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解決方案

分區(qū)電子電氣架構(gòu)如何支持軟件定義汽車[EDA與制造][汽車電子]

我們對(duì)汽車及其工作原理的認(rèn)知發(fā)生了巨大變化。汽車的自動(dòng)化程度、電氣化程度不斷增加，越來(lái)越注重服務(wù)，不斷為最終用戶實(shí)現(xiàn)定制、升級(jí)。而汽車變革的根本在于，汽車將由軟件定義

發(fā)表于：2/22/2023 9:02:00 PM

米爾基于STM32MP1核心板的電池管理系統(tǒng)(BMS)解決方案[電源技術(shù)][消費(fèi)電子]

電池陣列管理單元BAU采用米爾ARM架構(gòu)的MYC-YA157C-V3核心板，核心板基于STM32MP157處理器，Cortex-A7架構(gòu)，支持1路千兆以太網(wǎng)，2路CAN接口和8路UART接口，滿足設(shè)備與電池簇管理單元（BCU）、儲(chǔ)能變流器（PCS）和能源管理系統(tǒng)(EMS)數(shù)據(jù)通信功能。

發(fā)表于：2/22/2023 6:04:41 AM

使用低功耗 60GHz 毫米波雷達(dá)傳感器滿足 Euro NCAP 兒童存在檢測(cè)要求[測(cè)試測(cè)量][汽車電子]

在選購(gòu)新車時(shí)，具有安全意識(shí)的消費(fèi)者可以查看歐盟新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì) (NCAP) 提供的評(píng)級(jí)，了解不同地區(qū)如何比較汽車的 NCAP 評(píng)級(jí)；作為發(fā)展路線圖的一部分，Euro NCAP 一直致力于推動(dòng)車內(nèi)兒童存在檢測(cè)計(jì)劃。

發(fā)表于：2/15/2023 6:02:31 PM

IO-Link——直至最后一米的連續(xù)通信 [通信與網(wǎng)絡(luò)][工業(yè)自動(dòng)化]

隨著工業(yè)4.0的興起，人們對(duì)可重設(shè)置的雙向數(shù)據(jù)交互的智能傳感器/執(zhí)行器的需求顯著上升。為此，自動(dòng)化領(lǐng)域的許多知名廠商一起開發(fā)了獨(dú)立于現(xiàn)場(chǎng)總線的傳感器和執(zhí)行器的通信標(biāo)準(zhǔn)：IO-Link，這是一種相對(duì)較新的工業(yè)傳感器標(biāo)準(zhǔn)，目前已呈現(xiàn)出迅速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。據(jù)IO-Link相關(guān)組織預(yù)測(cè)，截至當(dāng)前，行業(yè)使用支持IO-Link標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)點(diǎn)已超過(guò)2700萬(wàn)個(gè)，而這個(gè)數(shù)字仍在不斷攀升。

發(fā)表于：2/15/2023 10:39:51 AM

羅德與施瓦茨獨(dú)有的移動(dòng)測(cè)試解決方案[測(cè)試測(cè)量][通信網(wǎng)絡(luò)]

羅德與施瓦茨(以下簡(jiǎn)稱"R&S"公司)在巴塞羅那舉行的2023年世界移動(dòng)大會(huì)上帶來(lái)了對(duì)無(wú)線通信測(cè)試的見解, 以及對(duì)整個(gè)移動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)的深刻理解。以 "測(cè)試、測(cè)量、創(chuàng)新"為主題,公司將展示其令人振奮的創(chuàng)新移動(dòng) 和無(wú)線通信測(cè)試解決方案組合。

發(fā)表于：2/15/2023 7:04:00 AM

面向低功耗工業(yè)4.0應(yīng)用的可編程安全功能[嵌入式技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

安全性是醫(yī)療、工業(yè)、汽車和通信領(lǐng)域的一個(gè)重大問題。許多行業(yè)都在采用基于互聯(lián)智能機(jī)器和系統(tǒng)的智能聯(lián)網(wǎng)機(jī)器及工藝，從而優(yōu)化工藝和流程。這些系統(tǒng)容易受到惡意攻擊、未知軟件錯(cuò)誤的影響，而遠(yuǎn)程控制甚至可能導(dǎo)致物理安全問題，因此必須防止未經(jīng)授權(quán)的訪問或非法控制。

發(fā)表于：2/15/2023 6:38:00 AM

馬達(dá)驅(qū)動(dòng)芯片SS8837T—電機(jī)驅(qū)動(dòng)器解決方案[電源技術(shù)][消費(fèi)電子]

　　由工采網(wǎng)代理的SS8837T是一款H橋驅(qū)動(dòng)器，可以驅(qū)動(dòng)一個(gè)直流電機(jī)或其他設(shè)備（如螺線管）；能夠提供高達(dá)1.8A的輸出電流；它運(yùn)行在0 至 12V之間的電機(jī)電源電壓，以及1.8V 至 12V范圍內(nèi)的器件電源電壓上。

發(fā)表于：2/15/2023 5:58:39 AM

分區(qū)存儲(chǔ)助力QLC應(yīng)用到嵌入式存儲(chǔ)設(shè)備[嵌入式技術(shù)][數(shù)據(jù)中心]

目前應(yīng)用在移動(dòng)終端的嵌入式存儲(chǔ)設(shè)備（這里主要指UFS/eMMC等，以下統(tǒng)稱“嵌入式存儲(chǔ)設(shè)備”）中主流介質(zhì)還是TLC。但更高存儲(chǔ)密度的QLC也已經(jīng)產(chǎn)品化，比如一些數(shù)據(jù)中心（讀密集型應(yīng)用）已經(jīng)在部署QLC存儲(chǔ)設(shè)備。QLC可以給存儲(chǔ)設(shè)備帶來(lái)更低的成本，作為消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品的嵌入式存儲(chǔ)設(shè)備，未來(lái)引入QLC也是勢(shì)在必行。

發(fā)表于：2/14/2023 9:03:03 AM

Qorvo 推出用于相控陣?yán)走_(dá)系統(tǒng)的先進(jìn)電源解決方案[微波|射頻][物聯(lián)網(wǎng)]

移動(dòng)應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施與航空航天、國(guó)防應(yīng)用中 RF 解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商 Qorvo®, Inc.（納斯達(dá)克代碼：QRVO）今天宣布推出一款用于相控陣?yán)走_(dá)的緊湊型三芯片電源解決方案。該三芯片解決方案提供可配置的 GaN 偏置點(diǎn)自動(dòng)校準(zhǔn)，使工程師能夠在不改變電路板設(shè)計(jì)的情況下最大限度地提高不同 GaN 功率放大器 (PA) 的系統(tǒng)性能。

發(fā)表于：2/14/2023 6:56:52 AM

如何優(yōu)化汽車 HVAC 設(shè)計(jì)，以在持續(xù)增長(zhǎng)的汽車市場(chǎng)中保持優(yōu)勢(shì)[電源技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

隨著混合動(dòng)力汽車 (HEV) 和電動(dòng)汽車 (EV) 的數(shù)量在全球范圍內(nèi)持續(xù)增長(zhǎng)，汽車研發(fā)人員也在不斷創(chuàng)新以保持優(yōu)勢(shì)?；旌蟿?dòng)力汽車/電動(dòng)汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)差異化歷來(lái)就是重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域，而現(xiàn)如今，混合動(dòng)力汽車/電動(dòng)汽車熱管理或加熱、通風(fēng)和空調(diào) (HVAC) 系統(tǒng)差異化對(duì)于市場(chǎng)佼佼者而言亦是不容忽視的領(lǐng)域。熱管理系統(tǒng)消耗的功率在混合動(dòng)力汽車/電動(dòng)汽車中排名第二（僅次于動(dòng)力總成系統(tǒng)），會(huì)直接影響續(xù)航里程。

發(fā)表于：2/13/2023 11:23:00 AM