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2024上半年全球儲(chǔ)能電芯出貨114.5GWh同比增長33.6%

8 月 7 日消息，新能源研究機(jī)構(gòu) InfoLink Consulting 昨日（8 月 6 日）發(fā)布報(bào)告，顯示 2024 上半年度全球儲(chǔ)能電芯出貨規(guī)模 114.5 GWh，其中大儲(chǔ)（含工商業(yè)）為 101.9 GWh，小儲(chǔ)（含通訊）為 12.6 GWh。 2024 上半年度儲(chǔ)能電芯總出貨量 Top 5 2024 上半年度儲(chǔ)能電芯總出貨量 Top 5 企業(yè)為寧德時(shí)代、億緯鋰能、瑞浦蘭鈞、海辰儲(chǔ)能與比亞迪。IT之家附上相關(guān)圖表如下：

發(fā)表于：8/7/2024

豐田也加入日產(chǎn)-本田SDV聯(lián)盟？

上月，日本汽車制造商本田宣布加入日產(chǎn)與三菱汽車的車載軟件開發(fā)聯(lián)盟，使得日本汽車行業(yè)呈現(xiàn)出雙頭競爭的格局。而另一陣營的領(lǐng)頭企業(yè)為全球最大車企——豐田。不過，在日本政府SDV（軟件定義汽車）委員會(huì)主席Hiroaki Takada看來，日本國內(nèi)不應(yīng)該競爭而更應(yīng)該合作。他認(rèn)為，豐田汽車也應(yīng)該加入本田-日產(chǎn)的聯(lián)盟，以便更好地與海外競爭對手交鋒。

發(fā)表于：8/7/2024

英飛凌攜手聯(lián)發(fā)科推出創(chuàng)新智能座艙解決方案

【2024年8月5日，德國慕尼黑訊】數(shù)字座艙已成為汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，儀表盤上的按鈕和控制裝置將被先進(jìn)的顯示屏所取代。作為汽車的關(guān)鍵系統(tǒng)之一，數(shù)字座艙系統(tǒng)需要為汽車用戶提供高性能功能，同時(shí)滿足功能安全目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的傳統(tǒng)方法是在帶有管理程序的高性能系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC）上運(yùn)行數(shù)字座艙系統(tǒng)。

發(fā)表于：8/6/2024

通過實(shí)時(shí)盲區(qū)檢測提高車輛安全性

　　車載汽車安全系統(tǒng)通過檢測駕駛員盲區(qū)中是否存在相鄰車輛，并警告駕駛員可能發(fā)生的事故來防止發(fā)生車禍。駕駛員可以使用此信息來安全地變道。在本文中，我們將討論盲區(qū)檢測技術(shù)。

發(fā)表于：8/6/2024

利用UWB進(jìn)行電動(dòng)汽車充電的四種方法

　　在電動(dòng)汽車（EV）充電領(lǐng)域，超寬帶（UWB）有望為汽車制造商帶來巨大的好處，而這僅僅只是開始。閱讀全文，了解集成通用的UWB技術(shù)如何提供當(dāng)下和未來的創(chuàng)新功能。

發(fā)表于：8/6/2024

極氪攜手Mobileye加速在華技術(shù)合作進(jìn)程

　　杭州與耶路撒冷，2024年8月1日——今日，極氪智能科技（以下簡稱“極氪”）和Mobileye聯(lián)合宣布，基于過去數(shù)年來的成功合作基礎(chǔ)，雙方計(jì)劃加快在中國的技術(shù)本地化進(jìn)程，進(jìn)一步將Mobileye技術(shù)整合到下一代極氪車型中，并在中國和全球市場持續(xù)推動(dòng)雙方先進(jìn)駕駛安全和自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地。

發(fā)表于：8/6/2024

英飛凌宣布全球裁員1400人

8月5日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，德國汽車芯片大廠英飛凌公布了截至6月30日的2024財(cái)年第三財(cái)季（2024自然年第二季度）財(cái)報(bào)。由于市場需求持續(xù)低迷，該財(cái)季營收未達(dá)預(yù)期，因此第三次下調(diào)了2024財(cái)年全年的營收預(yù)期。同時(shí)，為削減成本，英飛凌還宣布將全球裁員1400人。英飛凌第三財(cái)季營收為37.02億歐元，環(huán)比增長2%，同比減少9%，也低于此前預(yù)期的38億歐元；毛利率為40.2%，而上一季度為38.6%；調(diào)整后的毛利率增至42.2%，而第二季度為41.1%；部門營業(yè)利潤達(dá)7.34億歐元，同比減少31%；部門業(yè)績利潤率為19.8%，相比上年同期的26.1%，下滑了6.6個(gè)百分點(diǎn)；凈利潤為 4.03億歐元，低于預(yù)期的 4.47 億歐元，同比大跌 52%。

發(fā)表于：8/6/2024

安森美8英寸碳化硅晶圓將進(jìn)行資格認(rèn)證

8月6日消息，圖像傳感器及功率半導(dǎo)體大廠安森美（Onsemi）近日宣布，將于今年晚些時(shí)候?qū)?00毫米（8英寸）碳化硅晶圓進(jìn)行認(rèn)證，并于2025年投產(chǎn)。

發(fā)表于：8/6/2024

電動(dòng)車充電站設(shè)計(jì)開發(fā)指南

　　開發(fā)板可為充電概念提供快速原型設(shè)計(jì)、降低開發(fā)成本、提高靈活性并且使其更快地上市。它們可加快原型設(shè)計(jì)周期，允許快速迭代設(shè)計(jì)并測試各種充電概念，且無需進(jìn)行定制硬件設(shè)計(jì)。這不僅降低了總體開發(fā)成本，而且允許模塊化設(shè)計(jì)和定制選項(xiàng)。這些開發(fā)板無需定制硬件設(shè)計(jì)，從而能夠方便地對不同技術(shù)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。這種方法不僅具有高性價(jià)比，而且有助于讓開發(fā)過程更加敏捷，從而讓工程師能夠探索創(chuàng)造性的解決方案，并高效利用資源應(yīng)對各項(xiàng)挑戰(zhàn)?？傮w而言，開發(fā)板提供了一種高性價(jià)比且靈活的充電開發(fā)方法。

發(fā)表于：8/2/2024

LG新能源和三星SDI加速4680電池量產(chǎn)

8 月 1 日消息，《韓國先驅(qū)報(bào)》報(bào)道稱，LG 新能源和三星 SDI 的 4680 電池接近量產(chǎn)，而且 LG 新能源可能比三星 SDI 更早實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)稱，LG 新能源計(jì)劃于今年 8 月開始在北忠清道清州試產(chǎn) 4680 電池，并在年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)稱，LG 新能源生產(chǎn)的第一批 4680 電池將直接供應(yīng)給特斯拉。

發(fā)表于：8/2/2024

汽車?yán)走_(dá)向超級(jí)傳感器演化，打開無限想象力

　　自動(dòng)駕駛技術(shù)就好比是訓(xùn)練自動(dòng)駕駛汽車（AV）像人類一樣駕駛，甚至有希望比人類駕駛得更好。正如人類在駕駛汽車時(shí)需要依靠感官和認(rèn)知反應(yīng)一樣，傳感器技術(shù)也是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛不可或缺的一部分。

發(fā)表于：8/2/2024

國產(chǎn)高端汽車智駕芯片引發(fā)口水戰(zhàn)

7月27日，在2024蔚來創(chuàng)新科技日上，蔚來汽車董事長李斌宣布，全球首款車規(guī)級(jí)5nm智能駕駛芯片神璣NX9031流片成功，芯片和底層軟件均實(shí)現(xiàn)自主設(shè)計(jì)。據(jù)介紹，這款芯片采用32核CPU架構(gòu)，內(nèi)置LPDDR5x、8533Mbps速率RAM，擁有6.5GPixel/s像素處理能力，處理延時(shí)小于5ms。李斌表示，神璣NX9031擁有超過500億個(gè)晶體管，不論是綜合能力還是執(zhí)行效率，一個(gè)自研芯片能實(shí)現(xiàn)4個(gè)業(yè)界旗艦芯片的性能。此次，李斌的發(fā)言在半導(dǎo)體界引起了一些爭議，原因在于他聲稱神璣NX9031是全球首款車規(guī)級(jí)5nm智能駕駛芯片，但是，在這之前，已經(jīng)有可用于智能駕駛系統(tǒng)的5nm芯片推出，典型代表是恩智浦的S32N55處理器，以及安霸（Ambarella）的CV3系列域控制器。

發(fā)表于：8/2/2024

Luminar收購G&H激光模塊部門擴(kuò)大芯片業(yè)務(wù)

Luminar收購G&H激光模塊部門擴(kuò)大芯片業(yè)務(wù)，交易價(jià)1200萬美元

發(fā)表于：8/2/2024

ADAS和汽車自動(dòng)化：他山之石，可以攻玉

　　納入高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）功能如今已成為汽車設(shè)計(jì)提高安全性和易用性的一個(gè)重要方面。制造商正在尋求打造具有更高自動(dòng)化水平的汽車，并最終實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛（AD）。

發(fā)表于：8/1/2024

Microchip推出dsPIC®數(shù)字信號(hào)控制器系列新內(nèi)核提高實(shí)時(shí)控制精度和執(zhí)行能力

　　隨著嵌入式系統(tǒng)日益復(fù)雜以及對高性能的需求也越來越大，Microchip Technology（微芯科技公司）推出了dsPIC33A系列數(shù)字信號(hào)控制器（DSC）。工程師能夠創(chuàng)建復(fù)雜的計(jì)算密集型嵌入式控制算法，對電機(jī)控制、電源、充電和傳感系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)卓越的運(yùn)行效率至關(guān)重要。dsPIC33A系列的先進(jìn)內(nèi)核采用32位中央處理器（CPU）架構(gòu)，運(yùn)行速度為200 MHz，包括雙精度浮點(diǎn)運(yùn)算單元（DP FPU）和 DSP 指令，適用于許多閉環(huán)控制算法中的數(shù)值密集型任務(wù)。dsPIC33A架構(gòu)設(shè)計(jì)能提供高性能和精確的實(shí)時(shí)控制，搭配全面的開發(fā)工具生態(tài)系統(tǒng)，可簡化和加速設(shè)計(jì)過程。

發(fā)表于：8/1/2024