水陸均可起降，起飛距離200米，續(xù)航超過(guò)1000公里，上海奧科賽公司的“風(fēng)翎號(hào)”7月4日早上在上海浦東滴水湖成功首飛，并舉辦了大客戶預(yù)售簽約。

　　目前，“風(fēng)翎號(hào)”飛機(jī)已經(jīng)獲得全球75架訂單，其中還包括來(lái)自美國(guó)、澳大利亞、芬蘭、加拿大等約11架國(guó)際客戶，訂單額近2億。這架從上海臨港起航的小飛機(jī)，正快速飛向國(guó)際。

　　“風(fēng)翎號(hào)”是一款極具特色的全碳纖維復(fù)合材料水陸兩棲輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)，也是我國(guó)首架自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)由中國(guó)民航局審定適航TC和PC的精品輕型運(yùn)動(dòng)飛行器。

　　我國(guó)目前缺乏通航機(jī)場(chǎng)，但是可以利用水源起降，因此“風(fēng)翎號(hào)”從設(shè)計(jì)時(shí)就定位水陸兩棲，為滿足國(guó)內(nèi)通用機(jī)場(chǎng)極少、跑道資源短缺的現(xiàn)狀?！捌痫w距離只要200米，可以在水面、陸面、草地上起降，降落距離則為陸上150米、水上250米，水深要求只要一兩米。”毛一青告訴記者，由于水陸兩棲飛機(jī)的開(kāi)發(fā)難度大，如今國(guó)際老牌飛機(jī)制造商已很少研發(fā)這種機(jī)型，全球只有五六款這樣的飛機(jī)。

　　“風(fēng)翎號(hào)”的設(shè)計(jì)在符合美國(guó)聯(lián)邦航空局FAA定義的ASTM輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新性的應(yīng)用了視覺(jué)定位整機(jī)總裝架、炭纖維模具合成整體成型工藝等技術(shù)。在氣動(dòng)、水動(dòng)布局融合了高效的艇身式浮筒機(jī)身，T型高置水平尾翼防止水上起降時(shí)水流干擾，大幅度降低了水上飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的重心布局提高了飛機(jī)縱軸安定性，全數(shù)字化通訊、顯示的傳感器和顯示屏?！帮L(fēng)翎號(hào)”飛機(jī)的研發(fā)一直遵從美國(guó)聯(lián)邦航空局FAA和中國(guó)民航局輕型飛機(jī)適航認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)美國(guó)聯(lián)邦航空局FAA與中國(guó)民航CAAC有關(guān)適航審定雙邊互認(rèn)協(xié)定，在美國(guó)市場(chǎng)交付時(shí)能直接獲得FAA的輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)適航證。

　　對(duì)于“風(fēng)翎號(hào)”，毛一青是首席設(shè)計(jì)師、執(zhí)行總經(jīng)理，還是私照試飛員，然而讓人意想不到的是，在創(chuàng)立奧科賽以前，他曾是一名室內(nèi)裝潢設(shè)計(jì)師?！拔乙恢毕矚g飛行，當(dāng)初就是因?yàn)檫@份喜歡，抱著一腔熱血去改行做飛機(jī)?！彼艿降聡?guó)去學(xué)習(xí)飛機(jī)的研發(fā)、制造和飛行，從零開(kāi)始組建團(tuán)隊(duì)。

　　近年來(lái)，為了促進(jìn)通用航空發(fā)展，國(guó)家先后出臺(tái)了一系列政策措施。特別是2016年，國(guó)務(wù)院辦公廳出臺(tái)《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，將通用航空產(chǎn)業(yè)定位為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，開(kāi)啟了萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)空間。意見(jiàn)明確了培育通用航空市場(chǎng)、加快通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、擴(kuò)大低空空域開(kāi)放、強(qiáng)化全程安全監(jiān)管五大任務(wù)，到2020年要建成500個(gè)以上通用機(jī)場(chǎng)，通用航空器達(dá)到5000架以上，培育一批具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的通用航空企業(yè)。

　　“風(fēng)翎號(hào)”飛機(jī)的首飛和發(fā)布將進(jìn)一步帶動(dòng)上海通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)于上海搶占通航產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)意義重大。在上海市航空產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中已明確要發(fā)展通用航空，市政府也出臺(tái)了一系列政策，臨港管委會(huì)近兩年來(lái)已經(jīng)投入過(guò)億的專項(xiàng)資金扶持通航企業(yè)發(fā)展。

　　為了支持無(wú)人機(jī)和通航企業(yè)的發(fā)展，前不久臨港正式發(fā)布了陸?？諢o(wú)人系統(tǒng)示范區(qū)規(guī)劃，在主管部門(mén)的支持下，建立了兩個(gè)野外起降點(diǎn)并獲批了兩個(gè)飛行空域，具備一條600米的草地跑道和湖面起降區(qū)域，作為無(wú)人機(jī)和通航飛機(jī)交付試飛的配套保障，同時(shí)臨港也是國(guó)家低空數(shù)字化管理試點(diǎn)的地區(qū)。這些保障條件將吸引更多國(guó)內(nèi)外優(yōu)勢(shì)無(wú)人機(jī)和通航企業(yè)來(lái)到臨港落地發(fā)展。

　　目前美國(guó)擁有通用飛機(jī)22萬(wàn)架，通用航空飛行員63萬(wàn)人，通用航空機(jī)場(chǎng)1.5萬(wàn)個(gè)，與之相比，我國(guó)的通用飛機(jī)數(shù)量?jī)H有2000架，飛行員21000人，機(jī)場(chǎng)91個(gè)，因此我國(guó)通航發(fā)展空間巨大?！澳壳爸袊?guó)百姓的經(jīng)濟(jì)能力已經(jīng)具備進(jìn)入航空消費(fèi)領(lǐng)域的條件，中國(guó)已有不少人購(gòu)買私人飛機(jī)，不少企業(yè)轉(zhuǎn)向經(jīng)營(yíng)通用航空，他們正在為航空體驗(yàn)、培訓(xùn)、觀光、旅游、作業(yè)、公益等提供航空消費(fèi)服務(wù)?！笔畜w育局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“風(fēng)翎號(hào)”在滴水湖上的首飛也為上海的運(yùn)動(dòng)航空打開(kāi)的新局面。

　　民航華東局相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，這次是“風(fēng)翎號(hào)”飛機(jī)的試飛和新品發(fā)布是我國(guó)低空空域改革的一次重大突破，第一次實(shí)現(xiàn)了在空域資源極其緊張的超大型城市的通航飛行，為上海通航發(fā)展的龍頭地位奠定了基礎(chǔ)。