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汽車電子最新文章

隨著純電車型智能化水平的提升車機(jī)系統(tǒng)在汽車智能化時(shí)代

汽車工業(yè)的大變革，電動(dòng)化是上半場(chǎng)，智能化是下半場(chǎng)。智能化依托于電動(dòng)化，電動(dòng)化的發(fā)展和滲透率的不斷提升更好地推動(dòng)了智能化的進(jìn)程。相較于傳統(tǒng)燃油車，電動(dòng)化帶來(lái)車輛控制系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)的變革，為智能化發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

發(fā)表于：3/26/2022

在汽車半導(dǎo)體在時(shí)代發(fā)展的大背景下蓄勢(shì)待發(fā)

汽車芯片不僅是當(dāng)前許多半導(dǎo)體廠商重點(diǎn)開(kāi)拓的產(chǎn)品線，這些車企大佬們也通過(guò)投資不斷向上游滲透，他們希望地絕不僅是資本回報(bào)，智能汽車、新能源汽車這樣的新興戰(zhàn)場(chǎng)，它會(huì)像智能手機(jī)市場(chǎng)那樣熱鬧，而現(xiàn)在車廠們都在搶占芯片資源。

發(fā)表于：3/26/2022

智能汽車發(fā)展已經(jīng)有一些智能的雛形了

智能汽車指的是利用傳感識(shí)別技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)、人工智能技術(shù)、ADAS 等技術(shù)，通過(guò)車載傳感系統(tǒng)和信息終端實(shí)現(xiàn)與人、車、路等的智能信息交換，使車輛具備智能的環(huán)境感知能力，能夠自動(dòng)分析車輛行駛的安全及危險(xiǎn)狀態(tài)，并使車輛按照人的意愿到達(dá)目的地的自動(dòng)行駛汽車。

發(fā)表于：3/26/2022

新能源汽車則是憑借“起步晚”的優(yōu)勢(shì)搶先踏入了科技前沿的領(lǐng)域

早在1980 年，我國(guó)就已經(jīng)開(kāi)始接觸研究了新能源汽車，只研究并不深。隨后我國(guó)推出了十一個(gè)五年計(jì)劃，新能源汽車又一次被提出來(lái)，并加以重視，還取得了一些小小的進(jìn)步。

發(fā)表于：3/26/2022

機(jī)動(dòng)車污染嚴(yán)重未來(lái)我國(guó)新能源汽車替代己成趨勢(shì)

汽車污染是由汽車排放的廢氣造成的環(huán)境污染。可以說(shuō)，汽車是一個(gè)流動(dòng)的污染源。在世界各國(guó)，汽車污染早已不是新話題。進(jìn)入21世紀(jì)，汽車污染日益成為全球性問(wèn)題。隨著汽車數(shù)量越來(lái)越多、使用范圍越來(lái)越廣，它對(duì)世界環(huán)境的負(fù)面效應(yīng)也越來(lái)越大，尤其是危害城市環(huán)境，引發(fā)呼吸系統(tǒng)疾病，造成地表空氣臭氧含量過(guò)高，加重城市熱島效應(yīng)，使城市環(huán)境轉(zhuǎn)向惡化。

發(fā)表于：3/26/2022

半導(dǎo)體供應(yīng)鏈加強(qiáng)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的進(jìn)一步提升

汽車半導(dǎo)體是指用于車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的半導(dǎo)體產(chǎn)品。按照功能種類劃分，汽車半導(dǎo)體大致可以分為主控 / 計(jì)算類芯片、功率半導(dǎo)體(含模擬和混合信號(hào) IC)、傳感器、無(wú)線通信及車載接口類芯片、車用存儲(chǔ)器以及其他芯片(如專用 ASSP 等)幾大類型，而且隨著電氣化以及智能化應(yīng)用的增多，汽車半導(dǎo)體無(wú)論是安裝的數(shù)量還是價(jià)值仍在不斷增長(zhǎng)之中。

發(fā)表于：3/26/2022

汽車電子芯片毫無(wú)疑問(wèn)地?fù)碛袕V闊市場(chǎng)發(fā)展空間以及創(chuàng)新機(jī)遇

在我國(guó)汽車 “新四化”主流發(fā)展趨勢(shì)、半導(dǎo)體行業(yè)整體供應(yīng)趨勢(shì)以及復(fù)雜國(guó)際關(guān)系背景下,發(fā)展國(guó)產(chǎn)汽車芯片的重要性和緊迫性日益凸顯。我國(guó)政府主管部門出臺(tái)了一系列相關(guān)政策,也涌現(xiàn)出了一批國(guó)產(chǎn)汽車芯片設(shè)計(jì)公司,比如地平線、黑芝麻、紫光國(guó)微,產(chǎn)品涉及了自動(dòng)駕駛 Al、 MCU、功率器件、安全芯片等多個(gè)方向。

發(fā)表于：3/26/2022

轉(zhuǎn)讓訂單月賺2萬(wàn) 新能源汽車漲價(jià)催生“發(fā)財(cái)”新門路

受原材料價(jià)格上漲影響，國(guó)內(nèi)新能源汽車掀起了“漲價(jià)潮”，涉及近20個(gè)品牌40余款車型。而對(duì)于漲價(jià)前下定的車主來(lái)說(shuō)，手中的訂單卻變?yōu)榱恕鞍l(fā)財(cái)工具”。

發(fā)表于：3/26/2022

特斯拉德國(guó)工廠舉行開(kāi)工儀式

北京時(shí)間3月22日晚間消息，據(jù)報(bào)道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)今日在德國(guó)Gigafactory工廠主持了交車儀式，并且又一次在現(xiàn)場(chǎng)熱舞。

發(fā)表于：3/26/2022

比亞迪DM-i超混首次外放深圳創(chuàng)維汽車首搭！

比亞迪DM-i超混系統(tǒng)，當(dāng)前依然是供不應(yīng)求，任誰(shuí)也沒(méi)想到，在這樣的背景下，比亞迪竟還會(huì)首次外供DM-i超混，并且首搭車企還是名不見(jiàn)經(jīng)傳的創(chuàng)維汽車。

發(fā)表于：3/26/2022

比亞迪與殼牌簽署全球戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型

近日，快科技從官方獲悉，比亞迪與殼牌簽署全球戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型，攜手提升比亞迪純電動(dòng)汽車(BEV)和插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)用戶的充電體驗(yàn)。

發(fā)表于：3/26/2022

造車8年未見(jiàn)車，蘋果汽車上演“蜀道難”

3月15日，有人在某社交媒體平臺(tái)上爆料，蘋果汽車團(tuán)隊(duì)已經(jīng)解散，而且已經(jīng)有一段時(shí)間了。

發(fā)表于：3/26/2022

六場(chǎng)干貨分享！探尋汽車電子技術(shù)發(fā)展新風(fēng)向

近年來(lái),新能源汽車行業(yè)的持續(xù)火熱,進(jìn)一步帶動(dòng)汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。汽車自動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的趨勢(shì)帶動(dòng)了汽車電子相關(guān)硬件的市場(chǎng)需求,尤其是對(duì)于車用芯片計(jì)算和數(shù)據(jù)處理能力、圖像和視頻處理能力等要求越來(lái)越高,未來(lái)將為汽車電子市場(chǎng)發(fā)展帶來(lái)新的契機(jī)。

發(fā)表于：3/26/2022

2024年量產(chǎn)汽車！小米財(cái)報(bào)出爐：全年?duì)I收3283億！

3月22日,小米給自己2021年的市場(chǎng)表現(xiàn)交出了一份滿意的答卷。據(jù)小米公告顯示,2021年小米營(yíng)收和利潤(rùn)增長(zhǎng)明顯,全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收3283億元,同比增長(zhǎng)33.5%;凈利潤(rùn)達(dá)220億元,同比增長(zhǎng)69.5%。

發(fā)表于：3/25/2022

Nexperia正式啟動(dòng)全新達(dá)拉斯設(shè)計(jì)中心

Nexperia今天宣布，其位于德州達(dá)拉斯的全新設(shè)計(jì)中心正式啟動(dòng)。值此成為獨(dú)立實(shí)體五周年之際，這一舉措標(biāo)志Nexperia朝著2030年成為全球基礎(chǔ)半導(dǎo)體領(lǐng)軍企業(yè)的既定目標(biāo)又邁出了重要的一步。

發(fā)表于：3/25/2022