2019年，北京將著重在做強軌道交通網(wǎng)、做優(yōu)地面公交網(wǎng)、做精慢行系統(tǒng)網(wǎng)、做密道路設施網(wǎng)、做實智慧交通網(wǎng)“五張網(wǎng)”服務能力上發(fā)力，推動北京交通高質量發(fā)展，努力建設“安全便捷、經(jīng)濟高效、綠色智慧、開放融合”的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系。

    首先，北京將加快推進軌道交通新線建設，開通試運營新機場線一期等3條軌道交通線，持續(xù)推進3號線一期等14條(段)252.3公里軌道工程建設;提高既有軌道交通線運能，實現(xiàn)13號線拆分工程開工，推進1號線與八通線貫通運營;推廣自助購票機應用，減少排隊購票時間，提升精細化服務水平，做強軌道交通網(wǎng)。優(yōu)化調整80條公交線路，打造2條“準時、快捷、方便”的公交示范走廊，大力發(fā)展定制公交等多樣化公交，協(xié)調推進東夏園等4項市級綜合交通樞紐建設，做優(yōu)地面公交網(wǎng)。

    其次，北京也將完成市區(qū)兩級850公里自行車步行系統(tǒng)綜合治理，打造2個慢行示范街區(qū)，做精慢行系統(tǒng);編制完成全市城市道路專項規(guī)劃，協(xié)調推進建設快速路、主干路和次支路結構合理的路網(wǎng)系統(tǒng)，完成城六區(qū)和通州區(qū)25條次支路建設任務，暢通微循環(huán)，做密道路設施網(wǎng);加快推進交通大數(shù)據(jù)、智慧型城市交通大腦建設，做實智慧交通網(wǎng)。

    最后，北京交通還將利用疏解騰退用地，按規(guī)劃建設公交場站、停車設施及微循環(huán)道路，推動建立“15分鐘社區(qū)生活圈”，就近滿足非通勤類出行需求，并通過實施政策調控，進一步降低機動車使用強度。

    綜合來看，首都智慧交通建設雖然在城市道路交通建設，尤其是智慧公交建設上取得一定成效，但是從整體的城市交通建設層面出發(fā)，一切才剛剛起步，仍然有很大的建設空間。