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集聚航天產(chǎn)業(yè)鏈力量共探精密制造智能方案

我國(guó)“十三五”規(guī)劃提出，實(shí)施智能制造工程，構(gòu)建新型制造體系，其中，航空航天作為十大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)被重點(diǎn)提出。在航天產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中，我國(guó)衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)值在2013年就已超過(guò)1000億元，預(yù)計(jì)2020年將達(dá)到5000億元，2025年近1萬(wàn)億元。2020年，形成新一代運(yùn)載火箭型譜，基本建成主體功能完備的國(guó)家民用空間基礎(chǔ)設(shè)施，完成載人航天與探月工程三步走任務(wù)，空間信息應(yīng)用自主保障率達(dá)到60%以上，形成較完善的衛(wèi)星及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈。2016年長(zhǎng)征五號(hào)也將實(shí)現(xiàn)運(yùn)載火箭首飛，2020年前后完成新一代中型運(yùn)載火箭研制，突破重型運(yùn)載火箭關(guān)鍵技術(shù)……

發(fā)表于：6/20/2016

北斗系統(tǒng)正在進(jìn)入可穿戴設(shè)備等應(yīng)用領(lǐng)域

中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域首部白皮書(shū)——《中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)》白皮書(shū)于6月16日發(fā)表，白皮書(shū)全面介紹了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)北斗系統(tǒng))的發(fā)展歷程，闡釋了北斗系統(tǒng)的理念主張，展示了北斗系統(tǒng)的進(jìn)展成就和廣闊前景。

發(fā)表于：6/20/2016

基于區(qū)域分割的遙感影像融合方法的研究

在遙感影像中，顏色特征信息點(diǎn)多的區(qū)域容易在影像融合過(guò)程中產(chǎn)生光譜失真。對(duì)此，在影像融合之前先將影像分割成綠色植被區(qū)域、水體區(qū)域和其他區(qū)域三塊區(qū)域，然后每一塊區(qū)域選擇適合自身的影像融合算法來(lái)集中不同融合算法的優(yōu)勢(shì)，以改善影像的融合效果。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，新方法的融合效果更好，融合影像可以獲得相對(duì)較高的空間分辨率，而且光譜信息丟失更少，融合影像的光譜保真度達(dá)到了較好的效果。

發(fā)表于：6/17/2016

基于RSSI盲估計(jì)的MUAV雙天線(xiàn)跟蹤系統(tǒng)設(shè)計(jì)

天線(xiàn)實(shí)時(shí)精確地跟蹤無(wú)人機(jī)飛行方向，是有效保證無(wú)人機(jī)擴(kuò)展戰(zhàn)術(shù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍、提高通信帶寬和質(zhì)量的關(guān)鍵所在。設(shè)計(jì)了一款基于信號(hào)接收強(qiáng)度（RSSI）盲估計(jì)跟蹤的雙天線(xiàn)跟蹤系統(tǒng)，使天線(xiàn)主波束時(shí)刻對(duì)準(zhǔn)中繼無(wú)人機(jī)，提高了地面定向天線(xiàn)對(duì)中繼無(wú)人機(jī)的初始捕獲速度，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)跟蹤，確保通信信號(hào)強(qiáng)度處于優(yōu)值。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，相比單天線(xiàn)系統(tǒng)，該系統(tǒng)捕獲靈敏度和跟蹤速度明顯提高。

發(fā)表于：6/16/2016

波音公司申請(qǐng)?zhí)?yáng)能無(wú)人機(jī)專(zhuān)利可夜間飛

6月16日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，全球最大的民用與軍用飛機(jī)制造商波音公司，近日向美國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局申請(qǐng)了一項(xiàng)有關(guān)太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)的專(zhuān)利。這架飛翼式飛機(jī)，沒(méi)有方向盤(pán)、副翼和尾翼，也沒(méi)有其他控制面盤(pán)操控。它只是一架無(wú)人機(jī)，人們可以站在地面遠(yuǎn)程控制。

發(fā)表于：6/16/2016

一種高效動(dòng)態(tài)LEO衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)流量調(diào)節(jié)路由算法

針對(duì)考慮負(fù)載均衡的LEO衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)路由算法存在控制網(wǎng)絡(luò)開(kāi)銷(xiāo)偏大、路由更新不及時(shí)以及流量調(diào)節(jié)機(jī)制分配不均等問(wèn)題，提出了一種基于負(fù)載均衡的動(dòng)態(tài)LEO衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)路由算法DRLB。根據(jù)衛(wèi)星節(jié)點(diǎn)路徑記錄信息以及后向Agent讀取策略設(shè)計(jì)新的路由機(jī)制，獲得動(dòng)態(tài)衛(wèi)星拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)；分析前向Agent的分組格式并刪除冗余字段，達(dá)到減小網(wǎng)絡(luò)開(kāi)銷(xiāo)目的；根據(jù)數(shù)據(jù)發(fā)送時(shí)間間隔構(gòu)造前向Agent選址策略，提高路由更新效率，通過(guò)考慮衛(wèi)星所處緯度流量分配不均問(wèn)題，改進(jìn)流量調(diào)節(jié)因子，獲得更好的負(fù)載均衡效果。仿真結(jié)果表明，與SDRZ-MA算法相比，DRLB算法在減緩星地之間的控制開(kāi)銷(xiāo)、平均端到端時(shí)延等方面具有較好的優(yōu)勢(shì)。

發(fā)表于：6/15/2016

光運(yùn)動(dòng)新形式不只沿直線(xiàn)傳播還可繞中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)

眾所周知，一束光可測(cè)量的特征之一是角動(dòng)量。直到現(xiàn)在，人們一直以為所有形式光的角動(dòng)量是個(gè)復(fù)雜的普朗克常數(shù)(描述量子效應(yīng)的物理常數(shù))。

發(fā)表于：6/14/2016

偽碼調(diào)相引信多時(shí)延靈巧假目標(biāo)干擾方法研究

通過(guò)數(shù)學(xué)推導(dǎo)得到了多時(shí)延靈巧假目標(biāo)干擾信號(hào)的數(shù)學(xué)模型，給出了其數(shù)字實(shí)現(xiàn)算法，從理論上分析了多時(shí)延靈巧假目標(biāo)干擾信號(hào)對(duì)偽碼調(diào)相引信的干擾機(jī)理，采用數(shù)字仿真分析方法，驗(yàn)證了干擾方法有效性的同時(shí)分析了該干擾方法對(duì)偽碼調(diào)相引信干擾效果的影響因素，最后分析了該干擾方法的效能。

發(fā)表于：6/13/2016

我國(guó)航天電子器部件國(guó)際化的6個(gè)建議

二戰(zhàn)后航空、航天、計(jì)算機(jī)和通信技術(shù)的發(fā)展和廣泛應(yīng)用為電子技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造機(jī)遇的同時(shí)也對(duì)其提出了要求。特別是自上世紀(jì)70年代開(kāi)始，隨著信息通信、計(jì)算機(jī)技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，美國(guó)的電子產(chǎn)業(yè)也得以快速發(fā)展并成為該國(guó)工業(yè)產(chǎn)業(yè)的主要方向之一，人類(lèi)從此進(jìn)入了一個(gè)信息化和網(wǎng)絡(luò)化的電子信息時(shí)代。

發(fā)表于：6/13/2016

無(wú)人機(jī)快別囂張激光炮讓你外殼/電路板全融化

英國(guó)《每日郵報(bào)》報(bào)道，美國(guó)軍方曾表示，到2023年將能夠用激光武器摧毀無(wú)人機(jī)。為了向這一目標(biāo)更進(jìn)一步，該機(jī)構(gòu)日前在俄克拉荷馬州的希爾堡對(duì)車(chē)載激光炮進(jìn)行了早期測(cè)試。

發(fā)表于：6/13/2016

國(guó)產(chǎn)全球首款載客無(wú)人機(jī)將在美進(jìn)行測(cè)試

擁有一輛“會(huì)飛的車(chē)”是全球不少科幻迷的夢(mèng)想，而美國(guó)硅谷一名“大佬”或許已經(jīng)為實(shí)現(xiàn)這一夢(mèng)想做了不少。美國(guó)媒體9日披露，谷歌公司創(chuàng)始人之一拉里?佩奇過(guò)去幾年來(lái)一直在向“飛車(chē)”研發(fā)企業(yè)投錢(qián)，投資金額累計(jì)超過(guò)1億美元。

發(fā)表于：6/13/2016

無(wú)人機(jī)何時(shí)不再“無(wú)人管”全球無(wú)人機(jī)肇事頻發(fā)

最近，一起無(wú)人機(jī)逼停成都機(jī)場(chǎng)55個(gè)航班的新聞引起人們的關(guān)注，而據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在過(guò)去3年時(shí)間里，僅京津冀地區(qū)就發(fā)生110起不明空情，違規(guī)飛行呈逐年上升趨勢(shì)。事實(shí)上，無(wú)人機(jī)“黑飛”并非只有中國(guó)政府感到頭疼，在無(wú)人機(jī)市場(chǎng)呈現(xiàn)井噴式發(fā)展的同時(shí)，也存在著飛行區(qū)域不明確、侵犯隱私、存安全隱患等問(wèn)題，如何對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行監(jiān)管已成全球難題。

發(fā)表于：6/13/2016

無(wú)人機(jī) 標(biāo)準(zhǔn)缺失成瓶頸統(tǒng)一口徑任重道遠(yuǎn)

近日，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)（UASA）在湖北武漢東湖之濱舉辦了無(wú)人機(jī)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化知識(shí)培訓(xùn)班（第一期），培訓(xùn)班得到了50余家無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的研究院所、企事業(yè)單位以及多位個(gè)人愛(ài)好者的響應(yīng)與支持，超過(guò)70位從事無(wú)人機(jī)研發(fā)、制造、運(yùn)營(yíng)的企業(yè)負(fù)責(zé)人和業(yè)務(wù)骨干從大江南北趕赴武漢與會(huì)。

發(fā)表于：6/12/2016

“無(wú)人機(jī)電子技術(shù)”專(zhuān)題征文

無(wú)人機(jī)技術(shù)一直在軍事、國(guó)防等領(lǐng)域擁有重要地位。近年來(lái)，隨著商用無(wú)人機(jī)的蓬勃發(fā)展，無(wú)人機(jī)在民用領(lǐng)域的應(yīng)用前景日趨廣闊。作為現(xiàn)代飛行控制、信息傳輸?shù)燃夹g(shù)的基礎(chǔ)，電子技術(shù)在無(wú)人機(jī)的發(fā)展中具有舉足輕重的意義。為了促進(jìn)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)交流，推動(dòng)我國(guó)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域電子技術(shù)的發(fā)展，《電子技術(shù)應(yīng)用》雜志擬于2016年第9期（9月6日出刊）推出“無(wú)人機(jī)電子技術(shù)”主題專(zhuān)欄?，F(xiàn)面向相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者、科研生產(chǎn)人員征集相關(guān)主題稿件。

發(fā)表于：6/9/2016

工業(yè)機(jī)器人在航空領(lǐng)域的應(yīng)用

隨著工業(yè)機(jī)器人技術(shù)的不斷發(fā)展，機(jī)器人正逐步應(yīng)用在航空制造領(lǐng)域，但是一些問(wèn)題也暴露了出來(lái)，比如工作過(guò)程中自動(dòng)化程度低、生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間長(zhǎng)以及機(jī)器人本體柔性不足，只能完成某些工作，導(dǎo)致設(shè)備利用率較低。

發(fā)表于：6/8/2016