汽車(chē)電子最新文章 造車(chē)風(fēng)口不再，“回血”的滴滴拓展新業(yè)務(wù)還順利嗎？ 近日，滴滴出行發(fā)布微博稱，經(jīng)過(guò)一年多的全面整改后，經(jīng)報(bào)網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室同意，即日起恢復(fù)“滴滴出行”新用戶注冊(cè)。 發(fā)表于：1/18/2023 特斯拉降價(jià)，國(guó)產(chǎn)車(chē)嘴上說(shuō)不怕實(shí)際兩股戰(zhàn)戰(zhàn)，后續(xù)還有可怕的技術(shù) 特斯拉連番降價(jià)之后，一開(kāi)始國(guó)產(chǎn)車(chē)嘴上都說(shuō)著不怕，還說(shuō)特斯拉那是被打怕了，然而實(shí)際上并非如此，特斯拉降價(jià)之后已對(duì)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)造成巨大的沖擊，尤其可怕的是特斯拉還有更可怕的技術(shù)商用了。 發(fā)表于：1/18/2023 小鵬“接戰(zhàn)”，最高降價(jià)3.6萬(wàn)！特斯拉還有價(jià)格優(yōu)勢(shì)嗎？ 面對(duì)特斯拉的降價(jià)，國(guó)內(nèi)一些造車(chē)新勢(shì)力也開(kāi)始加入到了價(jià)格戰(zhàn)當(dāng)中。 發(fā)表于：1/18/2023 華為不造車(chē)，但每年800多萬(wàn)輛汽車(chē)，使用了華為的技術(shù) 眾所周知，華為進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域時(shí)，就立下了一個(gè)Flag，那就是華為不造車(chē)，只利用ICT技術(shù)，幫車(chē)企造好車(chē)，利用自己的渠道，幫車(chē)企賣(mài)好車(chē)。 發(fā)表于：1/18/2023 問(wèn)界降價(jià)促銷量，賽力斯陷“割肉”賭局？ 誰(shuí)也沒(méi)想到，第一個(gè)在特斯拉降價(jià)后硬剛的品牌，竟然是問(wèn)界。 發(fā)表于：1/18/2023 目前中國(guó)有140多個(gè)汽車(chē)品牌，未來(lái)3-5年，或有70%會(huì)倒下 中國(guó)是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，2022年中國(guó)市場(chǎng)汽車(chē)銷量高達(dá)2686萬(wàn)輛，占全球汽車(chē)銷量8060萬(wàn)輛的33％左右，銷量連續(xù)14年穩(wěn)居全球第一。 發(fā)表于：1/18/2023 2023年新能源汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的十大趨勢(shì) 中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居世界第一。 發(fā)表于：1/18/2023 2023年新能源汽車(chē)行業(yè)十大“劇透” 2022年是新能源汽車(chē)行業(yè)的“大年”，縱觀全年，鋰資源爭(zhēng)奪戰(zhàn)升級(jí)、動(dòng)力電池?cái)U(kuò)產(chǎn)潮熱、造車(chē)市場(chǎng)喜憂參半、新能源補(bǔ)貼迎來(lái)轉(zhuǎn)折、海外環(huán)保新規(guī)生變、中國(guó)軍團(tuán)加速出海征戰(zhàn)…… 發(fā)表于：1/18/2023 2023年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)研判報(bào)告 規(guī)劃明確指出，發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路，是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。 發(fā)表于：1/18/2023 新能源汽車(chē)行業(yè)洗牌在即，2023年誰(shuí)主沉??？ 2022年，世界格局動(dòng)蕩不安，很多企業(yè)像是經(jīng)歷了一場(chǎng)前所未有的噩夢(mèng)，如夢(mèng)初醒。持續(xù)加劇的國(guó)際貿(mào)易戰(zhàn)、尚未消除的俄烏沖突等地緣政治影響，以及疫情的持續(xù)反復(fù)帶來(lái)諸多的不確定性，讓整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)處于下行狀態(tài)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩，已是難以阻擋的現(xiàn)實(shí)。 發(fā)表于：1/18/2023 如何設(shè)計(jì)適用于高級(jí)電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)的智能電池接線盒 隨著電動(dòng)汽車(chē) (EV) 日益流行，如何在反映真實(shí)續(xù)航里程的同時(shí)讓汽車(chē)更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，成為汽車(chē)制造商面臨的挑戰(zhàn)之一。首先，這意味著需要降低電池包成本并提高其能量密度。電芯中存儲(chǔ)和消耗的每瓦時(shí)能量都對(duì)延長(zhǎng)續(xù)航里程至關(guān)重要。 發(fā)表于：1/18/2023 新能源汽車(chē)：更卷，更值得期待 2023年的汽車(chē)行業(yè)仍將是商業(yè)話題的集中地帶，行業(yè)的改變速度和競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度，將遠(yuǎn)超想象。 發(fā)表于：1/18/2023 567.4萬(wàn)輛！創(chuàng)新高！2023年新能源車(chē)預(yù)測(cè)發(fā)布！ 2022年火爆的中國(guó)新能源汽車(chē)2023年能否延續(xù)上漲行情？1月10日，乘聯(lián)會(huì)召開(kāi)發(fā)布會(huì)給出一系列最新權(quán)威數(shù)據(jù)和預(yù)測(cè)。 發(fā)表于：1/18/2023 寧德時(shí)代與蔚來(lái)簽署五年全面戰(zhàn)略合作協(xié)議 IT之家 1 月 17 日消息，據(jù)寧德時(shí)代官方微信公眾號(hào)消息，1 月 17 日，寧德時(shí)代與蔚來(lái)在寧德簽署五年全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。寧德時(shí)代乘用車(chē)事業(yè)部執(zhí)行總裁朱威、蔚來(lái)高級(jí)副總裁曾澍湘代表雙方簽署協(xié)議。寧德時(shí)代創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO 曾毓群，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO 李斌等見(jiàn)證簽約。 發(fā)表于：1/17/2023 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)2022年回顧與2023年展望 2022年對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)而言，充滿了變數(shù)和挑戰(zhàn)。由于疫情反復(fù)且多點(diǎn)散發(fā)、原材料漲價(jià)、缺芯少電等諸多不利因素給車(chē)企及供應(yīng)鏈企業(yè)帶來(lái)較大沖擊，車(chē)市整體表現(xiàn)不及預(yù)期。據(jù)芯八哥不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)12家主要新能源汽車(chē)廠商的銷售目標(biāo)，平均目標(biāo)完成率僅79.12%。本文主要回顧2022年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，同時(shí)對(duì)2023年發(fā)展進(jìn)行展望。 發(fā)表于：1/17/2023 ?…113114115116117118119120121122…?
