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NASA發(fā)布“旅行者1號(hào)”金唱片專為外星人錄制

首先是俄羅斯著名投資人尤里·米爾納(YuriMilner)宣布將投資1億美元來(lái)幫助尋找地外生命，該項(xiàng)目的支持者包括知名物理學(xué)家斯蒂芬·霍金(StephenHawking)和天文學(xué)家法蘭克·德雷克(Frank Drake)。

發(fā)表于：7/31/2015

電磁引擎驗(yàn)證可行飛到月球僅需4小時(shí)

科研人員最近證實(shí)，一種先前被認(rèn)為是“不可能的”火箭推進(jìn)裝置事實(shí)上可行。如果最終能夠?qū)嶋H應(yīng)用，人類從地球去月球旅行僅需4小時(shí)。

發(fā)表于：7/31/2015

姜萬(wàn)順：國(guó)產(chǎn)自主可控測(cè)試儀器填補(bǔ)國(guó)內(nèi)太赫茲技術(shù)空白

今年41所已研發(fā)出國(guó)產(chǎn)自主可控的500GHz信號(hào)發(fā)生器、頻譜分析儀、矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀、功率計(jì)和天線與RCS測(cè)試系統(tǒng)等產(chǎn)品，采用高性能的非線性器件精準(zhǔn)建模、寬帶高效非線性電路一體化設(shè)計(jì)和高精度傳輸線成型等核心技術(shù)，具有輸出功率高、動(dòng)態(tài)范圍大、靈敏度好、使用方便和兼容性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)在太赫茲測(cè)試測(cè)量?jī)x器的空白。可應(yīng)用于THz雷達(dá)、通信、氣象遙感等裝備的研發(fā)、生產(chǎn)和維修測(cè)試各個(gè)環(huán)節(jié)，解決了該頻段的測(cè)試難題。

發(fā)表于：7/30/2015

史上最強(qiáng)大火箭將發(fā)射：高約98米負(fù)載力達(dá)70噸

藝術(shù)構(gòu)想圖：“太空發(fā)射系統(tǒng)”。2018年，美國(guó)宇航局將利用強(qiáng)大的“太空發(fā)射系統(tǒng)”發(fā)射“獵戶座”號(hào)太空船。近日，科學(xué)家們完成了“太空發(fā)射系統(tǒng)-助推器1”關(guān)鍵技術(shù)的最終評(píng)估工作。

發(fā)表于：7/30/2015

無(wú)人機(jī)滿世界惹禍各國(guó)紛紛立法應(yīng)對(duì)

一直以來(lái)風(fēng)風(fēng)火火幾乎被捧上天的無(wú)人機(jī)開始被各種嫌棄。原因很簡(jiǎn)單，這貨到處惹禍！

發(fā)表于：7/28/2015

NASA與多家科技公司開始制定無(wú)人機(jī)交通規(guī)則

無(wú)人機(jī)意外闖入白宮草坪、無(wú)人機(jī)意外撞上臺(tái)北 101 大樓，隨著無(wú)人機(jī)數(shù)量的增長(zhǎng)，如果沒(méi)有一個(gè)讓人遵循的飛行規(guī)則的話，以后這樣的事情恐怕是會(huì)越來(lái)越多。對(duì)于政府部門以及想挖掘無(wú)人機(jī)商業(yè)利益的那些公司來(lái)說(shuō)，這種意外事件當(dāng)然會(huì)影響到無(wú)人機(jī)工業(yè)的發(fā)展，所以 NASA、Google、亞馬遜、Verizon 就準(zhǔn)備聯(lián)手給無(wú)人機(jī)制定一個(gè)空中交通規(guī)則。

發(fā)表于：7/28/2015

一種數(shù)字陀螺中Σ-Δ DAC的數(shù)字調(diào)制器設(shè)計(jì)和驗(yàn)證

采用單環(huán)級(jí)聯(lián)分布式前饋結(jié)構(gòu)(CIFF)設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一款三階四比特量化的Σ-Δ數(shù)字調(diào)制器。噪聲傳遞函數(shù)通過(guò)局部反饋技術(shù)進(jìn)行了零點(diǎn)優(yōu)化，并且對(duì)各系數(shù)進(jìn)行CSD(Canonical Signed Digit)編碼優(yōu)化。系統(tǒng)建模仿真結(jié)果得到SNDR為120.3 dB，有效位數(shù)(ENOB)為19.7位。針對(duì)多位量化適配問(wèn)題，采用數(shù)據(jù)加權(quán)平均(DWA)算法對(duì)誤差進(jìn)行噪聲整形，以減小失配引起的非線性誤差。利用增加單元DAC的方法，對(duì)DWA算法進(jìn)行改進(jìn)，解決了其在直流或低頻周期信號(hào)下會(huì)產(chǎn)生雜波的問(wèn)題，并對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)建模與仿真。最后利用FPGA驗(yàn)證了IDWA-DAC系統(tǒng)模型的正確性，這種結(jié)構(gòu)能夠有效提高動(dòng)態(tài)范圍，滿足設(shè)計(jì)要求。

發(fā)表于：7/27/2015

美航天局科學(xué)家：銀河系至少有10億顆“地球”

　美媒稱，粗略估計(jì)，在銀河系中有10億顆地球，即10億顆和地球大小相近、處在宜居帶、表面可能存在液態(tài)水、繞著散發(fā)金色光芒的恒星運(yùn)轉(zhuǎn)的巖石行星。

發(fā)表于：7/27/2015

無(wú)人機(jī)滿世界惹禍各國(guó)紛紛立法應(yīng)對(duì)

　一直以來(lái)風(fēng)風(fēng)火火幾乎被捧上天的無(wú)人機(jī)開始被各種嫌棄。原因很簡(jiǎn)單，這貨到處惹禍！

發(fā)表于：7/27/2015

五角大樓研發(fā)機(jī)器人成飛機(jī)“副駕駛”

Joel Walker 是美國(guó)自動(dòng)駕駛飛行器生產(chǎn)商極光飛行科學(xué)公司（Aurora Flight Sciences）的一名試飛員，他正開著他那架小型雙引擎飛機(jī)飛經(jīng)一塊暴風(fēng)雨，在飛機(jī)即將達(dá)到 5000 英尺（1524 米）的高度時(shí)，他按下了控制桿頂端的一個(gè)紅色按鈕，將飛行控制權(quán)交給了他的副駕駛。

發(fā)表于：7/27/2015

中國(guó)最大火箭“長(zhǎng)征五號(hào)”完成首次動(dòng)力系統(tǒng)試車

我國(guó)在研的長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭在北京成功進(jìn)行了芯二級(jí)首次動(dòng)力系統(tǒng)試車。此次試車是我國(guó)迄今為止開展的最長(zhǎng)時(shí)間系統(tǒng)級(jí)火箭動(dòng)力試車，也是長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭轉(zhuǎn)入發(fā)射場(chǎng)合練階段的重要前提，對(duì)于按期實(shí)現(xiàn)成功首飛具有重要意義。

發(fā)表于：7/27/2015

一種高速數(shù)字視頻信號(hào)記錄裝置關(guān)鍵技術(shù)研究

針對(duì)數(shù)字視頻信號(hào)傳輸速度快、數(shù)據(jù)量龐大的特點(diǎn)，結(jié)合航天遙測(cè)系統(tǒng)對(duì)儀器設(shè)備可靠性和穩(wěn)定性的實(shí)際要求，設(shè)計(jì)了一種專用的數(shù)據(jù)記錄裝置。從圖像完整采集、高速數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和圖像準(zhǔn)確回傳三個(gè)方面介紹了程序編碼算法，使用異步FIFO解決了模塊間跨時(shí)鐘域的問(wèn)題，選擇Flash交叉雙平面的工作方式并提出一種“無(wú)效塊動(dòng)態(tài)管理算法”以保障高速存儲(chǔ)，最后使用檢測(cè)設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)模擬系統(tǒng)前端攝像機(jī)和終端計(jì)算機(jī)，驗(yàn)證了程序編碼算法的有效性。

發(fā)表于：7/24/2015

日本擬發(fā)射一艘無(wú)人運(yùn)輸船為制載人飛船做鋪墊

日本宇宙航空開發(fā)機(jī)構(gòu)將于今年8月16日向宇宙空間站發(fā)射一艘無(wú)人運(yùn)輸船，向空間站運(yùn)送實(shí)驗(yàn)設(shè)備和生活物質(zhì) 。報(bào)道，該機(jī)構(gòu)稱這艘名為“鸛”的無(wú)人運(yùn)輸船將使用H-11B5號(hào)運(yùn)載火箭，在日本鹿兒島縣的種子島宇宙中心發(fā)射升空，預(yù)定的發(fā)射時(shí)間為當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月16日夜22時(shí)1分。這艘無(wú)人運(yùn)輸船全長(zhǎng)10米，直徑4米，分成3個(gè)艙位。

發(fā)表于：7/24/2015

因?yàn)殡妱?dòng)飛機(jī)，我們將迎來(lái)第二次飛行革命

飛行員 Hugues Duval 駕駛小型電動(dòng)飛機(jī) Cri-Cri 來(lái)回飛越了英吉利海峽，并順利在法國(guó)加來(lái)降落。 Duval 的飛行讓人回想起飛行史上最偉大的時(shí)刻之一：人類在 1909 年首次飛越英吉利海峽。這次飛行也是為了追隨飛行先驅(qū)們的腳步，正是他們駕駛著飛速發(fā)展的飛機(jī)一次次打破記錄。過(guò)去幾周的飛行活動(dòng)更是讓人感覺(jué) 2015 年成了飛行史上新的黃金時(shí)代。

發(fā)表于：7/24/2015

基于LabVIEW的彈載計(jì)算機(jī)測(cè)試系統(tǒng)

為了測(cè)試某彈載計(jì)算機(jī)的控制策略及工作時(shí)序的準(zhǔn)確性，設(shè)計(jì)了一套基于PXI總線和LabVIEW軟件的彈載計(jì)算機(jī)的自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)。該系統(tǒng)能準(zhǔn)確地完成彈載計(jì)算機(jī)的各種功能測(cè)試，同時(shí)，利用LabVIEW豐富的信號(hào)處理模塊穩(wěn)定且高效地完成系統(tǒng)參數(shù)配置、信號(hào)監(jiān)控、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)保存等功能。實(shí)際應(yīng)用表明，該系統(tǒng)工作穩(wěn)定、操作便捷、擴(kuò)展性強(qiáng)，極大地提高了彈載計(jì)算機(jī)的研制效率。

發(fā)表于：7/23/2015