特斯拉CEO馬斯克周二在推特上發(fā)文表示，近幾年他曾經(jīng)考慮將他一手創(chuàng)辦的電動(dòng)車公司賣給蘋果，但蘋果公司CEO庫(kù)克甚至連開個(gè)會(huì)討論都沒有興趣。

　　馬斯克周二在推特發(fā)文時(shí)表示，他在「Model 3項(xiàng)目最黑暗的時(shí)期」曾聯(lián)系過蘋果CEO庫(kù)克，想討論讓蘋果以「目前特斯拉身價(jià)的十分之一」收購(gòu)特斯拉的可能性。

　　他在回覆一串推特發(fā)文時(shí)表示：「庫(kù)克拒絕了會(huì)面」。

　　該推文援引了路透先前的報(bào)道，稱蘋果正在推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)與生產(chǎn)計(jì)劃，且可能采用自家研發(fā)的突破性電池技術(shù)。

　　蘋果未回覆路透的置評(píng)請(qǐng)求。

　　受蘋果將進(jìn)軍自動(dòng)車市場(chǎng)的消息打擊，特斯拉在首日納入標(biāo)普500指數(shù)重挫逾6%后，周二再跌1.5%，收在640.34美元。

　　在2017年與2018年期間，特斯拉試圖提高M(jìn)odel 3自動(dòng)車的量產(chǎn)，當(dāng)時(shí)馬斯克告訴投資人，因內(nèi)華達(dá)州雷諾市的電池工廠自動(dòng)化生產(chǎn)系統(tǒng)出現(xiàn)問題，該公司已陷入「生產(chǎn)地獄」。

　　不過，特斯拉最終克服了這些問題，并成功達(dá)成連續(xù)實(shí)現(xiàn)季度獲利的目標(biāo)，取得納入標(biāo)普500指數(shù)的門票，并在本周一正式納入后成為該指數(shù)身價(jià)最高的成分股之一。

　　馬斯克周二也對(duì)該蘋果正在開發(fā)磷酸鐵鋰（LFP）電池發(fā)表評(píng)論。他表示：「很奇怪，如果這是真的?！顾⒈硎?，特斯拉上海廠制造的電動(dòng)車已經(jīng)采用此款電池材料。單電池在電化學(xué)上是不可能的事，因?yàn)樽畲箅妷旱?00倍太低，或許他們說的是將電池組合在一起，就像我們的結(jié)構(gòu)化電池組一樣？」