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新能源二手車(chē)的“熱”與“冷”

在新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡、動(dòng)力電池等原材料價(jià)格起伏不定的背景下，新能源二手車(chē)再度引起市場(chǎng)關(guān)注。

發(fā)表于：3/27/2022

伴隨汽車(chē)智能化應(yīng)用場(chǎng)景智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全問(wèn)題呈擴(kuò)大趨勢(shì)

伴隨汽車(chē)智能化應(yīng)用場(chǎng)景不斷豐富，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全問(wèn)題呈擴(kuò)大趨勢(shì)。近年來(lái)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全事件頻發(fā)，主要體現(xiàn)在非授權(quán)濫采數(shù)據(jù)、用戶隱私泄露、車(chē)輛遠(yuǎn)程非法控制、汽車(chē)功能失效等。一旦大范圍聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛及數(shù)據(jù)遭遇攻擊、竊取和濫用等安全問(wèn)題，會(huì)給國(guó)家安全、交通安全和用戶隱私安全等造成重大影響。

發(fā)表于：3/27/2022

未來(lái)還需要新能源汽車(chē)行業(yè)多方面持續(xù)發(fā)力

如今，隨著國(guó)家政策的扶持和綠色出行觀念的深入人心，新能源汽車(chē)越來(lái)越常見(jiàn)，很多人在選購(gòu)代步車(chē)時(shí)，都會(huì)將新能源汽車(chē)納入考慮之中。

發(fā)表于：3/27/2022

中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于預(yù)期

從我國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程來(lái)看，經(jīng)歷了十幾年的飛速發(fā)展，隨著人類(lèi)的科技手段迭代更新，很多“新奇能源”在生活中開(kāi)始普及，例如早期的太陽(yáng)能，如今在很多領(lǐng)域都大放異彩。稍晚一些時(shí)候出現(xiàn)的新能源汽車(chē)，也是當(dāng)下實(shí)現(xiàn)碳排放的主要手段之一。

發(fā)表于：3/27/2022

隨著產(chǎn)能的逐漸釋放比亞迪再上新臺(tái)階引領(lǐng)中國(guó)車(chē)不斷向上

電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量越來(lái)越高，但用戶在購(gòu)買(mǎi)時(shí)卻始終有兩個(gè)顧慮，一是充電的地方可能不太好找，二是電池壽命會(huì)衰減，擔(dān)心未來(lái)?yè)Q電池太貴。用戶的第一項(xiàng)顧慮需要車(chē)企共同努力，多建設(shè)充電站，第二項(xiàng)顧慮有不同的解答方法，一是租電池，用戶每年花錢(qián)續(xù)租電池，可以隨時(shí)更換，二是搭載壽命更長(zhǎng)的電池。

發(fā)表于：3/27/2022

驅(qū)動(dòng)電機(jī)是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈重要環(huán)節(jié)

最近這兩年新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量時(shí)節(jié)節(jié)攀升，再加上最近的油價(jià)越來(lái)越高，很多人開(kāi)始考慮買(mǎi)一臺(tái)新能源純電動(dòng)汽車(chē)，畢竟純電動(dòng)汽車(chē)平時(shí)的使用成本才不到3毛，確實(shí)要比油車(chē)便宜不是。

發(fā)表于：3/27/2022

新能源汽車(chē)也為我們的日常出行帶來(lái)方便省去了不少麻煩

近幾年，新能源汽車(chē)發(fā)展得很快，國(guó)家的大力支持在其中起到了關(guān)鍵作用。一系列扶持項(xiàng)目使國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)達(dá)到鼎盛狀態(tài)。汽車(chē)廠商削尖了腦袋踏入新能源汽車(chē)行業(yè)，消費(fèi)者也被調(diào)動(dòng)起來(lái)，將目光投向電動(dòng)汽車(chē)。

發(fā)表于：3/27/2022

新能源汽車(chē)未來(lái)必定成為汽車(chē)市場(chǎng)的主力軍

隨著工業(yè)的迅猛發(fā)展，生態(tài)環(huán)境被破壞的日益惡劣，環(huán)保問(wèn)題逐步提上日程。汽車(chē)尾氣的排放占據(jù)了環(huán)境污染的大部分位置，若要提倡保護(hù)環(huán)境，必須解決傳統(tǒng)汽車(chē)尾氣的排放問(wèn)題。新能源汽車(chē)因勢(shì)而生，它采用先進(jìn)的技術(shù)，有效地做到了低碳環(huán)保出行。

發(fā)表于：3/27/2022

電動(dòng)化已成為新能源汽車(chē)比拼的另一個(gè)發(fā)力點(diǎn)

受全球疫情沖擊，世界經(jīng)濟(jì)呈衰退態(tài)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈循環(huán)受阻，國(guó)際貿(mào)易投資萎縮，大宗商品市場(chǎng)動(dòng)蕩。如何振興經(jīng)濟(jì)成為了當(dāng)下全社會(huì)的主要議題。2022年3月5日，第十三屆全國(guó)人民代表大會(huì)第五次會(huì)議在人民大會(huì)堂召開(kāi)，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在政府工作報(bào)告中提出，堅(jiān)定實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略，推進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和新型城鎮(zhèn)化。暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)，打通生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)各環(huán)節(jié)，增強(qiáng)內(nèi)需對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的拉動(dòng)力。

發(fā)表于：3/27/2022

新能源汽車(chē)的表現(xiàn)如此強(qiáng)勁也讓傳統(tǒng)的燃油車(chē)企瞬間抓瞎

在剛剛過(guò)去的2021年，新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量達(dá)到了352.1萬(wàn)輛，同比2020年增長(zhǎng)了1.6倍，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為333.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)167.5%，我國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更是連續(xù)7年穩(wěn)居全球第一，而2021年1-12月，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售累計(jì)達(dá)到了2148.2萬(wàn)輛，根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)的結(jié)果，新能源汽車(chē)在中國(guó)乘用車(chē)上的滲透率達(dá)到了驚人的15.5%，燃油車(chē)的比重在不斷下滑。

發(fā)表于：3/27/2022

芯片短缺是困擾汽車(chē)行業(yè)已久的問(wèn)題加快國(guó)產(chǎn)芯片研發(fā)刻不容緩

近期受戰(zhàn)爭(zhēng)影響，石油價(jià)格大幅度提升，我們判斷這一因素將使得全球電動(dòng)化進(jìn)程提速，包括中、美、歐在內(nèi)的主流電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)中，消費(fèi)者的心態(tài)將發(fā)生更加積極的變化。

發(fā)表于：3/27/2022

特斯拉馬斯克：中國(guó)制造速度比德國(guó)快2倍

特斯拉德國(guó)柏林超級(jí)工廠，終于正式開(kāi)啟交付了。比原計(jì)劃整整推遲了8個(gè)月，從2020年年初開(kāi)建至今，用時(shí)超過(guò)2年。期間特斯拉德國(guó)工廠計(jì)劃一再推遲、生變。惹得馬斯克公開(kāi)吐槽，在德國(guó)辦事太麻煩。在中國(guó)不到1年就能辦到的事情，到了德國(guó)怎么就推進(jìn)的這么慢?

發(fā)表于：3/26/2022

智能化、網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)成為未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)之一

隨著汽車(chē)保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，道路承載容量在許多城市已達(dá)到飽和，交通安全、出行效率、環(huán)境保護(hù)等問(wèn)題日益突出。車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為信息化與工業(yè)化深度融合的重要領(lǐng)域，對(duì)促進(jìn)汽車(chē)、交通、信息通信產(chǎn)業(yè)的融合和升級(jí)，及相關(guān)產(chǎn)業(yè)生態(tài)和價(jià)值鏈體系的重塑具有重要意義。當(dāng)前，正處于車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展關(guān)鍵時(shí)期，行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)安全及行業(yè)法律法規(guī)的完善是車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)健康發(fā)展的保障。

發(fā)表于：3/26/2022

筑牢智能汽車(chē)安全網(wǎng)不可一蹴而就

隨著汽車(chē)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化交融發(fā)展，信息安全風(fēng)險(xiǎn)的暴露面逐步增加，針對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)攻擊也隨之增加，安全形勢(shì)更加復(fù)雜嚴(yán)峻。車(chē)聯(lián)網(wǎng)是新一代網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)與汽車(chē)、電子技術(shù)深度融合的新應(yīng)用形態(tài)。我國(guó)建設(shè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系有助于協(xié)調(diào)整合網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的系列標(biāo)準(zhǔn)，形成產(chǎn)業(yè)合力并構(gòu)筑良性發(fā)展生態(tài)，由此拉升全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟(jì)效益。

發(fā)表于：3/26/2022

汽車(chē)工業(yè)正在經(jīng)歷百年來(lái)未有之大變革汽車(chē)智能化開(kāi)始浮現(xiàn)

汽車(chē)工業(yè)正在經(jīng)歷百年來(lái)未有之大變革，正處于由機(jī)械制造定義的時(shí)代邁向電動(dòng)智能定義的時(shí)代，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等創(chuàng)新技術(shù)將推動(dòng)汽車(chē)從生產(chǎn)制造到服務(wù)環(huán)節(jié)的全鏈變革。作為能源變革與信息變革的交匯點(diǎn)，電動(dòng)智能汽車(chē)將成為繼 PC、智能手機(jī)后的第三代智能移動(dòng)終端，重新定義人類(lèi)生活與出行方式。

發(fā)表于：3/26/2022