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《6G近場技術(shù)白皮書2.0》正式發(fā)布

4月10日至12日，由未來移動通信論壇主辦的2025全球6G技術(shù)與產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會（原全球6G技術(shù)大會）在南京隆重召開。來自全球的6G領(lǐng)域的思想領(lǐng)袖、技術(shù)先鋒和產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人物齊聚金陵，共同探討6G技術(shù)創(chuàng)新與未來產(chǎn)業(yè)生態(tài)的發(fā)展藍(lán)圖。10日下午，大會正式發(fā)布《6G近場技術(shù)白皮書2.0》（6G Near-field Technologies White Paper 2.0）。該白皮書在2024年4月發(fā)布的業(yè)界首部近場技術(shù)白皮書的基礎(chǔ)上進(jìn)行了大幅更新升級，旨在深度推進(jìn)近場技術(shù)研究與標(biāo)準(zhǔn)化探討，為3GPP即將于2025年6月啟動的6G標(biāo)準(zhǔn)化研究項(xiàng)目提供重要參考。

日本遭遇史上最大規(guī)模斷網(wǎng)事故，1/3人口“斷聯(lián)”

2022年下半年剛開始，日本網(wǎng)民就遭遇了一次大規(guī)模斷網(wǎng)事故，日本主要的運(yùn)營商KDDI在7月2日凌晨出現(xiàn)故障，導(dǎo)致旗下的用戶手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)不通，處于“斷聯(lián)”狀態(tài)。

發(fā)表于：7/6/2022

2022黑科技F5G閃亮出場：成數(shù)字經(jīng)濟(jì)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型“雙輪”和“兩翼

F5G——The 5th GenerationFixed Network，即第五代固定網(wǎng)絡(luò)，以10G PON、Wi-Fi6、200G/400G和OSU-OTN等技術(shù)為代表。2020年2月，歐洲電信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會ETSI成立了F5G行業(yè)規(guī)范工作組(F5GIndustrySpecification Group，ETSI ISG F5G)，致力于研究F5G標(biāo)準(zhǔn)與應(yīng)用、固定寬帶網(wǎng)絡(luò)的代際演進(jìn)和長期發(fā)展。

發(fā)表于：7/6/2022

分布式VANETs中車流自適應(yīng)的低沖突TDMA-MAC協(xié)議

在分布式車載自組織網(wǎng)絡(luò)中，動態(tài)變化的雙向車流會嚴(yán)重影響基于slot分組的TDMA-MAC協(xié)議降低沖突的效果以及整體協(xié)議的安全性與可靠性，對此設(shè)計一種車流自適應(yīng)的低沖突TDMA-MAC協(xié)議TALC-MAC。采用slot占用率作為分組調(diào)整的判斷依據(jù)，設(shè)計詳細(xì)的分組擴(kuò)展與收縮策略以適應(yīng)車流實(shí)際分布。同時優(yōu)化幀內(nèi)slot分組方案與節(jié)點(diǎn)預(yù)約slot的策略，進(jìn)一步降低網(wǎng)絡(luò)中發(fā)生沖突的概率。仿真實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明TALC-MAC能有效適應(yīng)雙向車流的動態(tài)變化，保持協(xié)議整體低沖突的特性。

發(fā)表于：7/5/2022

基于直接高階注意力和多尺度路由的圖神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)

圖神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)中的注意力機(jī)制在處理圖結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)方面表現(xiàn)出優(yōu)異的性能。傳統(tǒng)的圖注意力計算直接連接的節(jié)點(diǎn)之間的注意力，并通過堆疊層數(shù)隱式獲取高階信息。盡管在圖注意力機(jī)制方面目前已有廣泛的研究，但用于注意力計算的堆疊范式在建模遠(yuǎn)程依賴方面效果較差。為了提高表達(dá)能力，設(shè)計了一種新穎的直接注意力機(jī)制，這一機(jī)制通過K階鄰接矩陣直接計算高階鄰居之間的注意力。通過自適應(yīng)路由聚合過程進(jìn)一步傳播高階信息，這使得聚合過程更靈活地適應(yīng)不同圖的特性。在引文網(wǎng)絡(luò)上的節(jié)點(diǎn)分類任務(wù)上進(jìn)行了大量的實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)表明，該方法優(yōu)于最先進(jìn)的基線模型。

發(fā)表于：7/5/2022

地鐵運(yùn)營崗位應(yīng)急處置培訓(xùn)的語音識別研究

地鐵交通運(yùn)營是一種整體性活動，離不開各部門間的協(xié)調(diào)配合,地鐵運(yùn)營崗位應(yīng)急處置培訓(xùn)系統(tǒng)應(yīng)用于多個崗位的聯(lián)合培訓(xùn)。該系統(tǒng)通過語音識別來實(shí)現(xiàn)模擬崗位間語音交互及對培訓(xùn)過程智能評價的功能。提出的語音識別方法可實(shí)現(xiàn)離線網(wǎng)絡(luò)下對地鐵培訓(xùn)專業(yè)術(shù)語的高識別精度，利用深度全序列卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（DFCNN）和鏈接時序分類（CTC）構(gòu)建聲學(xué)模型，對應(yīng)急處置培訓(xùn)用語進(jìn)行整理并構(gòu)建專業(yè)術(shù)語庫，基于統(tǒng)計學(xué)構(gòu)建語言模型。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該語音識別方法能夠有效識別地鐵應(yīng)急處置培訓(xùn)用語，為地鐵運(yùn)營崗位人員的培訓(xùn)和考核提供更全面的評價指標(biāo)。

發(fā)表于：7/5/2022

基于方向一致?lián)p失的輕量車道線檢測

目前，輕量型車道線檢測網(wǎng)絡(luò)存在彎道檢測效果差、網(wǎng)絡(luò)感受野不夠與實(shí)時性受限等問題，故提出了一種改進(jìn)的輕量型車道線檢測網(wǎng)絡(luò)模型。首先，為提高彎道檢測效果，設(shè)計了一種方向一致?lián)p失，以使模型適用于彎道場景。其次，為在增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時性的同時提高其感受野，提出將自注意力機(jī)制與RepVGG相融合的網(wǎng)絡(luò)作為模型的主干網(wǎng)絡(luò)。該模型在CULane測試集上測試的總F1-measure達(dá)到了70.7%，在Tusimple測試集上測試的準(zhǔn)確率達(dá)到95.92%，其平均推斷速度達(dá)到了408 FPS。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該模型相較于目前輕量型模型在性能上有一定的提升，尤其對彎道場景下的車道線檢測效果提升明顯。

發(fā)表于：7/5/2022

民用無人機(jī)領(lǐng)域數(shù)據(jù)與飛行安全法律規(guī)制研究

無人機(jī)技術(shù)是當(dāng)今工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的助力之一，尤其是5G技術(shù)與無人機(jī)技術(shù)的結(jié)合成為推動工業(yè)向數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級的重要力量。但是，在無人機(jī)大規(guī)模應(yīng)用的同時，也不能忽視其給行業(yè)帶來的風(fēng)險與挑戰(zhàn)。主要討論民用無人機(jī)存在的隱私侵權(quán)問題及其造成的數(shù)據(jù)安全問題和“黑飛”問題，并對比中外法律法規(guī)提出有關(guān)法律體系建設(shè)的建議。

發(fā)表于：7/5/2022

大數(shù)據(jù)技術(shù)中的隱私保護(hù)法律問題

大數(shù)據(jù)技術(shù)廣泛應(yīng)用的同時也帶來了諸多問題，對用戶隱私和數(shù)據(jù)安全造成了嚴(yán)重侵害。由于大數(shù)據(jù)發(fā)展速度快和法律屬性界定復(fù)雜等原因，現(xiàn)行法律法規(guī)存在一定的滯后，對此類問題適用性不佳，需要隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)行及時的改進(jìn)，從而適應(yīng)日新月異的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。

發(fā)表于：7/5/2022

保留格式加密的雙擾工作模式

在通常的分組密碼ECB或CBC工作模式下，當(dāng)數(shù)據(jù)分組的分組長度較小時，可能會因?yàn)槊芪慕M重復(fù)導(dǎo)致明文信息泄露。為此，給出了一種適用于保留格式加密算法的創(chuàng)新工作模式。以加密初始向量為起點(diǎn)，用一種密鑰參與運(yùn)算的非線性遞歸方法產(chǎn)生不可預(yù)測序列，并以加擾形式將該序列作用到分組迭代變換的輸入和輸出數(shù)據(jù)組中。即明文組變換到密文組的過程由明文加擾、分組加密和密文加擾三步構(gòu)成。這樣的工作模式將使得攻擊者難以獲得和積累明密對，以及實(shí)施已知明文攻擊。這將在一定程度上消除某些密碼算法因?yàn)槊魑慕M空間較小而存在的安全缺陷。因此，該工作模式適用于某些保留格式加密算法或分組較小的輕量級分組算法。

發(fā)表于：7/5/2022

基于CL-PKC的衛(wèi)星通信認(rèn)證技術(shù)研究

隨著衛(wèi)星通信技術(shù)的不斷發(fā)展，衛(wèi)星通信組網(wǎng)技術(shù)受到越來越多的關(guān)注，其相關(guān)的安全問題也更加突出。針對衛(wèi)星通信認(rèn)證技術(shù)進(jìn)行研究，分析了衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)和安全認(rèn)證需求，提出了一種基于身份的密碼體制認(rèn)證方案，實(shí)現(xiàn)了身份認(rèn)證和密鑰協(xié)商，以及對合法用戶的身份信息的保護(hù)功能。并進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)對協(xié)議的安全可行性進(jìn)行了驗(yàn)證，結(jié)果表明，該方案達(dá)到了安全、高效的認(rèn)證效果。

發(fā)表于：7/5/2022