智能交通最新文章 基于歐氏距離的交通警告標志識別方法研究 提出了一種對含字符的交通警告標志進行檢測和識別的方法。根據(jù)交通標志顏色的分布范圍，以顏色分量為基礎進行閾值分割，將圖像中大部分不滿足顏色要求的區(qū)域去掉，借助連通域標記、形狀因子來進行交通標志的定位。將定位后的交通標志，通過預處理、字符的旋轉矯正和分割，得到人眼可以識別的字符。通過歐氏距離匹配法進行字符的計算機識別，最終可使計算機識別率達到75%左右。 發(fā)表于：10/28/2015 中車研制出最高電壓等級高鐵“中國芯” 從中國中車股份有限公司了解到，中國中車永濟電機公司已自主研制出我國最高電壓等級的高鐵“中國芯”——6500V／200AIGBT模塊。該模塊的誕生，標志著我國擁有了完全自主知識產(chǎn)權的世界最高電壓等級IGBT模塊設計和制造技術，有利于推動我國高鐵和大功率機車核心技術的自主化 發(fā)表于：10/26/2015 基于模糊邏輯的無線電能傳輸輸出端穩(wěn)壓控制 為了在無線電能傳輸系統(tǒng)中獲得恒定的輸出電壓，提出了一種基于模糊邏輯的電容陣列恒壓控制方法。通過數(shù)學分析與理論推導建立了輸出電壓與等效電容值的關系式，以輸出電壓為控制對象，通過控制電容陣列的等效電容實現(xiàn)系統(tǒng)輸出電壓的恒定。在MATLAB/Simulink中建立了基于模糊邏輯的輸出電壓控制仿真模型，仿真結果證明了該控制方法的正確性。 發(fā)表于：10/19/2015 智慧交通關鍵技術及應用綜述 交通和每個城市的發(fā)展都是相輔相成的，作為智慧城市建設的重要分支，智慧交通得到了越來越多的關注。簡述了智慧交通的概念和總體架構，重點論述了無線傳感網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)挖掘、智能交通云等關鍵技術在智慧交通中的應用，最后對智慧交通的實際應用現(xiàn)狀做了說明。 發(fā)表于：9/24/2015 一種基于時間序列分層匹配的騎線車輛檢測方法 環(huán)形線圈檢測器是目前使用最廣泛的一種車輛檢測器，但其在對騎線車輛的檢測方面存在誤判的可能性，這種誤判影響車輛檢測的準確性。本文通過分析環(huán)形線圈檢測原理，進而通過對車輛檢測數(shù)據(jù)進行分析，提出了一種基于時間序列分層匹配的騎線車輛檢測方法。該方法能夠有效判別出騎線車輛，并具有較好的匹配效率。 發(fā)表于：9/20/2015 談英特爾眼里的智能汽車和智能交通 很多人看到這個話題也許都會想：這和英特爾有關嗎?這是我們熟悉的那個幾乎把“Intel Inside”標志貼到每一個PC的英特爾嗎?如果我告訴你這家芯片巨擘在汽車科技方面已經(jīng)耕耘了好幾年，你會不會感到驚訝?說不定用不了多久，你就能開上“Intel Inside”的汽車了——當然這么說是不準確的，因為英特爾中國區(qū)總經(jīng)理夏樂蓓(Rupal Shah)告訴我，除了駕乘體驗方面，像是汽車的研發(fā)測試、物流管理以及智能交通方面，英特爾都有智能化的觸及，也許用車聯(lián)網(wǎng)這個詞來形容英特爾的著眼點可能更合適。 發(fā)表于：9/15/2015 自動調(diào)節(jié)的信號燈 智能道路系統(tǒng)在美測試 美國坦帕灣日前正在進行一項關于智能道路的測試。在測試區(qū)域內(nèi)，所有運行的車輛將通過信息網(wǎng)絡彼此鏈接，駕駛員之間也可以實現(xiàn)直接對話，以減少車禍出現(xiàn)的可能性。此外，相互匹配的車速和可調(diào)節(jié)的信號燈時長也實現(xiàn)了在更小的空間內(nèi)運行更多車輛的設想。 發(fā)表于：9/11/2015 智能交通普遍看好 交通大數(shù)據(jù)開放試水 智能交通系統(tǒng)(ITS,Intelligent Transportation System)又稱為智能運輸系統(tǒng)，是在較為完善的交通基礎設施之上，通過應用信息、通信技術、計算機、自動控制和系統(tǒng)集成等技術有效地集成，而建立的一個高效、便捷、安全、環(huán)保、舒適的綜合交通運輸體系。城市道路智能交通系統(tǒng)，主要包括交通信息采集技術、交通信息處理技術、交通管理技術和交通信息服務技術等4個重要領域。 發(fā)表于：9/8/2015 欣瑞達液晶攜全新工控液晶屏亮相2015上海國際充電站（樁）技術設備展 2015年8月26日至28日，第三屆上海國際充電站（樁）技術設備展覽會（EVSE2015），在上海新國際博覽中心盛大開幕。進入2014年以來，國家相繼出臺了多種政策措施扶持新能源汽車和充電設施的發(fā)展，隨著各級政府對充電設施建設投入加大，充電設施市場即將迎來大爆發(fā)時期。 發(fā)表于：9/7/2015 基于SIFT算法的智能交通標志識別系統(tǒng)的設計與研究 隨著機動車輛的日益增多，交通環(huán)境日益惡化，針對這種情況設計了一種基于SIFT算法的智能交通標志識別系統(tǒng)，不僅可以有效地輔助交通監(jiān)管，而且能及時為駕駛員提供有效參考信息，避免違章事故的發(fā)生。利用SIFT算法構建仿射不變的特征子空間，并結合交通標志自身獨特的顏色及形狀特征，達到對交通標志的有效檢測、識別和匹配，從而完成交通標志的智能識別。該系統(tǒng)不僅為交通執(zhí)法部門裝備一雙智能化的慧眼，并且在一定程度上保障了駕駛員及乘客的人身安全。實驗數(shù)據(jù)表明，本系統(tǒng)可以在復雜情況下高效、準確地識別出交通標志。 發(fā)表于：9/1/2015 低成本材料打造量子高速公路 目前量子電腦的開發(fā)經(jīng)常使用一些無法為大眾市場實現(xiàn)商用化的特殊材料，包括從超冷超導體到利用雷射脈沖將氣體離子充滿電晶體等。如今，這一切即將發(fā)生改變。 發(fā)表于：8/27/2015 完善智能交通 提高運輸服務水平有戰(zhàn)略 8月3日，國家發(fā)改委表示，目前我國正處于完善綜合交通網(wǎng)絡的關鍵時期，今年上半年，交通基礎設施建設投資總體實現(xiàn)較快增長，鐵路、公路、水路、民航完成投資合計約1萬億元，同比增長10.8%，實現(xiàn)了去年高位運行基礎上的平穩(wěn)增長。近日，交通運輸部印發(fā)中長期發(fā)展綱領性文件《關于以“四個全面”戰(zhàn)略布局為統(tǒng)領當好經(jīng)濟社會發(fā)展先行官的指導意見》?！耙粠б宦贰焙烷L江經(jīng)濟帶三大戰(zhàn)略逐步完成頂層設計，運輸服務成為國家戰(zhàn)略的先行領域。 發(fā)表于：8/20/2015 面向VANET的基于蟻群的移動感知區(qū)域優(yōu)化路由 車聯(lián)網(wǎng)節(jié)點高速移動、拓撲動態(tài)變化的特性給數(shù)據(jù)傳輸提出挑戰(zhàn)。為此，充分利用車輛的移動模型、車輛速度和車輛密度等信息，提出了基于蟻群優(yōu)化算法的移動感知區(qū)域VANET路由(Mobility Aware Zone based Ant Colony Optimization Routing for VANET，MAZACORNET)。 發(fā)表于：8/19/2015 新常態(tài)下的“互聯(lián)網(wǎng)+” 構筑智能交通新生態(tài) 日前，中央經(jīng)濟工作會議作出了我國經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)的重大判斷。該過程中，作為經(jīng)濟社會發(fā)展的基礎性先導性服務性行業(yè)，交通運輸在新常態(tài)下正在呈現(xiàn)新的特點。 發(fā)表于：8/19/2015 基于三分量色差法和Ostu法的交通標志檢測 交通標志檢測是交通標志識別的難點。在復雜的交通環(huán)境下，采用傳統(tǒng)顏色空間的固定閾值分割進行交通標志檢測的方法魯棒性差，難以準確有效地檢測出交通標志。提出了一種基于三分量色差法和Ostu法的交通標志檢測方法。首先，通過計算圖像R、G、B分量的差值來得到紅、藍、黃三種顏色分量，然后利用Ostu法分別對它們進行閾值分割，得到交通標志的檢測結果。實驗結果表明，該算法的檢測準確率和實時性滿足實際要求。 發(fā)表于：8/9/2015 ?…27282930313233343536?
