Matter 1.4：支持智能家居能源自動(dòng)化[電源技術(shù)][物聯(lián)網(wǎng)]

　　CSA于11月7日發(fā)布Matter 1.4，在幾個(gè)重要領(lǐng)域提供支持，包括新增的能源管理設(shè)備類型和功能、家庭網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施和增強(qiáng)型多管理員功能。恩智浦與各行業(yè)公司合作，幫助他們構(gòu)建和推出與Matter兼容的產(chǎn)品組合，在開發(fā)和部署階段為其提供支持，并將他們的應(yīng)用需求和用例納入Matter標(biāo)準(zhǔn)的制定中。

發(fā)表于：1/9/2025 10:03:00 PM

加特蘭集成 Cadence Tensilica ConnX 220 DSP 全面升級(jí)汽車成像雷達(dá)解決方案[電子元件][汽車電子]

　　中國(guó)上海，2025 年 1 月 7 日 —— 楷登電子（美國(guó) Cadence 公司，NASDAQ：CDNS）與毫米波雷達(dá)芯片開發(fā)與設(shè)計(jì)的領(lǐng)導(dǎo)者加特蘭于今日共同宣布，Cadence 授權(quán)加特蘭將 Cadence Tensilica ConnX 220 DSP 集成至其先進(jìn)的雷達(dá)解決方案中。此次合作旨在提高汽車成像雷達(dá)系統(tǒng)的性能和效率，為快速發(fā)展的汽車行業(yè)注入創(chuàng)新動(dòng)力。

發(fā)表于：1/9/2025 9:34:51 PM

FPGA如何實(shí)現(xiàn)靈活、安全、綠色的電信技術(shù)[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

　　隨著開放式無線接入網(wǎng)絡(luò)（ORAN）架構(gòu)的采用，電信行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)重大變革。這種創(chuàng)新的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方法帶來了解聚合和互操作性，便于自不同供應(yīng)商組件之間的無縫協(xié)作。隨著5G網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)展和發(fā)展，以支持非地面網(wǎng)絡(luò)（5G-NTN）、聯(lián)網(wǎng)汽車（5G C-V2X）、鐵路（5G FRMCS）和工業(yè)應(yīng)用（5G URLLC）等各種用例，現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列（FPGA）已成為實(shí)施ORAN的理想技術(shù)推動(dòng)者。

發(fā)表于：1/9/2025 9:28:00 PM

非常見問題解答第225期：原來為硅MOSFET設(shè)計(jì)的DC-DC控制器能否用來驅(qū)動(dòng)GaNFET？[電源技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

　　在不斷追求減小電路板尺寸和提高效率的征途中，氮化鎵場(chǎng)效應(yīng)晶體管（GaNFET）功率器件已成為破解目前難題的理想選擇。GaN是一項(xiàng)新興技術(shù)，有望進(jìn)一步提高功率、開關(guān)速度以及降低開關(guān)損耗。這些優(yōu)勢(shì)讓功率密度更高的解決方案成為可能。當(dāng)前市場(chǎng)上充斥著大量不同的Si MOSFET驅(qū)動(dòng)器，而新的GaN驅(qū)動(dòng)器和內(nèi)置GaN驅(qū)動(dòng)器的控制器還需要幾年才能面世。除了簡(jiǎn)單的專用GaNFET驅(qū)動(dòng)器（如LT8418）外，市場(chǎng)上還存在針對(duì)GaN的復(fù)雜降壓和升壓控制器（如LTC7890、LTC7891）。目前的四開關(guān)降壓-升壓解決方案仍有些復(fù)雜，但驅(qū)動(dòng)GaNFET并不像看起來那么困難。利用一些簡(jiǎn)單的背景知識(shí)，可以通過調(diào)整針對(duì)Si MOSFET的控制器來驅(qū)動(dòng)GaNFET。

發(fā)表于：1/9/2025 8:45:00 PM

增強(qiáng)視覺傳感器功能：3D圖像拼接算法幫助擴(kuò)大視場(chǎng)[人工智能][物聯(lián)網(wǎng)]

　　摘要 　　得益于出色的深度計(jì)算和紅外（IR）成像能力，飛行時(shí)間（TOF）攝像頭在工業(yè)應(yīng)用，尤其是機(jī)器人領(lǐng)域越來越受歡迎。盡管具有這些優(yōu)勢(shì)，但光學(xué)系統(tǒng)的固有復(fù)雜性往往會(huì)約束視場(chǎng)，從而限制獨(dú)立功能。本文中討論的3D圖像拼接算法專為支持主機(jī)處理器而設(shè)計(jì)，無需云計(jì)算。該算法將來自多個(gè)TOF攝像頭的紅外和深度數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)無縫結(jié)合，生成連續(xù)的高質(zhì)量3D圖像，該圖像具有超越獨(dú)立單元的擴(kuò)大視場(chǎng)。借助拼接的3D數(shù)據(jù)，應(yīng)用先進(jìn)的深度學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)能夠徹底改變可視化及與3D環(huán)境的交互，深度學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)在移動(dòng)機(jī)器人應(yīng)用中特別有價(jià)值。

發(fā)表于：1/4/2025 4:06:00 PM

集成開/關(guān)控制器如何提升系統(tǒng)能效[電源技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

　　摘要 　　本文將介紹如何使用開/關(guān)控制器和電池保鮮密封件集成解決方案，使產(chǎn)品設(shè)計(jì)在操作和生產(chǎn)過程中更加高效。具體而言，本文將詳細(xì)介紹ADI公司的集成開/關(guān)控制器在節(jié)能特性、小尺寸和高ESD額定值方面的優(yōu)勢(shì)。

發(fā)表于：1/4/2025 3:46:00 PM

軟件定義車輛加速推進(jìn)汽車電子技術(shù)的未來發(fā)展[嵌入式技術(shù)][汽車電子]

　　本文將討論具有區(qū)域架構(gòu)的軟件定義車輛如何推動(dòng)開發(fā)更智能、更安全、更節(jié)能的車輛。通過集中管理軟件并將硬件與軟件分離，這種車輛可以更輕松地進(jìn)行更新、降低成本并提供新功能。

發(fā)表于：1/4/2025 2:37:00 PM

恩智浦i.MX 94系列處理器為車載信息服務(wù)及遠(yuǎn)程連接系統(tǒng)帶來高集成度解決方案[嵌入式技術(shù)][汽車電子]

　　從GPS導(dǎo)航到信息娛樂系統(tǒng)和無線互聯(lián)，車載遠(yuǎn)程信息能力已成為我們駕駛體驗(yàn)不可或缺的組成部分，像引擎和車輪一樣推動(dòng)我們前行。芯片和軟件技術(shù)的迅速發(fā)展是推動(dòng)這一汽車應(yīng)用變革的重要?jiǎng)恿Α?/a>

eIQ® Time Series Studio簡(jiǎn)介：簡(jiǎn)化邊緣 AI 開發(fā)[人工智能][工業(yè)自動(dòng)化]

　　近年來，人工智能（AI）在推動(dòng)各個(gè)行業(yè)創(chuàng)新方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。視覺和語音技術(shù)的進(jìn)步促進(jìn)了大型智能模型的發(fā)展，創(chuàng)造了新的用例，并改善了用戶體驗(yàn)。越來越多的應(yīng)用要求能夠在配備微控制器和微處理器的邊緣設(shè)備上運(yùn)行的AI，這帶來了更低的延遲、更低的能耗以及更強(qiáng)的數(shù)據(jù)隱私保護(hù)等好處。在這些應(yīng)用中，時(shí)間序列數(shù)據(jù)通常用于開發(fā)三類主要任務(wù)：異常檢測(cè)、分類和回歸。時(shí)間序列數(shù)據(jù)是指按一致、均勻的時(shí)間間隔記錄的一系列數(shù)據(jù)點(diǎn)。

發(fā)表于：1/4/2025 1:50:00 PM

ST1VAFE3BX：意法半導(dǎo)體推出首款超低功耗生物傳感器[MEMS|傳感技術(shù)][消費(fèi)電子]

　　ST 最新推出的生物傳感器ST1VAFE3BX 將生物電位輸入與意法半導(dǎo)體的加速度計(jì)以及機(jī)器學(xué)習(xí)核心相結(jié)合并實(shí)現(xiàn)同步，從而為下一代需要控制能耗的可穿戴醫(yī)療設(shè)備開辟了道路。此外，其小巧的封裝（2 mm x 2 mm x 0.74 mm）有助于降低制造成本和 PCB電路板尺寸。整體設(shè)計(jì)對(duì)電能的需求也更低，系統(tǒng)架構(gòu)需求的復(fù)雜程度也隨之降低。不過，ST1VAFE3BX 保留了先前推出的ST1VAFE6AX 的有限狀態(tài)機(jī)和機(jī)器學(xué)習(xí)核心，確保了能夠在邊緣端提供人工智能。

發(fā)表于：1/4/2025 10:09:00 AM