頭條 英偉達(dá)官宣：CUDA將全面支持RISC-V架構(gòu)！ 早在2024年10月，英偉達(dá)在RISC-V北美峰會(huì)上透露，其在2015年就選定將RISC-V選定為其專有Falcon微控制器（MCU）的繼任架構(gòu)。由于 MCU 內(nèi)核是通用的，因此可以在英偉達(dá)的產(chǎn)品中廣泛使用。根據(jù)英偉達(dá)當(dāng)時(shí)的預(yù)計(jì)，2024年英偉達(dá)將交付10億個(gè)內(nèi)置于其 GPU、CPU、SoC 和其他產(chǎn)品中的 RISC-V 處理器，這也凸顯了定制 RISC-V 內(nèi)核在英偉達(dá)硬件中的普遍性和重要性。 在此次RISC-V中國(guó)峰會(huì)上，F(xiàn)rans Sijstermanns也指出，英偉達(dá)是RVI和RISE的董事會(huì)成員和技術(shù)委員會(huì)代表，也是相關(guān)規(guī)范的貢獻(xiàn)者。英偉達(dá)產(chǎn)品中的微控制器都是基于RISC-V架構(gòu)，具有可配置、可擴(kuò)展和安全保護(hù)功能，并且也被集成在30多個(gè)IP中，每年出貨量超過(guò)10億個(gè)RISC-V MCU。 最新資訊 車(chē)輪上的“新基建”：周期與奪權(quán)的生意 2022年中國(guó)銷售了2053.3萬(wàn)臺(tái)新車(chē)，相比起去年增加了1.9％。 發(fā)表于：2/15/2023 高端無(wú)力，長(zhǎng)安難“安” 長(zhǎng)安汽車(chē)定下了2023年銷售280萬(wàn)輛車(chē)的目標(biāo)，這一目標(biāo)實(shí)現(xiàn)起來(lái)并不容易。 發(fā)表于：2/15/2023 新能源車(chē)行業(yè)內(nèi)卷加劇，賽力斯更難翻身 如果說(shuō)由特斯拉掀起的新能源車(chē)大幅降價(jià)浪潮對(duì)普通消費(fèi)者是種“福音”的話，那么身處行業(yè)中的大量新能源車(chē)企業(yè)們卻很難笑得出來(lái)。 發(fā)表于：2/15/2023 給小鵬代工、靠賣(mài)房求生，海馬汽車(chē)修煉“氫”功超車(chē)還是翻車(chē)？ 2月2日上午，海馬汽車(chē)（000572.SZ）批量交付了50輛海馬7X－E給海汽集團(tuán)旗下的海南海汽貴賓車(chē)隊(duì)有限公司?？粗@一新聞，雪球上的一位投資者心中的大石頭不免落下。 發(fā)表于：2/15/2023 賈躍亭八年畫(huà)餅，法拉第未來(lái)下月交車(chē) 情人節(jié)當(dāng)天，賈躍亭在大洋彼岸為投資人們送上了一份“大禮”，那就是苦苦造車(chē)八年的法拉第未來(lái)，終于“又”可以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付了。 發(fā)表于：2/15/2023 內(nèi)部賽馬結(jié)束、智選車(chē)勝出，華為離自己造車(chē)也不遠(yuǎn)了？ 近日，據(jù)華爾街見(jiàn)聞等多家媒體報(bào)道，華為智能汽車(chē)解決方案BU（華為車(chē)BU）正迎來(lái)多項(xiàng)人事調(diào)整。其中，以華為車(chē)BU COO、智能駕駛解決方案產(chǎn)品線總裁王軍已被停職的消息最受關(guān)注。 發(fā)表于：2/15/2023 王興預(yù)言成真，掉隊(duì)的威馬已然成為“危馬” 整個(gè)2022年，沈暉治下的威馬過(guò)得并不如意，巨額虧損但上市受阻、聯(lián)合創(chuàng)始人出走、輸?shù)襞c吉利的官司、銷量下滑、全員降薪、1.3億元資產(chǎn)被凍結(jié)，一系列負(fù)面消息的傳出，威馬正陷入至暗時(shí)刻已成為業(yè)界普遍共識(shí)。 發(fā)表于：2/15/2023 發(fā)力電力能源! N32系列MCU全面助力“綠色化”發(fā)展 智能電網(wǎng)（Smart Grid）指電網(wǎng)的智能化（智能電力），也被稱為“電網(wǎng)2.0”，它是基于集成的高效雙向通信網(wǎng)絡(luò)，采用先進(jìn)的傳感技術(shù)和測(cè)量技術(shù)，先進(jìn)的設(shè)備技術(shù)與控制方法，以及先進(jìn)的決策支持系統(tǒng)而構(gòu)建的智能化應(yīng)用，以實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)的可靠、安全、經(jīng)濟(jì)、高效運(yùn)行，環(huán)境友好和使用安全目標(biāo)。為了實(shí)現(xiàn)更高效率的電能轉(zhuǎn)換，發(fā)電、輸電、變電、配電、用電等智能化設(shè)備設(shè)施使用的控制芯片需要具有更高的性能、更強(qiáng)的實(shí)時(shí)性，更好的運(yùn)行穩(wěn)定可靠性。 發(fā)表于：2/15/2023 1nm晶體管技術(shù)的新進(jìn)展 2023年2月，日本產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所 (AIST)與東京都立大學(xué)聯(lián)合宣布，已經(jīng)成功在二硫化鉬 (MoS2) 上形成了層狀材料三碲化二銻 (Sb2Te3)，并 制造的 n 型 MoS2晶體管具有足夠的耐熱性以承受半導(dǎo)體制造過(guò)程。 發(fā)表于：2/15/2023 量子計(jì)算的挑戰(zhàn)、趨勢(shì)與未來(lái) 量子計(jì)算是一個(gè)專注于開(kāi)發(fā)基于量子理論原理的計(jì)算機(jī)技術(shù)的研究領(lǐng)域。數(shù)百億的公共和私人資本正在投資量子技術(shù)。世界各國(guó)都已經(jīng)意識(shí)到，量子技術(shù)可以成為現(xiàn)有業(yè)務(wù)的主要顛覆者。 發(fā)表于：2/14/2023 ?…240241242243244245246247248249…?
