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能量密度行業(yè)最高寧德時代發(fā)布鈉離子動力電池

能量密度行業(yè)最高寧德時代發(fā)布鈉離子動力電池

4月21日消息，在正在進(jìn)行中的“寧德時代超級科技日”上，寧德時代帶來了全新的鈉離子動力電池，該產(chǎn)品將于今年12月正式量產(chǎn)，可應(yīng)用于混動和純電車型。寧德時代鈉離子電池?fù)碛?75Wh/kg的行業(yè)最高能量密度，混動純電續(xù)航超200公里，純電續(xù)航超500公里，支持5C超快充，擁有10000次的循環(huán)壽命。鈉離子安全性遠(yuǎn)超鋰電池，其經(jīng)過了嚴(yán)苛的測試，包括多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷，均做到不起火、不爆炸！

英飛凌推出新一代車用安全控制器SLI37

隨著電氣化和連接性的不斷提高，汽車正在面臨更高的網(wǎng)絡(luò)攻擊風(fēng)險，這可能會造成嚴(yán)重后果。因此汽車制造商為遠(yuǎn)程信息處理數(shù)據(jù)提供充分的保護(hù)至關(guān)重要。為此，英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）推出了SLI37車用安全控制器：這是一款易于設(shè)計且可靠的信任錨，可為安全關(guān)鍵類汽車應(yīng)用保駕護(hù)航，如5G-Ready eUICC（eCall）、V2X通信、汽車訪問或SOTA更新。

發(fā)表于：12/2/2021

英飛凌OptiMOS? 6 100 V系列通過技術(shù)革新，為高開關(guān)頻率應(yīng)用樹立全新行業(yè)標(biāo)桿

當(dāng)前開關(guān)電源（SMPS）和電池供電應(yīng)用的顯著發(fā)展趨勢是提高效率和可靠性。順應(yīng)這一發(fā)展趨勢，英飛凌科技股份公司（FSE：IFX / OTCQX：IFNNY）推出了采用全新功率 MOSFET 技術(shù)的 OptiMOS? 6 100 V系列。新產(chǎn)品專門針對電信和太陽能等高開關(guān)頻率應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化，這些應(yīng)用的損耗與電荷（開關(guān)）和導(dǎo)通電阻（傳導(dǎo)）相關(guān)。同時，它具備極低的導(dǎo)通電阻和更寬的安全工作區(qū) （SOA），是電池供電應(yīng)用（BPA）和電池管理系統(tǒng) （BMS）的理想選擇。

發(fā)表于：12/2/2021

ADI公司推出最新基礎(chǔ)模擬nanoPower模塊，有效延長空間受限應(yīng)用的電池壽命

MAXM38643和MAXM17225與競爭方案相比擁有更低的靜態(tài)電流；uSLIC內(nèi)置電感技術(shù)將方案尺寸減小37% 以上

發(fā)表于：12/2/2021

基于MOSFET的電動汽車電源開關(guān)設(shè)計

針對傳統(tǒng)繼電器的機(jī)械磨損和電弧灼燒的現(xiàn)象，為滿足電動汽車動力電池的開關(guān)控制要求，設(shè)計了一款基于MOSFET的大功率電源開關(guān)。該開關(guān)能夠有效提高開關(guān)的通斷速度和降低機(jī)械損壞。詳細(xì)分析了電源開關(guān)工作原理，其次闡述了電源開關(guān)結(jié)構(gòu)設(shè)計和各模塊的設(shè)計優(yōu)勢，其中就如何選取合適的MOSFET驅(qū)動器進(jìn)行重點闡述，最后，通過電流耐受能力試驗，驗證電源開關(guān)可以在375 A大電流下正常工作。

發(fā)表于：12/1/2021

索爾維推出新型Amodel Supreme 和Bios 材料，進(jìn)一步支持電動汽車領(lǐng)域的可持續(xù)性創(chuàng)新

　　索爾維加速為汽車行業(yè)提供全新一代的Amodel® PPA（聚對苯二甲酰胺）材料，旨在滿足電動汽車電氣電子應(yīng)用對于性能和可持續(xù)性的更高要求。

發(fā)表于：11/28/2021

通過使用雙通道電源模塊提高系統(tǒng)的功率密度

　　不斷推動更多組件集成和更高功率密度，以及要求苛刻的項目進(jìn)度，可能會讓工程師在設(shè)計系統(tǒng)電源架構(gòu)時陷入困境。具體看測試、測量或光模塊等應(yīng)用，問題陳述不再局限于設(shè)計的區(qū)域（x 軸和 y 軸）；相反，它變成了一個 3D 拼圖游戲，其中設(shè)計的高度（z 軸）也是一個約束條件。

發(fā)表于：11/27/2021

非常見問題第191期：負(fù)載點DC-DC轉(zhuǎn)換器解決電壓精度、效率和延遲問題

接近電源。這是提高電源軌的電壓精度、效率和動態(tài)響應(yīng)的最佳方法之一。負(fù)載點轉(zhuǎn)換器是一種電源DC-DC轉(zhuǎn)換器，放置在盡可能靠近負(fù)載的位置，以接近電源。因POL轉(zhuǎn)換器受益的應(yīng)用包括高性能CPU、SoC和FPGA——它們對功率級的要求都越來越高。例如，在汽車應(yīng)用中，高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）——例如雷達(dá)、激光雷達(dá)和視覺系統(tǒng)——中使用的傳感器數(shù)量在穩(wěn)步倍增，導(dǎo)致需要更快的數(shù)據(jù)處理（更多功耗）以最小的延遲檢測和跟蹤周圍的物體。

發(fā)表于：11/26/2021

Flex Power Modules BMR492 系列添新品，1/8磚模塊可提供高達(dá)1100W峰值功率

·1/8磚封裝10.4V/700W和12V/800W新產(chǎn)品 ·高達(dá)950W和1100W的額定峰值功率 ·40～60V輸入 ·1500VDC 隔離電壓 ·非常高的效率

發(fā)表于：11/26/2021

Diodes Incorporated 推出符合汽車規(guī)格的 500mA LDO，在高功率密度尺寸中提供卓越的 PSRR

Diodes 公司（Nasdaq：DIOD）針對要求嚴(yán)格的噪聲敏感型電源相關(guān)汽車產(chǎn)品應(yīng)用項目，推出高度優(yōu)化的 AP7347DQ 低壓差（LDO）穩(wěn)壓器。這款符合汽車規(guī)格的高輸出精度 LDO 獲得了 AEC-Q100 一級認(rèn)證，在 IATF 16949 認(rèn)證的工廠中生產(chǎn)，且完全支持汽車生產(chǎn)零件批準(zhǔn)流程（PPAP）。這些特性讓此產(chǎn)品非常適合用于設(shè)計多項重要的車載功能，包括 ADAS 中的負(fù)載點（POL）產(chǎn)品應(yīng)用、汽車無線通信系統(tǒng)、射頻子系統(tǒng)及信息娛樂系統(tǒng)電源。

發(fā)表于：11/24/2021

歐盟要粗暴統(tǒng)一充電接口？USB-IF總裁反對

近來，關(guān)于歐盟要統(tǒng)一充電標(biāo)準(zhǔn)的討論頻頻見諸于報端，有報道稱他們或強(qiáng)制蘋果放棄Lighting。真對這些問題，USBIF總裁日前寫了一個實名信回應(yīng)。

發(fā)表于：11/23/2021