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頭條

高多層電路板的IIC電路設(shè)計(jì)

IIC（Inter IC Bus）協(xié)議是一種廣泛應(yīng)用于嵌入式系統(tǒng)中的同步半雙工通信協(xié)議。隨著電子設(shè)備的復(fù)雜性不斷增加，高多層電路板設(shè)計(jì)變得越來(lái)越普遍。在高多層電路板中實(shí)現(xiàn)可靠的IIC通信，需要綜合考慮布線策略、電源設(shè)計(jì)、抗干擾措施等多個(gè)方面。本文將結(jié)合IIC協(xié)議的基本原理和高多層電路板設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，探討如何優(yōu)化IIC電路設(shè)計(jì)。

基于人眼視覺(jué)的電潤(rùn)濕電子紙圖像分層映射技術(shù)研究

針對(duì)電潤(rùn)濕顯示器顯示圖像對(duì)比度不高、視覺(jué)信息損失等問(wèn)題，提出一種基于人眼視覺(jué)的圖像分層映射技術(shù)。首先，將圖像分為基本層和細(xì)節(jié)層，對(duì)基本層進(jìn)行亮度增強(qiáng)；對(duì)增強(qiáng)后圖像利用韋伯-費(fèi)希納定律分區(qū)，實(shí)現(xiàn)分區(qū)對(duì)數(shù)映射，并與細(xì)節(jié)層加權(quán)融合為輸出圖像；同時(shí)為實(shí)現(xiàn)電潤(rùn)濕顯示器的精準(zhǔn)調(diào)制，進(jìn)行亮度局部線性拉伸。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，相較于傳統(tǒng)映射方法，該算法的熵值更接近原圖，圖像評(píng)價(jià)指標(biāo)PSNR值、SSIM值、UIQI值分別提高了0.2~0.6，0.07~0.4，0.1~0.6。所提方法使得校正后電壓與亮度的關(guān)系更接近線性，在電潤(rùn)濕顯示器上的圖像細(xì)節(jié)更清晰，對(duì)比度得到提高，整體視覺(jué)效果較好。

發(fā)表于：3/30/2020

AMD表示小芯片設(shè)計(jì)可以將成本降低一半以上

自從Zen架構(gòu)推出以來(lái)，AMD從每核美元的角度一直一直落后于Intel。AMD以價(jià)值為導(dǎo)向的方法可以歸因于許多因素，但沒(méi)有一個(gè)比AMD在制造其最新Zen 2芯片時(shí)使用的新穎“小芯片”設(shè)計(jì)更相關(guān)。想法是采用幾個(gè)以不同工藝制造的較小的模具，并將它們組合在一個(gè)封裝上，以提高成品率，從而降低成本。但是減少多少呢？在某些情況下會(huì)增加一半以上。

發(fā)表于：3/30/2020

基于CC-Link的隧道掘進(jìn)自動(dòng)控制系統(tǒng)

飛機(jī)、導(dǎo)彈、宇宙飛船等“上天”裝備對(duì)自動(dòng)控制系統(tǒng)的要求是眾所周知的，而隧道掘進(jìn)設(shè)備對(duì)自動(dòng)控制系統(tǒng)的要求大家還比較陌生，俗話說(shuō)“上天入地”，隧道掘進(jìn)設(shè)備就是一種特殊的“入地”裝備，隧道掘進(jìn)設(shè)備的自動(dòng)化控制與其他行業(yè)的自動(dòng)化控制相比具有技術(shù)難度高、工作環(huán)境惡劣、PLC 應(yīng)用歷史短、系統(tǒng)故障引起的危害可能波及地面建筑等特點(diǎn)，許多工程實(shí)例說(shuō)明隧道掘進(jìn)設(shè)備自動(dòng)控制系統(tǒng)的任何小故障都有可能放大為大事故，由此可見(jiàn)隧道掘進(jìn)設(shè)備對(duì)自動(dòng)控制系統(tǒng)要求有多高。

發(fā)表于：3/29/2020

如何實(shí)施基于狀態(tài)的有線監(jiān)控解決方案？

世界各國(guó)的政府舉措正在加快制造業(yè)朝向普遍網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)化發(fā)展的趨勢(shì)。此外，智能傳感器系統(tǒng)正在提高自動(dòng)化程度，提供更多的數(shù)據(jù)來(lái)監(jiān)測(cè)和控制生產(chǎn)過(guò)程。例如包括電動(dòng)汽車(chē)、新一代信息技術(shù)(IT)和電信、先進(jìn)機(jī)器人和人工智能在內(nèi)的高科技產(chǎn)業(yè)，有了更先進(jìn)的系統(tǒng)之后，就需要采用更先進(jìn)的方法來(lái)確保系統(tǒng)的可靠性。

發(fā)表于：3/29/2020

研究人員開(kāi)發(fā)“芯片上的角膜”，3D打印可用于研究眼部疾病

與非網(wǎng) 3 月 27 日訊，盡管科學(xué)家已經(jīng)成功地制作出了各種“ 芯片上的器官 ”模型，但眼睛卻特別具有挑戰(zhàn)性，因?yàn)楫?dāng)我們眨眼時(shí)，淚膜會(huì)定期在其表面上移動(dòng)，而該動(dòng)作最近已在新設(shè)備中復(fù)制。

發(fā)表于：3/29/2020

智能汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)火爆起來(lái)嗎？

智能汽車(chē)一直以來(lái)被視為是如智能手機(jī)顛覆手機(jī)行業(yè)一樣要革汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的命，可是十多年過(guò)去了，像iPhone手機(jī)一樣在顛覆性和市場(chǎng)方面雙豐收的智能汽車(chē)似乎還未出現(xiàn)。特斯拉一直被譽(yù)為汽車(chē)界的蘋(píng)果，可是它的市場(chǎng)規(guī)模只是全球汽車(chē)市場(chǎng)的冰山一角，所占份額微乎其微。

發(fā)表于：3/29/2020

線條凌厲搭載1.5T和2.0T引擎

轎車(chē)，某些地區(qū)稱房車(chē)或私家車(chē)，美國(guó)英語(yǔ)稱為Sedan，在英國(guó)則稱為Saloon，通常指用于人員以及行李運(yùn)輸?shù)钠?chē)。轎車(chē)除乘客廂外，外觀上可見(jiàn)明顯長(zhǎng)度的車(chē)頭與車(chē)尾，因此可從外形上清晰分辨出引擎室，人員乘坐室以及行李艙(某些地區(qū)對(duì)這種外形的分類稱之為三廂)。轎車(chē)其外型類似古代轎子(英格蘭稱轎子為Sedan chairs)乘客廂前后有長(zhǎng)握柄，故名為“轎車(chē)”。在轎車(chē)領(lǐng)域當(dāng)中相對(duì)來(lái)說(shuō)比較熱門(mén)的，應(yīng)該就是本田雅閣，豐田凱美瑞，大眾帕薩特等等。

發(fā)表于：3/29/2020

e絡(luò)盟獨(dú)家推出Raspberry Pi 4入門(mén)套件，為客戶提供快速入門(mén)嵌入式計(jì)算多合一套件

中國(guó)上海，2020 年3月27日——全球電子元器件與開(kāi)發(fā)服務(wù)分銷(xiāo)商e絡(luò)盟獨(dú)家推出Raspberry Pi 4入門(mén)套件。這款全新入門(mén)套件包含Raspberry Pi 4 B型計(jì)算機(jī)及e絡(luò)盟自有品牌Multicomp Pro系列產(chǎn)品，支持開(kāi)箱即用，可為新手用戶大幅縮短新品開(kāi)發(fā)時(shí)間。

發(fā)表于：3/27/2020

互聯(lián)環(huán)境中的安全存儲(chǔ)器

嵌入式系統(tǒng)越來(lái)越普遍地采用云技術(shù)來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、事件檢測(cè)和軟件更新。這些遠(yuǎn)程物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備普遍通過(guò)固件完成設(shè)置，這些固件有可能存儲(chǔ)在主機(jī)MCU中，也有可能存儲(chǔ)在外置非易失性存儲(chǔ)器的用戶空間中。而這些非易失性存儲(chǔ)器中的內(nèi)容則是惡意攻擊的主要對(duì)象。對(duì)于所有全新開(kāi)發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備來(lái)說(shuō)，采取應(yīng)對(duì)措施防止非易失性存儲(chǔ)器的非授權(quán)修改，已成為一項(xiàng)基本的設(shè)計(jì)要求。

發(fā)表于：3/26/2020

變電站智能視頻信息融合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于傳統(tǒng)的變電站監(jiān)控系統(tǒng)，提出利用Linux平臺(tái)增加前端變電站的智能視頻分析服務(wù)器，同時(shí)增設(shè)性能穩(wěn)定的報(bào)警管理平臺(tái)。對(duì)于此系統(tǒng)而言，可利用當(dāng)前的智能視頻分析服務(wù)器在前端完成視頻檢測(cè)。而監(jiān)控工作者就可在報(bào)警管理平臺(tái)的協(xié)助下輕松完成報(bào)警管理及現(xiàn)場(chǎng)取證等相關(guān)工作。

發(fā)表于：3/26/2020