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MEMS傳感器怎樣提高汽車電子的性能

微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）技術(shù)是通過(guò)使用先進(jìn)的微制造技術(shù)將機(jī)械器件、傳感器和電子組件部署在單個(gè)硅基板上而實(shí)現(xiàn)。如今，這些技術(shù)已經(jīng)逐漸取代了汽車市場(chǎng)各種車型使用的大部分傳感裝置，并帶來(lái)系統(tǒng)在降低成本、持續(xù)可靠性（由于固有的穩(wěn)健性）、空間利用（由于其緊湊的尺寸）以及工作性能等方面相當(dāng)大的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)。

發(fā)表于：9/21/2019

激光雷達(dá)能否識(shí)別“世界上最黑的汽車”寶馬VBX6

前段時(shí)間，小智在朋友圈發(fā)布了寶馬VBX6的諜照，這臺(tái)車號(hào)稱是世界上最黑的車，可以吸收超過(guò)99%的光線，有人就產(chǎn)生疑問(wèn)，靠反射光束感知物體的激光雷達(dá)是否能檢測(cè)到這臺(tái)車呢？果不其然，Ouster 激光雷達(dá)公司做了一個(gè)實(shí)驗(yàn)，結(jié)果究竟如何呢？

發(fā)表于：9/18/2019

天津大學(xué)研發(fā)仿生復(fù)眼可為自動(dòng)駕駛汽車等創(chuàng)建3D定位系統(tǒng)

據(jù)外媒報(bào)道，近日，科學(xué)家們發(fā)明了一種仿生復(fù)眼，可以幫助科學(xué)家了解昆蟲是如何利用自己的復(fù)眼快速感知物體以及物體的運(yùn)動(dòng)軌跡。此外，該種復(fù)眼還可與攝像頭一起工作，為機(jī)器人、自動(dòng)駕駛汽車和無(wú)人機(jī)創(chuàng)建3D定位系統(tǒng)。

發(fā)表于：9/18/2019

思特威與MEMS Drive合作為CMOS圖像傳感器集成防抖技術(shù)

據(jù)外媒報(bào)道，高性能CMOS成像系統(tǒng)供應(yīng)商思特威（SmartSens）宣布與MEMS圖像防抖創(chuàng)新者M(jìn)EMS Drive簽署合作協(xié)議，雙方將在CMOS圖像傳感芯片和芯片級(jí)光學(xué)防抖技術(shù)（OIS）開展一系列研究項(xiàng)目，開辟新的應(yīng)用領(lǐng)域。

發(fā)表于：9/18/2019

恩智浦推出安全UWB精密測(cè)距芯片，助力移動(dòng)終端設(shè)備的廣泛部署

? 全球首個(gè)將安全元件（SE）、近場(chǎng)通信（NFC）和超寬帶（UWB）精密測(cè)距技術(shù)相結(jié)合的一體式解決方案 ? 實(shí)現(xiàn)包括360°定位在內(nèi)的出色精確傳感功能 ? 利用恩智浦領(lǐng)先的端到端安全架構(gòu)，在各類安全應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)安全定位功能 ? 精度可達(dá)±10 cm和±3°

發(fā)表于：9/18/2019

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的故障診斷與排除

發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)基本正常，但帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加速緩慢，上坡無(wú)力，加速踏板踩到底時(shí)仍感動(dòng)力不足，轉(zhuǎn)速提不高，達(dá)不到最車速。

發(fā)表于：9/17/2019

全球體積最小的數(shù)字紅外接近傳感器模塊為開發(fā)更小、更輕、始終可用的耳塞鋪平了道路

2019年9月16日，全球領(lǐng)先的高性能傳感器解決方案供應(yīng)商艾邁斯半導(dǎo)體（ams AG，瑞士股票交易所股票代碼：AMS）宣布今日推出了全球體積最小的數(shù)字接近傳感器模塊——TMD2635，其超小封裝體積僅為1mm3，讓生產(chǎn)真正無(wú)線立體聲（TWS）耳塞產(chǎn)品的音頻制造商們得以開發(fā)更小、更輕的工業(yè)設(shè)計(jì)耳塞。紅外接近傳感器可以實(shí)現(xiàn)無(wú)線耳機(jī)入耳／出耳檢測(cè)，幫助延長(zhǎng)電池單次充電后的使用時(shí)間，且可以與另一個(gè)TMD2635一起使用，實(shí)現(xiàn)基本的無(wú)觸摸手勢(shì)控制，無(wú)需采用按鈕。

發(fā)表于：9/15/2019

為什么北斗和GPS高精度定位不向普通用戶開放?

一直以來(lái)，大部分人對(duì)北斗/GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)都有一種誤解，認(rèn)為我們使用的民用信號(hào)精度要比軍用信號(hào)的低。實(shí)則不然，不管軍用還是民用，兩者的精度是相差不大的。下圖是GPS官網(wǎng)對(duì)軍用和民用的說(shuō)明，民用接收機(jī)由于其尺寸和費(fèi)用的考慮，大都采用一個(gè)頻率，而軍用接收機(jī)采用兩個(gè)頻率。用兩個(gè)頻率的軍用接收機(jī)可以消除掉地球大氣層引起的誤差。

發(fā)表于：9/15/2019

可穿戴物聯(lián)網(wǎng)可以為醫(yī)療行業(yè)做些什么

可穿戴技術(shù)并不是全新的。一些專家認(rèn)為，第一款可穿戴技術(shù)是在1286年發(fā)明的，當(dāng)時(shí)眼鏡首次讓近視能夠清晰地看到距離。在整個(gè)20世紀(jì)，小工具制造商喜歡將新技術(shù)應(yīng)用到頭帶，手表和鞋子上，即使它降低了功能性。在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，可穿戴設(shè)備首次出現(xiàn)在具有藍(lán)牙耳機(jī)的00年代，可以與用戶的手機(jī)和計(jì)算機(jī)進(jìn)行通信。

發(fā)表于：9/9/2019

是什么推動(dòng)了醫(yī)療可穿戴設(shè)備的快速增長(zhǎng)

醫(yī)療保健和生命科學(xué)行業(yè)正在變形為一個(gè)進(jìn)化的，數(shù)字化先進(jìn)的，技術(shù)驅(qū)動(dòng)的，以消費(fèi)者為中心的行業(yè)。與現(xiàn)有的數(shù)字采用緊密性相比，該行業(yè)正在蓬勃發(fā)展，提供創(chuàng)新的解決方案，為患者提供更好的護(hù)理。醫(yī)療保健行業(yè)走出困境，解散孤島，公開廣泛地接受數(shù)字破壞性流程。從有利的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看出這一點(diǎn)，該數(shù)據(jù)顯示美國(guó)有1800多家醫(yī)院使用移動(dòng)應(yīng)用，而92％的醫(yī)院都有患者門戶解決方案。

發(fā)表于：9/9/2019

可穿戴設(shè)備將是未來(lái)醫(yī)療的發(fā)展方向

可穿戴技術(shù)與醫(yī)療設(shè)備有許多顯著的協(xié)同作用。電子設(shè)備妥善放置在身上，傳感器可以收集與醫(yī)療相關(guān)的數(shù)據(jù)，通信選項(xiàng)使其成為數(shù)字健康數(shù)據(jù)的網(wǎng)關(guān)?？纱┐髟O(shè)備內(nèi)的常見傳感器選項(xiàng)包括運(yùn)動(dòng)選項(xiàng)（例如用于跌倒檢測(cè)或活動(dòng)識(shí)別）、心率監(jiān)測(cè)（用于各種心臟測(cè)量），以及其他不太常見的選項(xiàng)，例如測(cè)體溫、檢測(cè)特定的化學(xué)分析物或評(píng)估對(duì)特定刺激的生理反應(yīng)?？纱┐髟O(shè)備也可以在反饋回路的另一半發(fā)揮作用；無(wú)論是將胰島素輸送給1型糖尿病患者，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間提醒用戶服用藥物，還是直接進(jìn)行電刺激等治療。

發(fā)表于：9/6/2019

醫(yī)用可穿戴設(shè)備的發(fā)展前景如何

可穿戴設(shè)備應(yīng)用于醫(yī)療領(lǐng)域是通過(guò)技術(shù)和商業(yè)模式的進(jìn)步將醫(yī)療設(shè)施簡(jiǎn)便和便利化。在醫(yī)療上根據(jù)疾病的不同分類，治療和診斷的商業(yè)模式是不同的，而在治療方面，慢性病的治療模式又有較大的差異。慢性病需要建立長(zhǎng)期的跟蹤與治療，可穿戴氓應(yīng)用于慢性病領(lǐng)域有極大的細(xì)分市場(chǎng)，因?yàn)槠渫ㄟ^(guò)簡(jiǎn)易設(shè)備可以自己基本的醫(yī)學(xué)知識(shí)極其方便的自己診斷，治療，降低了醫(yī)療成本，同時(shí)也顛覆了許多常規(guī)的醫(yī)學(xué)領(lǐng)域。

發(fā)表于：9/6/2019

Triaxis技術(shù)開啟汽車精密化新紀(jì)元

隨著現(xiàn)代車輛構(gòu)造日益精密，車內(nèi)電子元件數(shù)量也逐年增長(zhǎng)，機(jī)械系統(tǒng)正逐漸被電子系統(tǒng)所取代，這一發(fā)展趨勢(shì)解決了很多問(wèn)題，但同時(shí)也帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。在電動(dòng)汽車和配備電氣系統(tǒng)的傳統(tǒng)汽車中，測(cè)量多個(gè)區(qū)域中的電流變得愈發(fā)重要，這有助于精確檢測(cè)車輛安全運(yùn)行不可或缺的眾多運(yùn)動(dòng)部件的位置。

發(fā)表于：9/6/2019

蘋果正測(cè)試屏下指紋 2020年版iPhone將配備

“iPhone 11”發(fā)布前夕，知名外媒給出重磅爆料，蘋果最快明年將重新復(fù)活Touch ID！報(bào)道稱，蘋果正在測(cè)試屏下指紋識(shí)別技術(shù)。供應(yīng)商們已經(jīng)證明iPhone上應(yīng)用該元件可行，但尚未打動(dòng)蘋果進(jìn)行量產(chǎn)，可能會(huì)延期到2021年。

發(fā)表于：9/6/2019

TI技術(shù)文章：低功耗Bluetooth®技術(shù)助力實(shí)現(xiàn)汽車門禁系統(tǒng)變革

為了滿足消費(fèi)者希望以智能手機(jī)取代車鑰匙的需求，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷著重大變革。隨著“手機(jī)即鑰匙”技術(shù)的普及，你不再需要傳統(tǒng)的密鑰卡，使用手機(jī)即可操作“被動(dòng)門禁/被動(dòng)啟動(dòng)”（PEPS）系統(tǒng)。低功耗Bluetooth®技術(shù)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)在于它是一種可以廣泛應(yīng)用于智能手機(jī)的多功能技術(shù)。

發(fā)表于：9/4/2019