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高多層電路板的IIC電路設(shè)計

高多層電路板的IIC電路設(shè)計

IIC（Inter IC Bus）協(xié)議是一種廣泛應(yīng)用于嵌入式系統(tǒng)中的同步半雙工通信協(xié)議。隨著電子設(shè)備的復雜性不斷增加，高多層電路板設(shè)計變得越來越普遍。在高多層電路板中實現(xiàn)可靠的IIC通信，需要綜合考慮布線策略、電源設(shè)計、抗干擾措施等多個方面。本文將結(jié)合IIC協(xié)議的基本原理和高多層電路板設(shè)計的特點，探討如何優(yōu)化IIC電路設(shè)計。

如何組合使用低通濾波器和ADC驅(qū)動器獲取20 V p-p信號

　　通過驅(qū)動ADC實現(xiàn)優(yōu)化的混合信號性能，這是一大設(shè)計挑戰(zhàn)。圖1所示為標準的驅(qū)動器ADC電路。在ADC采集期間，采樣電容將反沖RC濾波器中指數(shù)衰減的電壓和電流?；旌闲盘朅DC驅(qū)動器電路的最佳性能受到多個變量影響。驅(qū)動器的建立時間、RC濾波器的時間常數(shù)、驅(qū)動阻抗，以及ADC采樣電容的反沖電流在采樣時間內(nèi)相互作用，導致產(chǎn)生采樣誤差。采樣誤差隨著ADC位數(shù)、輸入頻率和采樣頻率的增大而增大。

發(fā)表于：4/25/2023

汽車安全與網(wǎng)絡(luò)安全：英飛凌AURIX? TC3xx、TC4x、TRAVEO? T2G 和 PSoC系列微控制器支持 Rust 語言

　　【2023 年 4 月 21日，德國慕尼黑訊】安全系統(tǒng)的開發(fā)對汽車市場至關(guān)重要。Rust 編程語言可用于內(nèi)存安全軟件的嵌入式開發(fā)，這是任務(wù)關(guān)鍵型汽車軟件設(shè)計的一個重要推動因素。英飛凌科技股份公司（FSE 代碼：IFX / OTCQX 代碼：IFNNY）邁出了在嵌入式領(lǐng)域構(gòu)建 Rust 生態(tài)系統(tǒng)的第一步，成為第一家正式支持在微控制器上運行Rust語言的頭部半導體制造商。英飛凌市場領(lǐng)先的 AURIX? TC3xx 和TRAVEO? T2G 車用 MCU將率先支持Rust語言。雖然TRAVEO? 使用的是 Rust 官方工具鏈和Arm Cortex-M 目標架構(gòu)，但英飛凌的工具合作伙伴 HighTec EDV-Systeme 為 AURIX 開發(fā)了專用的 Rust編譯器。而PSoC 和 AURIX TC4x 將在 2023 年下半年開始支持Rust語言。

發(fā)表于：4/23/2023

搭載恩智浦S32G3的廣汽埃安Hyper GT亮相2023上海車展

　　日前，廣汽埃安全新高端純電豪華品牌系列車型Hyper GT在2023上海車展正式亮相。仿佛穿越未來世界而來，Hyper GT擁有的不僅是科幻旋翼的炫酷金屬外觀，更具有智能硬核內(nèi)在：新車基于廣汽AEP 3.0平臺打造，采用全新一代星靈電子電氣架構(gòu)，更值得一提的是，Hyper GT也是全球首款采用恩智浦最新一代S32G3汽車處理器作為其中央計算單元處理器的車型。

發(fā)表于：4/23/2023

萊迪思發(fā)布先進的系統(tǒng)控制FPGA——MachXO5T-NX

　　中國上海——2023年4月20日——萊迪思半導體公司（NASDAQ：LSCC），低功耗可編程器件的領(lǐng)先供應(yīng)商，近日宣布推出先進的系統(tǒng)控制FPGA——萊迪思MachXO5T-NX?系列，旨在幫助客戶應(yīng)對日益復雜的系統(tǒng)管理設(shè)計。MachXO5T-NX FPGA是基于萊迪思Nexus?平臺的最新低功耗FPGA，具有PCIe?先進互連、更多的邏輯和存儲資源以及更強大的安全性。這些全新的低功耗器件結(jié)合了萊迪思行業(yè)領(lǐng)先的低功耗、小尺寸和可靠性，旨在將萊迪思在控制FPGA領(lǐng)域的長期以來的優(yōu)勢賦予企業(yè)網(wǎng)絡(luò)、機器視覺和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域更廣泛的控制功能設(shè)計和應(yīng)用中。

發(fā)表于：4/20/2023

全閃存數(shù)據(jù)中心的夢想正在慢慢實現(xiàn)

　　2011 年，當 Pure Storage 為任務(wù)關(guān)鍵型數(shù)據(jù)中心發(fā)表了第一套足夠強大、且經(jīng)濟的全閃存存儲陣列時，引起了市場與客戶的關(guān)注。從此，Pure 便立志要實現(xiàn)全閃存數(shù)據(jù)中心的夢想。

發(fā)表于：4/18/2023

現(xiàn)代 ADAS 架構(gòu)通信協(xié)議

　　本文介紹了四種汽車通信協(xié)議：以太網(wǎng)、FPD-Link? 技術(shù)（專有汽車串行器/解串器（SerDes）協(xié)議）、CAN 總線和PCIe 總線，突出了每種技術(shù)的核心細微差別，并提供了這些技術(shù)支持現(xiàn)代汽車駕駛員輔助系統(tǒng) （ADAS）架構(gòu)的示例和功能。

發(fā)表于：4/17/2023

IAR Embedded Secure IP保障產(chǎn)品開發(fā)后期安全性，升級嵌入式安全解決方案

　　瑞典烏普薩拉–2023年4月13日–嵌入式開發(fā)軟件和服務(wù)的全球領(lǐng)導者IAR宣布推出IAR Embedded Secure IP解決方案，以幫助開發(fā)者即使在產(chǎn)品項目周期的后期，也能夠為其固件應(yīng)用植入嵌入式安全方案。

發(fā)表于：4/14/2023

英飛凌與 Apex.AI 強強聯(lián)合，集成AURIX? TC3x 微控制器與 Apex.Grace

　　【2023 年 04 月 12日，德國慕尼黑和美國加利福尼亞州帕洛阿爾托訊】英飛凌科技股份公司（FSE 代碼：IFX / OTCQX 代碼：IFNNY）與Apex.AI近日聯(lián)合宣布，雙方將共同開發(fā)一款能夠幫助汽車行業(yè)客戶顯著加快軟件開發(fā)速度的平臺。Apex.AI 是一家為移動出行和自動駕駛應(yīng)用開發(fā)安全認證軟件的公司。目前，兩家公司已經(jīng)整合了 Apex.AI 的軟件開發(fā)套件與英飛凌的 AURIX? TC3x 微控制器，旨在更快地將安全關(guān)鍵型汽車功能集成到未來車輛中。

發(fā)表于：4/13/2023

英飛凌攜手大陸集團打造高效率、高性能的汽車架構(gòu)

　　【2023 年 04 月 11日，德國慕尼黑和法蘭克福訊】英飛凌科技股份公司宣布將與大陸集團合作開發(fā)基于服務(wù)器的汽車架構(gòu)。雙方此次合作旨在打造一款系統(tǒng)的、高效的的電子/電氣（E/E）架構(gòu)，該架構(gòu)與以往動輒包含上百甚至更多獨立控制單元的電子/電氣架構(gòu)不同，將由中央高性能計算機（HPC）和幾個強大的域控制單元（ZCU）組成。目前，大陸集團在ZCU平臺中采用了英飛凌的AURIX TC4微控制器。

發(fā)表于：4/11/2023

瑞薩電子發(fā)布首顆22納米微控制器樣片

　　2023 年 4 月 11 日，中國北京訊 - 全球半導體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子（TSE：6723）今日宣布推出基于22nm制程的首顆微控制器（MCU）。通過采用先進的工藝技術(shù)，瑞薩可以為用戶提供卓越的性能，并通過降低內(nèi)核電壓來有效降低功耗。先進的工藝技術(shù)還提供了更豐富的集成度（比如RF等），能夠在更小的裸片面積上實現(xiàn)相同的功能，從而實現(xiàn)了外設(shè)和存儲的更高集成度。

發(fā)表于：4/11/2023