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衛(wèi)星信道群時(shí)延對高階調(diào)制信號接收影響的仿真分析

針對信道群時(shí)延對高階調(diào)制信號的影響進(jìn)行仿真分析，給出了線性群時(shí)延、拋物線群時(shí)延模型下，8PSK、16APSK和16QAM接收系統(tǒng)信道群時(shí)延的設(shè)計(jì)指標(biāo)。同時(shí)針對群時(shí)延補(bǔ)償技術(shù)，仿真了CAM與DD結(jié)合的均衡算法對信道群時(shí)延的補(bǔ)償效果，為后續(xù)工程設(shè)計(jì)提供參考。

發(fā)表于：9/25/2023

寬帶高功率諧波雷達(dá)發(fā)射機(jī)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

近年來雷達(dá)探測技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域發(fā)展取得了飛躍發(fā)展，廣泛應(yīng)用于軍事、民用等方面，諧波雷達(dá)由于其非接觸性、穿透性和便攜性等優(yōu)點(diǎn)而引發(fā)人們關(guān)注。為了提高發(fā)射機(jī)的探測距離分辨率和抗電磁干擾能力，提出了一種寬帶高功率諧波雷達(dá)發(fā)射機(jī)的設(shè)計(jì)方案，對發(fā)射前端的功放、天線等關(guān)鍵器件給出了具體的設(shè)計(jì)過程。通過對諧波雷達(dá)發(fā)射前端系統(tǒng)的仿真與分析，實(shí)物制作與測試，驗(yàn)證了方案的可行性。

發(fā)表于：9/25/2023

低軌衛(wèi)星多目標(biāo)無源定位到達(dá)時(shí)差分選方法*

低地球軌道（Low Earth Orbit，LEO）衛(wèi)星無源定位場景中不同目標(biāo)輻射源之間相互干擾、時(shí)頻混疊，不同目標(biāo)的到達(dá)時(shí)差（Time Difference Of Arrival，TDOA）參數(shù)混雜難以區(qū)分，較難實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)目標(biāo)定位。基于網(wǎng)格密度聚類算法（Clustering Algorithm based on Grid Density，CAGD）的基本原理，并利用TDOA參數(shù)的多復(fù)雜特征，構(gòu)建多目標(biāo)TDOA參數(shù)分選模型，實(shí)現(xiàn)TDOA定位參數(shù)分選。模型通過定義網(wǎng)格密度波谷，解決了定位目標(biāo)間數(shù)據(jù)被聚為一類的問題，同時(shí)引入位置相連原則實(shí)現(xiàn)最佳類簇合并，最終實(shí)現(xiàn)定位參數(shù)分選。仿真結(jié)果表明，相較于傳統(tǒng)網(wǎng)格及密度聚類方法，本方法對LEO衛(wèi)星無源定位場景下的多目標(biāo)TDOA參數(shù)分選表現(xiàn)更好。

發(fā)表于：9/25/2023

LEO衛(wèi)星TDOA/DOA定位性能分析*

隨著以“星鏈”衛(wèi)星為代表的低軌（LEO）互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星系統(tǒng)的快速發(fā)展，星載相控陣列天線的應(yīng)用數(shù)量飛速增長，未來LEO互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星便于提供星載電磁波到達(dá)方向（DOA）檢測能力。衛(wèi)星覆蓋區(qū)內(nèi)的非法干擾進(jìn)行定位排查，是未來互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星系統(tǒng)正常運(yùn)維的重要保障。目前常用的雙星到達(dá)時(shí)差（TDOA）/到達(dá)頻差（FDOA）定位體制存在定位誤差顯著增大的“定位盲區(qū)”造成盲區(qū)內(nèi)的干擾源無法定位的問題，提出了一種基于加權(quán)最小二乘約束優(yōu)化模型的TDOA/DOA雙星干擾源定位技術(shù)體制。分析了幾何稀釋精度因子（GDOP）的定位誤差，仿真實(shí)驗(yàn)表明該定位方法具有不存在“定位盲區(qū)”的優(yōu)點(diǎn)，在經(jīng)緯度張角為4^°×4^°的波束范圍內(nèi)定位誤差小于0.2 km，定位誤差的地理平均為0.112 km，滿足非法干擾定位排查的應(yīng)用需求。通過定位解算的根均方差（RMSE）的蒙特卡洛方法，驗(yàn)證了GDOP誤差精度。該定位方法的定位誤差地理穩(wěn)定性優(yōu)于目前常規(guī)的雙星TDOA/FDOA定位算法。

發(fā)表于：9/25/2023

商業(yè)航天電磁發(fā)射高溫超導(dǎo)電動懸浮航行試驗(yàn)成功

發(fā)表于：9/12/2023

日本發(fā)射月球探測器，約半年后再試登月

北京時(shí)間今天（9月7日）早上，日本宇宙開發(fā)機(jī)構(gòu)暨航天局（JAXA）用H2-A火箭從種子島航天中心發(fā)射“調(diào)查月球”（SLIM）探測器。

發(fā)表于：9/7/2023

天啟一箭4星，我國低軌物聯(lián)網(wǎng)星座明年建成

北京時(shí)間2023年9月5日17時(shí)34分，在太原衛(wèi)星發(fā)射中心海上發(fā)射團(tuán)隊(duì)的組織指揮下，谷神星一號運(yùn)載火箭在山東海陽港周邊近岸海域以“一箭四星”的方式發(fā)射天啟星座21星、22星、23星、24星四顆衛(wèi)星，圓滿完成了此次低傾角軌道專用發(fā)射任務(wù)，四顆衛(wèi)星均順利抵達(dá)預(yù)定軌道。

發(fā)表于：9/6/2023

Teledyne e2v和英飛凌聯(lián)合推出用于高可靠性邊緣計(jì)算太空系統(tǒng)的處理器啟動優(yōu)化方案

英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）和Teledyne e2v（NYSE代碼：TDY）聯(lián)合開發(fā)了一款計(jì)算密集型航天系統(tǒng)的參考設(shè)計(jì)。該設(shè)計(jì)以采用英飛凌抗輻射加固64 MB SONOS NOR Flash存儲器的Teledyne e2v QLS1046-Space邊緣計(jì)算模塊為核心，可用于高性能太空處理應(yīng)用。

發(fā)表于：9/1/2023

剛剛！印度成功登月！

8月23日20時(shí)33分，印度第三次探月任務(wù)“月船3號”成功著陸月球南極。

發(fā)表于：8/23/2023

“地衛(wèi)智能應(yīng)急一號”衛(wèi)星發(fā)射成功

8月10日12時(shí)03分，中國首顆以人工智能（AI）載荷為核心、具備智能操作系統(tǒng)的智能應(yīng)急衛(wèi)星“地衛(wèi)智能應(yīng)急一號”（又名WonderJourney-1A，簡稱WJ-1A），在酒泉發(fā)射中心成功發(fā)射并進(jìn)入預(yù)定軌道。這標(biāo)志著浙江本地企業(yè)地衛(wèi)二空間技術(shù)（杭州）有限公司的Wonder Journey 望江山星座的第一個(gè)衛(wèi)星智能體發(fā)射完畢, 即將正式投入運(yùn)營。

發(fā)表于：8/11/2023

四部門發(fā)我國最嚴(yán)無人機(jī)出口管制!

7月31日下午，商務(wù)部、海關(guān)總署等四部門聯(lián)合發(fā)布兩則公告，我國將對部分無人機(jī)實(shí)施臨時(shí)出口管制，并對無人機(jī)相關(guān)物項(xiàng)實(shí)施出口管制。公告自2023年9月1日起正式實(shí)施，臨時(shí)管制的實(shí)施期限不超過二年。

發(fā)表于：8/1/2023

上海打造低軌寬頻多媒體衛(wèi)星“G60星鏈”

上海打造低軌寬頻多媒體衛(wèi)星“G60星鏈” 未來將實(shí)現(xiàn)一萬兩千多顆衛(wèi)星組網(wǎng)

發(fā)表于：7/26/2023

我國首款使用柔性太陽翼的平板式通信衛(wèi)星升空

我國首款使用柔性太陽翼的平板式通信衛(wèi)星升空 7月23日10時(shí)50分，我國在太原衛(wèi)星發(fā)射中心使用長征二號丁運(yùn)載火箭，成功將四象01～03星、銀河航天靈犀03星共4顆衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功。　　四象01～03星主要用于獲取遙感觀測數(shù)據(jù)，提供商業(yè)遙感服務(wù)；銀河航天靈犀03星主要用于衛(wèi)星通信技術(shù)驗(yàn)證。

發(fā)表于：7/25/2023

我國載人登月火箭主發(fā)動機(jī)試車連續(xù)成功

7月22日，我國載人登月火箭長征十號主發(fā)動機(jī)在中國航天科技集團(tuán)有限公司六院鳳州試驗(yàn)區(qū)再次試車，取得連續(xù)成功。本次試車驗(yàn)證了發(fā)動機(jī)飛行任務(wù)剖面，為發(fā)動機(jī)技術(shù)狀態(tài)固化、產(chǎn)品技術(shù)基線確立、可靠性提升提供了有力支撐。

發(fā)表于：7/25/2023

超越互連標(biāo)準(zhǔn)

在航天發(fā)射條件下，強(qiáng)大的抗沖擊和抗振動性能至關(guān)重要。此外，在太空中，強(qiáng)大的釋氣性能可確保連接器不會削弱環(huán)境設(shè)備，更不會危及性能。這條路線賦予了設(shè)計(jì)師們更大的設(shè)計(jì)靈活性，支持其在預(yù)算范圍內(nèi)解決應(yīng)用的工程限制。

發(fā)表于：7/25/2023