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當(dāng)“5G”來敲門我們必須知道這些

2G屬于文本時(shí)代，3G屬于圖片時(shí)代，4G進(jìn)入視頻時(shí)代，那么5G又是一個(gè)什么樣的時(shí)代呢？“相對于已有的移動(dòng)通信技術(shù)，5G移動(dòng)通信更加注重用戶的需求，并力求拓展全新應(yīng)用范圍，并為用戶帶來全新的體驗(yàn)。”按照移動(dòng)通信國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任尤肖虎介紹，從應(yīng)用領(lǐng)域來看，移動(dòng)交互式游戲、3D、虛擬現(xiàn)實(shí)及全息圖像等新型移動(dòng)業(yè)務(wù)應(yīng)用都將被納入5G系統(tǒng)，應(yīng)用范圍也將從目前的人與人通信拓展到人機(jī)物協(xié)同通信、超密集連接物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)以及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等更為廣泛的領(lǐng)域。5G時(shí)代會帶給我們怎樣的生活？

發(fā)表于：12/8/2015

大規(guī)模電動(dòng)汽車接入的電力系統(tǒng)穩(wěn)定性分析

隨著電動(dòng)汽車技術(shù)成熟度的不斷提高，特別對環(huán)境保護(hù)要求的不斷提高,電動(dòng)汽車有逐步取代燃油汽車的趨勢。大量電動(dòng)汽車投入使用之后必然會帶來大量的充電負(fù)荷，其隨機(jī)充放電行為將為城市電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行帶來新的挑戰(zhàn)，采用分塊解耦動(dòng)態(tài)仿真作為工具，對考慮大規(guī)模電動(dòng)汽車接入的電力系統(tǒng)穩(wěn)定性進(jìn)行分析，不僅可以提高穩(wěn)定性分析結(jié)果的精度，還可以通過先驗(yàn)仿真得到電池集中充電站最優(yōu)接入方案，從而提高電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

發(fā)表于：12/6/2015

西門子重組成立數(shù)字電網(wǎng)部門

近日，西門子宣布成立西門子數(shù)字電網(wǎng)機(jī)構(gòu)——專門為全球公共設(shè)施和電力供應(yīng)商提供先進(jìn)技術(shù)，更有效更智能地管理電力。西門子正在結(jié)合其旗下電力技術(shù)國際(PTI： Power Technologies International)業(yè)務(wù)和Pace Global咨詢業(yè)務(wù)，合并為一個(gè)集成的能源咨詢機(jī)構(gòu)，為21世紀(jì)的能源產(chǎn)業(yè)提供更加廣泛而深入的計(jì)劃方案和戰(zhàn)略咨詢服務(wù)。

發(fā)表于：12/4/2015

【5G制高點(diǎn)】全球運(yùn)營商設(shè)備商芯片商爭相布局

隨著移動(dòng)通信技術(shù)的高速發(fā)展，在深刻的改變著人類生活。移動(dòng)運(yùn)營商仍在4G酣戰(zhàn)之際，近期舉行的一些通信論壇上，5G的曝光率越來越高，成為內(nèi)業(yè)人士和專家討論的必選主題。目前華為、中興、諾基亞、中移動(dòng)、SK、高通等知名設(shè)備商和電信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商已經(jīng)對5G進(jìn)行戰(zhàn)略布局。

發(fā)表于：12/4/2015

Vishay新款雙列直插薄膜電阻網(wǎng)絡(luò)可實(shí)現(xiàn)高精度分壓器和單位增益運(yùn)算放大器，適用于醫(yī)療和儀表電子

賓夕法尼亞、MALVERN — 2015 年 12 月1 日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，發(fā)布比前一代SOIC器件的性能更好，尺寸更小的新系列表面貼裝、高精度雙列直插薄膜電阻網(wǎng)絡(luò)---MORN。Vishay Dale Thin Film MORN系列的最大密封高度為1.10mm，具有±1ppm/℃的更低TCR跟蹤，±0.01%的更嚴(yán)格電阻比共差，在70℃下經(jīng)過2000小時(shí)后仍能保持0.015%的優(yōu)異長期電阻比穩(wěn)定性。

發(fā)表于：12/3/2015

Diodes車用級高壓整流器提供穩(wěn)健操作性能并縮減占位面積

Diodes公司 (Diodes Incorporated) 新推出的高壓整流器系列包含S1MSWFQ標(biāo)準(zhǔn)整流器及RS1MSWFQ快速整流器兩款符合AEC-Q101標(biāo)準(zhǔn)的器件，旨在為車用電子控制單元提供強(qiáng)勁的整流、阻斷和反向電池保護(hù)功能。緊湊小巧且高效散熱的SOD123F封裝，確保了S1MSWFQ標(biāo)準(zhǔn)整流器及RS1MSWFQ快速整流器能夠提供卓越性能，而所需的印刷電路板占位面積更小于同類型SMA封裝整流器的一半。

發(fā)表于：12/3/2015

基于準(zhǔn)同步采樣光伏發(fā)電系統(tǒng)諧波分析方法

在非同步采樣的情況下，針對現(xiàn)有的檢測方法存在計(jì)算量大、實(shí)時(shí)性差、頻譜泄露以及柵欄效應(yīng)等缺陷，提出一種基于同步采樣的諧波檢測算法，首先將非同步采樣序列準(zhǔn)同步化，然后利用基于Nuttall窗改進(jìn)的FFT諧波分析算法進(jìn)行對準(zhǔn)同步化的序列運(yùn)算，將整個(gè)基于準(zhǔn)同步諧波分析方法應(yīng)用于自主研制的光伏發(fā)電綜合測量裝置中。測試結(jié)果表明，該方法能夠有效地消除光伏發(fā)電系統(tǒng)中頻率波動(dòng)等現(xiàn)象帶來的影響，抑制頻譜泄露效果良好，提高了計(jì)算諧波參數(shù)的準(zhǔn)確度，并且具有較高的抗干擾能力。

發(fā)表于：12/3/2015

分布式發(fā)電并網(wǎng)系統(tǒng)孤島檢測方法研究

孤島問題是威脅分布式發(fā)電系統(tǒng)并網(wǎng)安全運(yùn)行的一個(gè)關(guān)鍵問題，因而系統(tǒng)必需具備及時(shí)檢測出孤島的功能。通過分析常用的自動(dòng)相位偏移孤島檢測方法，針對DSP應(yīng)用環(huán)境下檢測時(shí)間較長，對系統(tǒng)電能質(zhì)量影響較大等問題，提出一種基于改進(jìn)自動(dòng)移相法的快速孤島檢測方法。該方法根據(jù)孤島發(fā)生后電流相位角與公共點(diǎn)頻率之間的關(guān)系，調(diào)節(jié)擾動(dòng)相位的正反饋，從而快速檢測出孤島，在一定負(fù)載條件下不存在檢測盲區(qū)。仿真結(jié)果表明了改進(jìn)算法的有效性與快速性，具有一定的工程應(yīng)用價(jià)值。

發(fā)表于：12/2/2015

淺談電能質(zhì)量電網(wǎng)諧波

摘要：之前我們有接到客戶說在用我們E8000電能質(zhì)量分析儀，測量諧波電壓總諧波畸變率是3.4%,問不知道是否屬于正常范圍？”我暫時(shí)不回答這個(gè)問題先，這里想跟大家淺談一下關(guān)電網(wǎng)諧波。

發(fā)表于：12/2/2015

基于粗糙集優(yōu)化的信息融合故障診斷系統(tǒng)

針對現(xiàn)有的故障診斷技術(shù)在應(yīng)用于電力變壓器故障診斷中，存在的冗余信息過多、診斷結(jié)果不準(zhǔn)確等不足之處，將粗糙集理論與信息融合技術(shù)相結(jié)合，先利用粗糙集理論對故障系統(tǒng)前期數(shù)據(jù)進(jìn)行最大限度的約簡，再采用證據(jù)理論方法對預(yù)處理信息進(jìn)行融合，進(jìn)而進(jìn)行故障模式的分類，可簡化故障診斷網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，且相比于單一的信息融合的診斷方法，能夠更快速、更精確地診斷出變壓器故障類型。其研究成果在油浸式電力變壓器故障診斷方面具有廣闊的應(yīng)用前景。

發(fā)表于：12/2/2015

【聚焦4G兩周年】4G跑出加速度兩年200萬個(gè)4G基站

2013年12月4日，工信部向三大運(yùn)營商發(fā)放4G牌照，由此掀起了一場全球最大規(guī)模的建網(wǎng)行動(dòng)。在這場行動(dòng)中，獲得TD-LTE牌照的中國移動(dòng)第一個(gè)沖出起跑線，不到一年的時(shí)間里，建成全球最大的4G網(wǎng)絡(luò)，基站數(shù)達(dá)到70萬個(gè)。不甘寂寞的中國電信和中國聯(lián)通在2015年2月27日獲得FDD-LTE牌照后，壓抑許久的建網(wǎng)熱情終被釋放。

發(fā)表于：12/2/2015

基于STM32的變壓器經(jīng)濟(jì)運(yùn)行及柔性投切裝置設(shè)計(jì)

我國配電站分布廣，變壓器運(yùn)行造成的損耗大。系統(tǒng)以單相雙繞組變壓器為實(shí)驗(yàn)對象，簡要介紹基于臨界區(qū)間劃分法的變壓器經(jīng)濟(jì)運(yùn)行理論，提出柔性投切技術(shù)；裝置硬件重點(diǎn)包括負(fù)載功率、接觸器分合閘時(shí)間及電壓電流過零點(diǎn)等測量模塊；列明控制主流程和柔性切換關(guān)鍵思路，提出雙線性插值法預(yù)測接觸器分合閘時(shí)間思想。實(shí)驗(yàn)表明，負(fù)載功率、電壓電流過零點(diǎn)檢測準(zhǔn)確，接觸器分合閘時(shí)間與供電電壓和環(huán)境溫度關(guān)聯(lián)密切，隨供電電壓增大而減小，隨環(huán)境溫度升高時(shí)間先減少再增加；柔性投切技術(shù)能大幅度降低投切變壓器帶來的不利特性。以浙江省500 kV春曉變電站為例，分析得變壓器經(jīng)濟(jì)運(yùn)行及柔性投切裝置帶來的經(jīng)濟(jì)效益顯著。

發(fā)表于：12/1/2015

大連地區(qū)電網(wǎng)電壓自動(dòng)控制及無功優(yōu)化的研究

電力系統(tǒng)及電力企業(yè)運(yùn)行管理的基本目標(biāo)是盡可能采用安全、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)的方式，向用戶提供高質(zhì)量的電能，其中，電壓是衡量電能質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)。利用無功電壓控制技術(shù)，可達(dá)到提高電壓合格率、減少線路無功流動(dòng)、提高受電端功率因數(shù)的目的，可以在有效保障電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的同時(shí)將損耗降到最小。著重分析了大連電網(wǎng)內(nèi)基于全網(wǎng)AVC的自動(dòng)電壓控制和無功優(yōu)化系統(tǒng)推廣的必要性和可行性，然后對目前常規(guī)的無功優(yōu)化算法進(jìn)行比較，借鑒了基于動(dòng)態(tài)分區(qū)的分級控制策略，探討了一種適合大連地區(qū)電網(wǎng)的AVC系統(tǒng)。

發(fā)表于：11/25/2015

含電動(dòng)汽車接入的配網(wǎng)潮流計(jì)算及調(diào)度策略

對含電動(dòng)汽車充電負(fù)荷的配電網(wǎng)進(jìn)行了潮流計(jì)算和結(jié)果分析，對電動(dòng)汽車充電負(fù)荷優(yōu)化調(diào)度進(jìn)行了深入研究，提出了基于潮流計(jì)算且滿足削峰填谷和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的電動(dòng)汽車充電負(fù)荷優(yōu)化調(diào)度策略，并結(jié)合具體實(shí)例驗(yàn)證了優(yōu)化調(diào)度策略的有效性。

發(fā)表于：11/24/2015

LCL濾波器型雙Buck并網(wǎng)逆變器

提出利用LCL濾波器對雙Buck并網(wǎng)逆變器濾波。LCL濾波的雙Buck并網(wǎng)逆變器既有LC濾波的無橋臂直通、可靠性高、器件耐壓應(yīng)力要求低等優(yōu)點(diǎn)，又保證濾除系統(tǒng)的高次諧波，減小總電感體積。首先分析了LCL型雙Buck并網(wǎng)逆變器的工作模態(tài)，然后設(shè)計(jì)LCL的參數(shù)等，最后分析了系統(tǒng)穩(wěn)定性。并且用實(shí)驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證。

發(fā)表于：11/24/2015