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利用低電平有效輸出驅(qū)動(dòng)高端MOSFET輸入開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)電源循環(huán)[電源技術(shù)][智能電網(wǎng)]

　　本文將探討使用什么方法和技術(shù)可以監(jiān)控電路的低電平有效輸出來(lái)驅(qū)動(dòng)高端輸入開(kāi)關(guān)，從而執(zhí)行系統(tǒng)電源循環(huán)。

發(fā)表于：1/31/2024 2:24:00 PM

瑞薩推出全新四通道視頻解碼器助力車載攝像頭實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)型環(huán)視應(yīng)用[人工智能][汽車電子]

　　2024 年 1 月 25 日，中國(guó)北京訊 - 全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子（TSE：6723）今日宣布推出車載高清鏈路（AHL）產(chǎn)品組合中的最新器件RAA279974，使汽車制造商能夠通過(guò)低成本的電纜和連接器傳輸高清視頻。全新RAA279974四通道AHL視頻解碼器可同時(shí)處理四個(gè)輸入源，成為環(huán)視和多攝像頭應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)型解決方案。

發(fā)表于：1/31/2024 3:45:00 AM

通過(guò)實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)和射頻識(shí)別釋放汽車制造的潛能[微波|射頻][汽車電子]

　　據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2023年1月份-10月份，中國(guó)汽車制造業(yè)利潤(rùn)為3946.4億元，汽車制造業(yè)固定資產(chǎn)投資同比增長(zhǎng)18.7%。這既顯示出中國(guó)汽車行業(yè)在復(fù)雜經(jīng)濟(jì)環(huán)境中的韌性，又表明汽車行業(yè)仍有潛力可挖。隨著新能源汽車的興起、客戶期望的不斷變化、以及意想不到的全球供應(yīng)鏈中斷等問(wèn)題的出現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)持續(xù)性創(chuàng)新成為行業(yè)一個(gè)更難的課題。要在這一復(fù)雜的環(huán)境中生產(chǎn)和運(yùn)輸車輛，提供各項(xiàng)服務(wù)，達(dá)成完美的個(gè)性化客戶體驗(yàn)，汽車制造商必須在幕后開(kāi)展大量工作。

發(fā)表于：1/31/2024 3:40:00 AM

通過(guò)10BASE-T1L連接實(shí)現(xiàn)無(wú)縫現(xiàn)場(chǎng)以太網(wǎng)[通信與網(wǎng)絡(luò)][工業(yè)自動(dòng)化]

　　10BASE-T1L是在2019年11月7日經(jīng)過(guò)IEEE認(rèn)證的新以太網(wǎng)物理層標(biāo)準(zhǔn)（IEEE 802.3cg-2019）。這將通過(guò)與現(xiàn)場(chǎng)級(jí)器件（傳感器和執(zhí)行器）的無(wú)縫以太網(wǎng)連接顯著提高工廠運(yùn)營(yíng)效率，徹底變革過(guò)程自動(dòng)化行業(yè)。10BASE-T1L解決了至今為止一直限制在過(guò)程自動(dòng)化中使用現(xiàn)場(chǎng)以太網(wǎng)的挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)包括功率、帶寬、布線、距離、數(shù)據(jù)島以及本質(zhì)安全0區(qū)（危險(xiǎn)區(qū)域）應(yīng)用。通過(guò)為棕地升級(jí)和新綠地安裝解決這些挑戰(zhàn)，10BASE-T1L將有助于獲得以前無(wú)法獲取的新見(jiàn)解，如組合過(guò)程變量、二次參數(shù)、資產(chǎn)健康反饋，并將它們無(wú)縫傳達(dá)至控制層及云端。這些新的見(jiàn)解將通過(guò)從現(xiàn)場(chǎng)到云的融合以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，讓數(shù)據(jù)分析、運(yùn)營(yíng)見(jiàn)解和生產(chǎn)力提高成為可能。

發(fā)表于：1/31/2024 2:58:00 AM

筑波網(wǎng)絡(luò)科技與蘇州星測(cè)半導(dǎo)體舉行共同實(shí)驗(yàn)室揭牌儀式[測(cè)試測(cè)量][通信網(wǎng)絡(luò)]

　　筑波網(wǎng)絡(luò)科技連手蘇州星測(cè)半導(dǎo)體，成立共同實(shí)驗(yàn)室，于2024年01月25日舉辦開(kāi)幕茶會(huì)，同時(shí)進(jìn)行MOU暨經(jīng)銷協(xié)議簽署，由筑波網(wǎng)絡(luò)科技許深福董事長(zhǎng)、蘇州星測(cè)黎昭成總經(jīng)理代表簽約，為推廣美商泰瑞達(dá)Teradyne ETS、星測(cè)Socket、Load board打造里程碑，協(xié)議焦點(diǎn)為進(jìn)行先進(jìn)功率半導(dǎo)體及功率模塊靜/動(dòng)態(tài)測(cè)試解決方案合作，攜手技術(shù)及銷售推廣。

發(fā)表于：1/31/2024 2:27:00 AM

什么是數(shù)據(jù)采集DAQ？[測(cè)試測(cè)量][工業(yè)自動(dòng)化]

　　數(shù)據(jù)采集（DAQ）指的是測(cè)量電壓、電流、溫度、壓力、聲音或運(yùn)動(dòng)等電氣或物理參數(shù)的過(guò)程。為了分析和存儲(chǔ)相關(guān)信號(hào)以供后續(xù)處理，我們必須將這些信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)。對(duì)科學(xué)研究、工業(yè)自動(dòng)化、環(huán)境監(jiān)測(cè)和醫(yī)療診斷等眾多應(yīng)用而言，DAQ 系統(tǒng)都是其不可或缺的組成部分。

發(fā)表于：1/31/2024 1:48:00 AM

使用SEMulator3D進(jìn)行虛擬工藝故障排除和研究[EDA與制造][工業(yè)自動(dòng)化]

　　在 3D NAND 存儲(chǔ)器件的制造中，有一個(gè)關(guān)鍵工藝模塊涉及在存儲(chǔ)單元中形成金屬柵極和字線。這個(gè)工藝首先需要在基板上沉積數(shù)百層二氧化硅和氮化硅交替堆疊層。其次，在堆疊層上以最小圖形間隔來(lái)圖形化和刻蝕存儲(chǔ)孔陣列。此時(shí)，每層氮化硅（即將成為字線）的外表變得像一片瑞士奶酪。在這些工藝步驟中，很難實(shí)現(xiàn)側(cè)壁剖面控制，因?yàn)榭涛g工藝中深寬比較高，且存儲(chǔ)單元孔需要極大的深度。因此，刻蝕工藝中可能會(huì)出現(xiàn)彎折、扭曲等偏差。從堆疊層頂部到底部，存儲(chǔ)單元孔直徑和孔間隔可存在最高25%的偏差。

發(fā)表于：1/30/2024 2:56:00 PM

均衡電流，實(shí)現(xiàn)車規(guī)智能驅(qū)動(dòng)器的最佳性能[電源技術(shù)][汽車電子]

　　在汽車電源管理系統(tǒng)中做分布式智能設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)于智能功率開(kāi)關(guān)，確保保護(hù)機(jī)制是否真正實(shí)現(xiàn)了智能至關(guān)重要，尤其是在涉及多通道驅(qū)動(dòng)器的場(chǎng)景中，因?yàn)榧词故禽p微的電流失衡或意外的負(fù)載短路都會(huì)影響保護(hù)效果。

發(fā)表于：1/30/2024 2:39:00 PM

利用高帶寬任意波形發(fā)生器實(shí)現(xiàn)脈沖激光器的精準(zhǔn)控制[測(cè)試測(cè)量][其他]

　　高功率脈沖激光器是許多科學(xué)和工程實(shí)驗(yàn)的核心技術(shù)，在光譜學(xué)、計(jì)量學(xué)、量子信息、原子物理學(xué)和材料研究領(lǐng)域中發(fā)揮驅(qū)動(dòng)作用。為了能夠可靠、一致地進(jìn)行這些實(shí)驗(yàn)，研究人員需要以高精度、高靈活性和嚴(yán)格的時(shí)序控制來(lái)控制脈沖激光器。具有高采樣率的泰克任意波形發(fā)生器（AWG）能夠完成上述任務(wù)。

發(fā)表于：1/29/2024 3:27:00 PM

艾邁斯歐司朗引領(lǐng)HOD技術(shù)創(chuàng)新[MEMS|傳感技術(shù)][汽車電子]

　　如今，汽車正在從傳統(tǒng)的交通工具，轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)大型的智能設(shè)備。在汽車智能化之路上，離不開(kāi)傳感器和光源這兩大關(guān)鍵技術(shù)。傳感器是一切信息來(lái)源的核心關(guān)鍵，而光又是傳感信息采集中最簡(jiǎn)潔直接、高效且不受干擾的方式。作為智能傳感器和發(fā)射器的領(lǐng)導(dǎo)者，艾邁斯歐司朗正引領(lǐng)著光與傳感技術(shù)的深度融合，為未來(lái)的智能汽車描繪出一幅“更注重全生命周期用戶體驗(yàn)、更具情感溫度”的全新圖景。

發(fā)表于：1/29/2024 8:03:00 AM