汽車電子最新文章 “星閃技術(shù)”號稱重新定義車載無線短距通信 今日上午 9 點，“2021 華為智能汽車解決方案生態(tài)論壇”舉辦，星閃聯(lián)盟副理事長、華為 Fellow、華為智能汽車解決方案 BU 政策與標(biāo)準(zhǔn)專利部部長萬蕾介紹了新一代無線短距通信技術(shù)“星閃”。 發(fā)表于：12/22/2021 光庭信息登陸創(chuàng)業(yè)板，打造汽車電子軟件創(chuàng)新共生型生態(tài) 技術(shù)股份有限公司（以下簡稱：光庭信息）是一家主要為汽車零部件供應(yīng)商和汽車整車制造商提供專業(yè)汽車電子軟件定制化開發(fā)和軟件技術(shù)服務(wù)的信息技術(shù)企業(yè)。 發(fā)表于：12/22/2021 三星拿下特斯拉訂單：打造全新車載電腦芯片 近日，據(jù)外媒報道，三星已經(jīng)開始為特斯拉高級輔助駕駛系統(tǒng)FSD生產(chǎn)車載電腦芯片，并著手為自動汽車和自動駕駛汽車市場開發(fā)全新車載電腦產(chǎn)品。 發(fā)表于：12/22/2021 智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模2025年將達8000億！華為MDC產(chǎn)品和生態(tài)進化最新進展曝光 12月21日，中國汽車工程學(xué)會副秘書長閻建來對媒體表示，經(jīng)過測算，2020年智能網(wǎng)聯(lián)汽車新增產(chǎn)值約3100億元人民幣，2025年智能網(wǎng)聯(lián)汽車新增產(chǎn)值約8000億人民幣。中國方案成為全球的一種方案，以純電動汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為發(fā)展的主流。汽車智能化滲透率迅速提升。 發(fā)表于：12/22/2021 四維圖新將打造國內(nèi)領(lǐng)先面向自動駕駛的高精度地圖應(yīng)用 “伴隨汽車產(chǎn)業(yè)變革進入深化期，汽車半導(dǎo)體中國芯的發(fā)展也將迎來前所未有的重大機遇和挑戰(zhàn)?！痹?021第十六屆中國芯集成電路產(chǎn)業(yè)促進大會上，四維圖新CEO程鵬說到。 發(fā)表于：12/22/2021 Velodyne 激光雷達為 ROBORACE 自動駕駛賽車系列提供先進的感知技術(shù) Velodyne Lidar近日宣布，全球首個自動駕駛賽車廠商ROBORACE 已選擇 Velodyne 作為其下一代車型的官方激光雷達傳感器供應(yīng)商。ROBORACE 將在其自動駕駛電動賽車中使用 Velodyne 的固態(tài)激光雷達 Velarray H800，并于2022 年第一季冠軍系列賽中亮相。 發(fā)表于：12/22/2021 智行 || 決勝智能網(wǎng)聯(lián)汽車下半場 汽車開發(fā)者生態(tài)“野心勃勃”| 中國汽車報 從整個汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來看，產(chǎn)業(yè)變化迅速，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是下半場競爭的核心，也是未來智能產(chǎn)業(yè)升級的戰(zhàn)略方向。 發(fā)表于：12/22/2021 韓媒：電子產(chǎn)品制造商和汽車制造商加快汽車芯片開發(fā) 集微網(wǎng)消息，市場調(diào)查公司IHS Markit日前透露，全球汽車芯片市場規(guī)模預(yù)計將從2021年的450億美元增加到2026年的740億美元。在這種情況下，越來越多的汽車制造商開始自研汽車芯片。 發(fā)表于：12/20/2021 三星開始為特斯拉全新車載電腦制造芯片：比真人司機安全10倍 12月20日消息，三星已經(jīng)開始為特斯拉高級輔助駕駛系統(tǒng)FSD生產(chǎn)芯片，并著手為自動汽車和自動駕駛汽車市場開發(fā)全新車載電腦產(chǎn)品。據(jù)悉，2022年三星將為電動汽車和自動駕駛汽車市場推出一系列全新技術(shù)設(shè)備。目前三星已經(jīng)開始生產(chǎn)相關(guān)車載設(shè)備，首批產(chǎn)品將于2022年1月的中上旬開始上市。 發(fā)表于：12/20/2021 又一巨頭加入新能源大戰(zhàn)!豐田計劃1121億投入電動車！ 隨著特斯拉的崛起,各大車企紛紛意識到未來新能源汽車的絕對地位,伴隨全球碳中和戰(zhàn)略的布置，新能源汽車這條賽道已經(jīng)完全展開.全球第一大汽車公司近期也突然發(fā)布一場舉足輕重的電動化戰(zhàn)略發(fā)布會。預(yù)示著豐田加入新能源汽車的決心和目標(biāo)。 發(fā)表于：12/20/2021 硬剛特斯拉,中國首個續(xù)航破千電車明年3月交付 特斯拉前陣子的降價操作著實是讓其他新能源汽車廠商驚慌失措。面對如此低價的誘惑，本來正在觀望的消費者們目光都堅定的轉(zhuǎn)向了性價比更高的特斯拉.特斯拉汽車近期銷量也節(jié)節(jié)攀升，取得了階段性成功。對此，其他汽車廠商也紛紛做出改變，試圖沖破特斯拉想要一家獨大的野心。 發(fā)表于：12/20/2021 2021年第十六屆“中國芯”集成電路產(chǎn)業(yè)促進大會，暨“中國芯”優(yōu)秀產(chǎn)品征集結(jié)果發(fā)布儀式在珠海開幕 12月20日下午，2021年第十六屆“中國芯”集成電路產(chǎn)業(yè)促進大會暨“中國芯”優(yōu)秀產(chǎn)品征集結(jié)果發(fā)布儀式在珠海開幕。本次大會由中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院、珠海市人民政府、橫琴粵澳深度合作區(qū)執(zhí)行委員會主辦。本屆大會的主題是“鏈上中國芯 成就中國造”。 發(fā)表于：12/20/2021 汽車供應(yīng)鏈重塑，國產(chǎn)芯片廠商迎機遇？ 在“新四化”浪潮推動下，加速了汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，汽車本身的角色已經(jīng)從單純的機械產(chǎn)品，逐漸向前沿電子智能終端方向發(fā)展，智能汽車的設(shè)計架構(gòu)也在發(fā)生重大變化，從傳統(tǒng)分布式ECU架構(gòu)向域控制器的集中式架構(gòu)演進。 發(fā)表于：12/20/2021 做汽車自動駕駛芯片，具備哪些要素才能突圍？ 由于芯片供應(yīng)商和整車廠中間還隔著Tier 1或其他角色，“6個月前，車企的供應(yīng)鏈列表里芯片還隔著好幾層。但這6個月來，車廠都直接和芯片廠商接觸，甚至在上海成立專門的辦公室，任務(wù)就是保供。這是特別現(xiàn)實的問題?！焙谥ヂ橹悄蹸MO楊宇欣在近期的媒體溝通會上說。這對黑芝麻這樣的芯片供應(yīng)商而言，構(gòu)成了重要的市場發(fā)展機遇。 發(fā)表于：12/20/2021 老兵新傳，國產(chǎn)車用MCU再迎生力軍 在汽車電子芯片領(lǐng)域，MCU的應(yīng)用范圍較廣，涵蓋車身動力總成、車身控制、發(fā)動機控制單元、輔助駕駛等。據(jù)不完全統(tǒng)計，在一輛汽車所裝備的所有半導(dǎo)體器件中，MCU大約占三成，平均每輛車要用到70顆以上的MCU芯片，而在過去十年中，車用MCU約占MCU總銷售額的40%。 發(fā)表于：12/20/2021 ?…239240241242243244245246247248…?
