剛剛過去的周末，朋友圈和微博上流傳“今后上飛機不能帶充電寶”之類的“新聞”，在大屏智能手機普及的當下，聽說不能帶充電寶，很多人都抱怨不方便。然而記者求證發(fā)現(xiàn)，其實市面上絕大多數(shù)充電寶還是可以帶上飛機的，但是不能放在托運行李中。

　　超規(guī)充電寶不能登機托運

　　晨報記者求證發(fā)現(xiàn)，充電寶的傳聞，其實跟國家民航總局本月14日發(fā)布的一則公告有關(guān)。這則公告再次重申禁止乘客攜帶打火機和火柴乘坐飛機，無論放在手提行李還是托運行李中都不行。另外，民航局重申了旅客攜帶充電寶乘機的規(guī)定。

　　規(guī)定強調(diào)：一、嚴禁在托運行李中攜帶充電寶。二、嚴禁攜帶額定能量超過160Wh的充電寶；攜帶額定能量超過100Wh但不超過160Wh的充電寶，必須經(jīng)航空公司批準且不得超過兩個。三、嚴禁攜帶標識不清的充電寶。四、嚴禁在飛行過程中使用充電寶。五、嚴禁非個人自用目的攜帶充電寶。

　　對于違反上述規(guī)定者，公安機關(guān)將根據(jù)情節(jié)，依照國家有關(guān)法律、法規(guī)嚴肅處理。同時，這一規(guī)定也適用于航班機組人員。也就是說，充電寶只要符合一定的標準就可以跟著乘客上飛機，但是不能托運。另外如果是幫別人帶（購買）的一個充電寶，或者多個充電寶，也不能上飛機。

　　充電寶已引發(fā)多起空中火警

　　今年5月2日，事發(fā)沙特阿拉伯航空廣州飛利雅得航班，在登機過程中，31B座位附近，一名旅客錢包中的充電寶發(fā)生自燃，釋放出刺激性氣味，造成飛機地毯燒焦。出于安全考慮，航班被臨時取消。5月12日，山東航空SC4976航班快到廈門機場時，一名旅客的充電寶發(fā)熱冒煙，并發(fā)生爆炸，飛濺出黑色不明液體，所幸沒有造成人員傷亡和機上設(shè)備損傷。5月30日，在海南航空HU7015航班上，飛行過程中，行李架上的一個充電寶突然冒煙，經(jīng)查疑為短路造成自燃和冒煙。今年6月，民航總局通報了以上幾起充電寶引發(fā)的險情。據(jù)調(diào)查，三個發(fā)生自燃的充電寶，額定能量都未超過100Wh，符合航空運輸?shù)囊螅捎诔潆妼毐旧碣|(zhì)量問題，還是發(fā)生了意外。

　　南京祿口機場今年也出現(xiàn)過驚人的一幕——3月28日，在祿口機場安檢道口，一個沒有任何標識的充電寶被查獲，旅客隨手把充電寶丟棄到垃圾桶里。幾分鐘后，這個充電寶竟然發(fā)生了自燃，火苗躥出垃圾桶。幸好安檢員及時滅火沒有造成更大的損失。據(jù)南京祿口國際機場的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年1月至6月，在旅客隨身攜帶的行李中，查獲14897個違規(guī)充電寶；在托運行李中，查出57145個充電寶。特別是在托運行李中的充電寶，如果在飛機腹部的貨倉中發(fā)生自燃甚至爆炸，沒有辦法及時滅火，會給機上人員安全帶來巨大威脅。正因如此，充電寶被禁止放入托運行李。

　　來看看您的充電寶是否合格

　　規(guī)定到底是什么意思，到底是限制什么樣的充電寶，是否不允許大容量的充電寶帶上飛機??？看到規(guī)定原文的網(wǎng)友對這條規(guī)定看得一頭霧水。晨報記者采訪了華東民航管理部門的一位工作人員，他解釋說，民航部門對充電寶設(shè)定的標準是“額定能量值（瓦特小時）”，小于100瓦特小時的可以登機；額定能量值在100至160瓦特小時的充電寶，登機需經(jīng)航空公司同意；大于160瓦特小時的不允許登機。“充電寶只要額定能量值符合要求，就可以辦理手續(xù)，這跟電池容量是幾千還是幾萬毫安沒關(guān)系?！?/p>

　　目前市面上的充電寶的容量大多在3000到15000毫安之間，個別充電寶“容量”為2萬毫安。而大多數(shù)充電寶標示的電壓在3至4伏之間。根據(jù)額定能量值的公式，2萬毫安的充電寶在電壓為4伏的情況下，額定能量值為20000毫安×4伏=80瓦特小時，小于100瓦特小時，符合民航總局的規(guī)定。所以，電池的電壓和容量一般在充電寶上會有標注，您只要自己查看并簡單計算就知道符不符合規(guī)定了。另外，如果沒有任何標注的充電寶，可能被禁止攜帶登機。

　　大容量充電寶是否符合標準，請參考文章開頭的表格。

　　注意，有的手機殼也禁止登機

　　據(jù)民航資源網(wǎng)發(fā)布的消息稱，近年來一些智能手機的炫酷手機殼也成了航班違禁品而被禁止帶上飛機。比如有的手機殼內(nèi)藏多功能刀、剪，有的手機殼就是個打火機，有的手機殼上附加了防身的武器，還有的手機殼為了搞怪，做成了手槍或仿真人體器官造型。這些手機殼目前被全國各地機場的安檢部門列入黑名單，禁止乘客攜帶上飛機。