隨著汽車智能技術的不斷提升，能夠解決硬件與軟件的方面的技術需求。行駛過程中，車輛可以自動識別周圍的人、物以及天氣等情況，盡可能避免擁堵的路線，及時更改行車路線。這樣一來，更加安全地到達目的地，節(jié)省大量時間。智能化能夠根據大家的需求找出速度更快的路線，將主人送到想去的地方。設計路線時，盡可能避免擁堵或者出現了事故的路線，節(jié)省寶貴時間。同時，管理人員可以對車輛的具體位置進行分析，找到空當進行維修，提升車輛的利用率。

發(fā)展戰(zhàn)略指出，智能汽車已成為全球汽車產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。發(fā)展智能汽車，有利于提升產業(yè)基礎能力，突破關鍵技術瓶頸，增強新一輪科技革命和產業(yè)變革引領能力，培育產業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢;有利于加速汽車產業(yè)轉型升級，培育數字經濟，壯大經濟增長新動能;有利于加快制造強國、科技強國、網絡強國、交通強國、數字中國、智慧社會建設，增強新時代國家綜合實力;有利于保障生命安全，提高交通效率，促進節(jié)能減排，增進人民福祉。圍繞智能汽車全產業(yè)鏈，發(fā)展戰(zhàn)略明確要構建6大體系。一是構建協(xié)同開放的技術創(chuàng)新體系，二是構建跨界融合的產業(yè)生態(tài)體系，三是構建先進完備的基礎設施體系，四是構建系統(tǒng)完善的法規(guī)標準體系，五是構建科學規(guī)范的產品監(jiān)管體系，六是構建全面高效的網絡安全體系。

自上個世紀末出現以來，隨著物聯網技術的引入，聯網汽車的發(fā)展突飛猛進。智能汽車旨在通過增強安全性，優(yōu)化路線，減少污染并提高可用性來改善交通基礎設施。從這一點出發(fā)，在汽車產生的海量數據推動下，聯網汽車的發(fā)展將會進一步升級。

要推進車載高精度傳感器、車規(guī)級芯片、智能操作系統(tǒng)、車載智能終端、智能計算平臺等產品研發(fā)與產業(yè)化，建設智能汽車關鍵零部件產業(yè)集群。加快智能化系統(tǒng)推廣應用，培育具有國際競爭力的智能汽車品牌。同時，要鼓勵整車企業(yè)逐步成為智能汽車產品提供商，鼓勵零部件企業(yè)逐步成為智能汽車關鍵系統(tǒng)集成供應商。鼓勵人工智能、互聯網等企業(yè)發(fā)展成為自動駕駛系統(tǒng)解決方案領軍企業(yè)，鼓勵信息通信等企業(yè)發(fā)展成為智能汽車數據服務商和無線通信網絡運營商，鼓勵交通基礎設施相關企業(yè)發(fā)展成為智慧城市交通系統(tǒng)方案供應商。

完成車聯網應用關鍵技術積累。開展復雜系統(tǒng)體系架構、復雜環(huán)境感知、智能決策控制、人機交互及人機共駕、車路交互、網絡安全等技術研發(fā)，和上中下游供應商重點突破新型電子電氣架構，車規(guī)級別網絡通信協(xié)議轉換，車用無線通信網絡、運控平臺數據傳輸等共性交叉技術，打通車聯網的"云-管-端"一體化。完善開放車載系統(tǒng)測試評價方法。傳統(tǒng)的功能性驗證測試難以確保開發(fā)車載系統(tǒng)的安全，需要建立健全智能汽車測試評價體系。驗證車輛環(huán)境感知準確率、決策合理性、系統(tǒng)容錯與故障處理能力、確保通信的網絡安全，健全測試基礎數據庫，保障智能網聯汽車的系統(tǒng)安全。

電動汽車要實現智能化和互聯化應該說是有很好的前提，而且有先天的一個優(yōu)勢。因為電動汽車本身是一個電氣化的機動車，因為它有電氣化，所以說它很容易把現在比較成熟的互聯網技術相對比較成熟的智能化的技術融合在我們的電動汽車上面，目前網聯汽車并為實現真正“互聯”，各類企業(yè)級平臺以及政府監(jiān)管平臺數據互不聯通。基礎數據交互平臺通過標準的數據交互方式，與各企業(yè)級平臺以及行業(yè)管理平臺實現互聯互通，實現大數據共享，提供基礎數據服務，有利于優(yōu)化資源配置，并提高行業(yè)監(jiān)管效率。

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