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能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

4月21日消息，在正在進(jìn)行中的“寧德時(shí)代超級(jí)科技日”上，寧德時(shí)代帶來了全新的鈉離子動(dòng)力電池，該產(chǎn)品將于今年12月正式量產(chǎn)，可應(yīng)用于混動(dòng)和純電車型。寧德時(shí)代鈉離子電池?fù)碛?75Wh/kg的行業(yè)最高能量密度，混動(dòng)純電續(xù)航超200公里，純電續(xù)航超500公里，支持5C超快充，擁有10000次的循環(huán)壽命。鈉離子安全性遠(yuǎn)超鋰電池，其經(jīng)過了嚴(yán)苛的測(cè)試，包括多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷，均做到不起火、不爆炸！

通過使用雙通道電源模塊提高系統(tǒng)的功率密度

　　不斷推動(dòng)更多組件集成和更高功率密度，以及要求苛刻的項(xiàng)目進(jìn)度，可能會(huì)讓工程師在設(shè)計(jì)系統(tǒng)電源架構(gòu)時(shí)陷入困境。具體看測(cè)試、測(cè)量或光模塊等應(yīng)用，問題陳述不再局限于設(shè)計(jì)的區(qū)域（x 軸和 y 軸）；相反，它變成了一個(gè) 3D 拼圖游戲，其中設(shè)計(jì)的高度（z 軸）也是一個(gè)約束條件。

發(fā)表于：11/27/2021

非常見問題第191期：負(fù)載點(diǎn)DC-DC轉(zhuǎn)換器解決電壓精度、效率和延遲問題

接近電源。這是提高電源軌的電壓精度、效率和動(dòng)態(tài)響應(yīng)的最佳方法之一。負(fù)載點(diǎn)轉(zhuǎn)換器是一種電源DC-DC轉(zhuǎn)換器，放置在盡可能靠近負(fù)載的位置，以接近電源。因POL轉(zhuǎn)換器受益的應(yīng)用包括高性能CPU、SoC和FPGA——它們對(duì)功率級(jí)的要求都越來越高。例如，在汽車應(yīng)用中，高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）——例如雷達(dá)、激光雷達(dá)和視覺系統(tǒng)——中使用的傳感器數(shù)量在穩(wěn)步倍增，導(dǎo)致需要更快的數(shù)據(jù)處理（更多功耗）以最小的延遲檢測(cè)和跟蹤周圍的物體。

發(fā)表于：11/26/2021

Flex Power Modules BMR492 系列添新品，1/8磚模塊可提供高達(dá)1100W峰值功率

·1/8磚封裝10.4V/700W和12V/800W新產(chǎn)品 ·高達(dá)950W和1100W的額定峰值功率 ·40～60V輸入 ·1500VDC 隔離電壓 ·非常高的效率

發(fā)表于：11/26/2021

Diodes Incorporated 推出符合汽車規(guī)格的 500mA LDO，在高功率密度尺寸中提供卓越的 PSRR

Diodes 公司（Nasdaq：DIOD）針對(duì)要求嚴(yán)格的噪聲敏感型電源相關(guān)汽車產(chǎn)品應(yīng)用項(xiàng)目，推出高度優(yōu)化的 AP7347DQ 低壓差（LDO）穩(wěn)壓器。這款符合汽車規(guī)格的高輸出精度 LDO 獲得了 AEC-Q100 一級(jí)認(rèn)證，在 IATF 16949 認(rèn)證的工廠中生產(chǎn)，且完全支持汽車生產(chǎn)零件批準(zhǔn)流程（PPAP）。這些特性讓此產(chǎn)品非常適合用于設(shè)計(jì)多項(xiàng)重要的車載功能，包括 ADAS 中的負(fù)載點(diǎn) （POL）產(chǎn)品應(yīng)用、汽車無(wú)線通信系統(tǒng)、射頻子系統(tǒng)及信息娛樂系統(tǒng)電源。

發(fā)表于：11/24/2021

歐盟要粗暴統(tǒng)一充電接口？USB-IF總裁反對(duì)

近來，關(guān)于歐盟要統(tǒng)一充電標(biāo)準(zhǔn)的討論頻頻見諸于報(bào)端，有報(bào)道稱他們或強(qiáng)制蘋果放棄Lighting。真對(duì)這些問題，USBIF總裁日前寫了一個(gè)實(shí)名信回應(yīng)。

發(fā)表于：11/23/2021

多國(guó)押注鎂電池 “后鋰電池”時(shí)代要來了嗎？

　　如今各種鋰電池已經(jīng)成為日常生活里必不可少的設(shè)備，無(wú)論是手機(jī)、電腦、可穿戴設(shè)備還是新能源汽車，它的應(yīng)用變得越來越廣泛。但隨之而來的是外界對(duì)鋰電池資源的擔(dān)憂，尤其是今年以來鋰電池相關(guān)原材料價(jià)格出現(xiàn)飛漲，逼迫各國(guó)紛紛加快布局“后鋰電池”時(shí)代。

發(fā)表于：11/22/2021

Diodes Incorporated 目標(biāo)電動(dòng)汽車產(chǎn)品應(yīng)用推出高電流 TOLL MOSFETs

Diodes 公司（Nasdaq：DIOD）為金屬氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效晶體管（MOSFET）推出節(jié)省空間、高熱效率的 TOLL （PowerDI?1012-8）封裝，能在 175°C、100 瓦等級(jí)的 DMTH10H1M7STLWQ及 DMTH10H2M5STLWQ 下運(yùn)作，另外，80 瓦等級(jí)的 DMTH8001STLWQ 金屬氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效晶體管（MOSFET）比 TO263 占據(jù)的 PCB 面積少了百分之二十。產(chǎn)品的特色是剖面外的模板只有 2.4 毫米厚。這特色讓產(chǎn)品成為高可靠性電力產(chǎn)品應(yīng)用的最佳選擇，像是能量熱回收、積體啟動(dòng)交流發(fā)電機(jī)以及電動(dòng)汽車的 DC-DC 轉(zhuǎn)換器。

發(fā)表于：11/18/2021

新型車規(guī)級(jí)EasyPACK 2B EDT2功率模塊

【2021年10月4日，德國(guó)慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）推出了一款車規(guī)級(jí)基于EDT2技術(shù)及EasyPACK? 2B半橋封裝的功率模塊，這款模塊具有更高的靈活性及可擴(kuò)展性。根據(jù)逆變器的具體條件，這款750V的模塊最大可以支撐50kW和230Arms的應(yīng)用。憑借其特色規(guī)格，該模塊為混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車的逆變器應(yīng)用 <https://www.infineon.com/cms/en/applications/automotive/electric-drive-train/traction-inverter/>進(jìn)行了優(yōu)化。

發(fā)表于：11/18/2021

大聯(lián)大世平集團(tuán)推出基于NXP產(chǎn)品的2000W PFC數(shù)字電源解決方案

2021年11月16日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）MC56F81768的2000W PFC數(shù)字電源解決方案。

發(fā)表于：11/18/2021

意法半導(dǎo)體端口保護(hù) IC為STM32 USB-C雙角色輸電量身定制

中國(guó)，2021 年 11 月 16 日– 意法半導(dǎo)體TCPP03-M20 USB Type-C端口保護(hù) IC為雙角色輸電(DRP)應(yīng)用量身定制，針對(duì)能給相連設(shè)備充電又能接受其他 USB-C電源的雙向充放電產(chǎn)品，可以簡(jiǎn)化其設(shè)計(jì)。

發(fā)表于：11/18/2021