以及捷豹路虎等，車展上，戴姆勒和大眾兩大巨頭也各自宣布加快電動化進(jìn)程。

發(fā)表于：9/22/2017

數(shù)據(jù)安全問題不斷！愈加“清晰化”的電力大數(shù)據(jù)更需保護(hù)

有這么一個(gè)詞不知道你有沒有聽說過——“大移物云”。

發(fā)表于：9/22/2017

強(qiáng)直弱交的定義、內(nèi)涵與形式及其應(yīng)對措施

交直流混聯(lián)電網(wǎng)中，交流與直流既相互支撐，同時(shí)也相互耦合交互作用，2 者結(jié)構(gòu)發(fā)展的均衡態(tài)勢，將會深刻影響電網(wǎng)運(yùn)行特性。當(dāng)前，我國電網(wǎng)已基本形成特高壓交直流混聯(lián)新格局，電力工程界與學(xué)術(shù)界對其呈現(xiàn)出的新特性取得廣泛共識，并高度概括為“強(qiáng)直弱交”特性。然而，目前尚缺乏對強(qiáng)直弱交的系統(tǒng)性論述。為此，在回顧交直流電網(wǎng)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，提出了強(qiáng)直弱交的定義，剖析并闡釋了其內(nèi)涵，指明強(qiáng)直弱交的主要表現(xiàn)形式及其對電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的威脅。在此基礎(chǔ)上，為保障強(qiáng)直弱交型混聯(lián)電網(wǎng)安全運(yùn)行，從穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)修編完善、交直流混聯(lián)電網(wǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展以及構(gòu)建大電網(wǎng)安全綜合防御體系等 3 個(gè)方面，提出了應(yīng)對措施的建議。

發(fā)表于：9/22/2017

強(qiáng)直弱交的定義、內(nèi)涵與形式及其應(yīng)對措施

交直流混聯(lián)電網(wǎng)中，交流與直流既相互支撐，同時(shí)也相互耦合交互作用，2 者結(jié)構(gòu)發(fā)展的均衡態(tài)勢，將會深刻影響電網(wǎng)運(yùn)行特性。當(dāng)前，我國電網(wǎng)已基本形成特高壓交直流混聯(lián)新格局，電力工程界與學(xué)術(shù)界對其呈現(xiàn)出的新特性取得廣泛共識，并高度概括為“強(qiáng)直弱交”特性。然而，目前尚缺乏對強(qiáng)直弱交的系統(tǒng)性論述。為此，在回顧交直流電網(wǎng)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，提出了強(qiáng)直弱交的定義，剖析并闡釋了其內(nèi)涵，指明強(qiáng)直弱交的主要表現(xiàn)形式及其對電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的威脅。在此基礎(chǔ)上，為保障強(qiáng)直弱交型混聯(lián)電網(wǎng)安全運(yùn)行，從穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)修編完善、交直流混聯(lián)電網(wǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展以及構(gòu)建大電網(wǎng)安全綜合防御體系等 3 個(gè)方面，提出了應(yīng)對措施的建議。

發(fā)表于：9/22/2017

國外可再生能源參與電力市場模式分析

電力市場化改革是我國電力體制改革的重要方向。國外電力市場建設(shè)已經(jīng)走過了 30 多年的歷程，很多國家已經(jīng)建立了競爭性的電力市場。隨著世界范圍內(nèi)新能源的大規(guī)模快速發(fā)展，近年來國外電力市場在促進(jìn)新能源發(fā)展和協(xié)調(diào)相關(guān)方訴求方面也進(jìn)行了很多探索。

發(fā)表于：9/22/2017

中國能源研究會儲能專委會：未來儲能政策體系會朝著多方向發(fā)展

中國能源研究會儲能專委會高級研究經(jīng)理岳芬在9月17日舉行的中國能源研究會年會2017分論壇“儲能推動能源創(chuàng)新發(fā)展”上發(fā)表演講，根據(jù)國內(nèi)外目前的儲能商業(yè)實(shí)踐、已經(jīng)發(fā)布指導(dǎo)意見的征求意見稿以及市場的需求，對未來我國的儲能政策體系給出了一定的預(yù)期和建議。

發(fā)表于：9/22/2017

未來出行有N個(gè)設(shè)想 新能源汽車進(jìn)入普通家庭還需努力

能量轉(zhuǎn)換率高、噪音小、低排放……新能源汽車眼下正成為時(shí)髦交通工具的代名詞。目前，中國已經(jīng)成為世界上最大的新能源汽車市場，全球超過一半的新能源汽車在我國生產(chǎn)銷售。當(dāng)以純電動汽車為代表的新能源汽車不斷為城市生活注入低碳元素的時(shí)候，一臺既符合節(jié)能減排政策，又受市場歡迎的新能源汽車離普通家庭還有多遠(yuǎn)？

發(fā)表于：9/21/2017

我國儲能技術(shù)呈多元發(fā)展良好態(tài)勢 總體上已初步具備產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)

當(dāng)下，儲能發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。記者注意到，在各大儲能產(chǎn)業(yè)的峰會、論壇之上，“拐點(diǎn)將至”“漸露春意”“蓄勢待發(fā)”等成為業(yè)內(nèi)人士描繪儲能態(tài)勢的高頻詞匯，足見其前景之廣闊。

發(fā)表于：9/21/2017

使用而不占有 電網(wǎng)企業(yè)+共享經(jīng)濟(jì)將產(chǎn)生何種“化學(xué)反應(yīng)”？

共享經(jīng)濟(jì)早期被稱作“協(xié)作型消費(fèi)”（collaborativeconsumption），這種經(jīng)濟(jì)形式的特點(diǎn)在于它弱化了對于物品的“所有權(quán)”，轉(zhuǎn)而強(qiáng)調(diào)“使用權(quán)”。Airbnb作為共享經(jīng)濟(jì)的典范，其首席執(zhí)行官布萊恩切斯基認(rèn)為共享經(jīng)濟(jì)的核心就是“使用而不占有”。

發(fā)表于：9/21/2017

棄燃油車或?qū)⑸羁逃绊懙侥茉葱袠I(yè)未來發(fā)展

燃油汽車將在中國消失？近日，工信部副部長辛國斌在某汽車論壇上的發(fā)言刷爆了朋友圈——“針對一些國家已經(jīng)制訂停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時(shí)間表，目前工信部也啟動相關(guān)研究，將制訂中國時(shí)間表?！?/a>

能源互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代 售電公司是入口、電動汽車是終端

第二屆能源互聯(lián)網(wǎng)暨“一帶一路”高峰論壇2017(EIS)于9月21日在上海隆重召開，該論壇由上海決策者經(jīng)濟(jì)顧問股份有限公司主辦。本次論壇以能源互聯(lián)網(wǎng)海內(nèi)外示范項(xiàng)目以及能源互聯(lián)網(wǎng)分布式能源發(fā)展現(xiàn)狀(光伏、風(fēng)電)及存在的問題為落腳點(diǎn)，從最新示范項(xiàng)目著手、針對智能儲能領(lǐng)域能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景與實(shí)現(xiàn)路徑、多能互補(bǔ)、微電網(wǎng)建設(shè)等重點(diǎn)話題出發(fā)，帶領(lǐng)大家深入探討行業(yè)熱點(diǎn)，旨在推動能源互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)健康發(fā)展，共建國際交流平臺。電力頭條APP全程直播本次論壇。

發(fā)表于：9/21/2017

規(guī)劃大規(guī)模鋰電池儲能技術(shù) 跑儲能馬拉松能不“撞墻”？

到2030年，鋰電池儲能系統(tǒng)循環(huán)壽命從5000向10000次跨越，實(shí)現(xiàn)成本大幅下降和大規(guī)模應(yīng)用；實(shí)現(xiàn)在沒有任何補(bǔ)貼政策的情況下，企業(yè)也能夠快速發(fā)展，同時(shí)支撐能源革命的發(fā)展。

發(fā)表于：9/21/2017

儲能系統(tǒng)成本進(jìn)入1元/Wh新時(shí)代

日前，經(jīng)過兩個(gè)月的施工調(diào)試和試運(yùn)行，由煦達(dá)新能源主導(dǎo)設(shè)計(jì)開發(fā)的國內(nèi)首套MWh級基于電動汽車退役動力電池梯次利用的工商業(yè)儲能系統(tǒng)項(xiàng)目在江蘇溧陽成功投運(yùn)。

發(fā)表于：9/21/2017