一個處于邊緣的項目，矛與盾之間的產(chǎn)品，默默在坊間見證中國汽車演進(jìn)史--汽車安全警示器，這個小不起眼的東西在國內(nèi)悄悄的繁衍進(jìn)化將近10年，從最原始的單測流動2波段（DR電路）到丟發(fā)射器的蘿卜機（單報固定）4波段流動全頻偵測（剛戴爾電路），一路發(fā)展到GPS定位＋全頻接收（VCO電路）聲譽不一、評價極端，卻也發(fā)展到每月10數(shù)萬的銷售成績。

　　全世界只要開發(fā)程度夠的城市，大多交通復(fù)雜也廣泛采用電子監(jiān)控，甚至是舉發(fā)違章，其出發(fā)點是倡導(dǎo)行的安全，然而，從多年觀察的角度來看，聽到的、網(wǎng)路上流傳的、以及自己親眼看到的實例，少部分警察在奉命執(zhí)勤時的地點與方法很受爭議，例如：在寬闊的道路上突然急劇限速（比如限速60公里的4線道路突然改為40公里），令車主反應(yīng)不及，而警察的測速監(jiān)控正守在那里，結(jié)果自然是車主無辜吃罰單。而如果警察取的的地點是易肇事路段、學(xué)?；蚱渌ｋU事故頻傳的路段，相信人們會更愿意理解支持。

　　多年以來"汽車安全警示器"（俗稱電子狗），這項產(chǎn)品一直在市場上不斷更新替舊，創(chuàng)造出屬于中國自己的路線，甚至遠(yuǎn)到歐美同行都開始向國內(nèi)學(xué)習(xí)。然而墻內(nèi)花香墻外冷淡，世界知名的電子制造商卻對電子狗不甚感興趣，究其原因主要有兩大方面：

　　第一，精確度不夠，而要實現(xiàn)這種高度準(zhǔn)確，需要高昂的成本，此外，像軍事用途的電戰(zhàn)雷達(dá)，其放射線對人體的傷害與軍事管制的政策限制，也是其產(chǎn)品無法商業(yè)化的主要原因。

　　第二，電子狗電波屬超高頻接收，而超高頻在高溫下產(chǎn)生的頻偏，不單是高學(xué)位就能處理，必須要有豐富的實際經(jīng)驗。

　　在實際使用過相關(guān)產(chǎn)品以及采訪多位使用過的駕駛員后，發(fā)現(xiàn)有幾個共同的問題，第一亂叫、第二該叫不叫、第三過了才叫，而各個廠家回答都閃爍其詞，筆者心想，能不能給消費者一個有底氣又給力的說法？咱消費者購買電子狗要的不就是好使嗎？

　　而促使這篇文章生成的正是筆者關(guān)注到，目前最近在電子狗市場備受關(guān)注的新名詞"4G跳頻雷達(dá)"與"全球首創(chuàng)抗干擾雷達(dá)DNA系統(tǒng)"。

　　所謂變頻雷達(dá):

　　在傳統(tǒng)的全頻雷達(dá)中，變頻雷達(dá)有效改進(jìn)了全頻雷達(dá)里的偵測角度不足現(xiàn)象，優(yōu)異的軟件程序改進(jìn)多普勒效應(yīng)中大部分死角，在雷達(dá)倍頻搜索過程中有效提高偵測距離感度，就好像開車行駛在道路上，變換車道一般，透過類似這樣的方式來達(dá)成，更快、更準(zhǔn)更有效的偵測到流動雷達(dá)信號。

　　所謂跳頻雷達(dá)：

　　相信大家都有聽過收音機也可能接觸過選臺這動作，這選臺就是在調(diào)整頻率接收，只不過收音機用的是Mhz(高頻)而雷達(dá)采用的是Ghz（超高頻），所應(yīng)用的就是"多普勒原理"，而從第一個頻段調(diào)到下個頻段就是頻點，相當(dāng)帶寬的頻點串成1G頻寬，市面上現(xiàn)有的電子狗頂多是2G頻寬，面對傳統(tǒng)的流動測速照相大多也都能偵測，然而警察也都知道市面上有電子狗這樣的商品在銷售，基于某些特定理由，警方也不愿意被電子狗阻擋，因此長時期以來該產(chǎn)品項目一直處于矛與盾的競賽，警方不斷尋找更簡單、有效的流動雷達(dá)，而電子狗商一旦發(fā)現(xiàn)新款雷達(dá)也不斷將其偵測使其現(xiàn)形，這情況就好比電臺越開越多，頻寬越來越寬，前些時段已經(jīng)超過傳統(tǒng)的2G頻寬，在某些地區(qū)遇到這些新型的流動，確實就偵測不了，各個品牌商家于是紛紛提出針對所謂偏頻（偏離美國FCC所制定的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)射源）、尾測（背向發(fā)射源），4G跳頻雷達(dá)徹底對這樣的局面重新定義，憑藉精密的集成數(shù)位電路技術(shù)，大幅度提升掃頻效能與偵測帶寬，領(lǐng)先全球的"4G跳頻雷達(dá)"多一倍的帶寬，高2.5倍以上的效率，全面真實性的解決偏頻雷達(dá)問題。

　　人工智能的完美體現(xiàn)，在硬件上"4G跳頻雷達(dá)"已是毫無疑問的領(lǐng)先市場，眾所周知，超高頻更重要的是軟件程序，"4G跳頻雷達(dá)"媲美人工智能的軟件程序。

　　"4G跳頻雷達(dá)"全面搭載最新抗干擾雷達(dá)DNA自動辨識系統(tǒng)

　　許多使用過汽車安全警示器的朋友多少都有"亂叫"的情況，現(xiàn)有的雷達(dá)靜音功能，只能滿足部分道路情況，很多時候還是受到叫不停的困擾，因此領(lǐng)先世界的"4G跳頻雷達(dá)"，全面配備抗干擾自動識別系統(tǒng)，擁有雷達(dá)DNA的抗干擾自動辨識系統(tǒng)，能自動識別所接收到的電波訊號為流動雷達(dá)、感應(yīng)式電動門或是雜項波干擾訊號，此項技術(shù)可以將電波頻率質(zhì)精確到小數(shù)點后8位數(shù)，足以識別任何不同類型的電波訊號，該系統(tǒng)遭遇陌生訊號時會進(jìn)入自動或手動自我學(xué)習(xí)模式，透過不斷學(xué)習(xí)成長，將視為干擾電波的訊號予以屏蔽，達(dá)到真正0干擾，而默認(rèn)的電波訊號則以真人語音播報出電波頻點值。

　　由此可見，電子狗這項目﹐正在朝標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)化方向成長﹐未來消費者在采購時﹐還真得做做功課搞清楚自己的需求再哪里﹐確定自己的需求才能真正找到合適的商品。