頭條 英偉達(dá)官宣：CUDA將全面支持RISC-V架構(gòu)！ 早在2024年10月，英偉達(dá)在RISC-V北美峰會(huì)上透露，其在2015年就選定將RISC-V選定為其專有Falcon微控制器（MCU）的繼任架構(gòu)。由于 MCU 內(nèi)核是通用的，因此可以在英偉達(dá)的產(chǎn)品中廣泛使用。根據(jù)英偉達(dá)當(dāng)時(shí)的預(yù)計(jì)，2024年英偉達(dá)將交付10億個(gè)內(nèi)置于其 GPU、CPU、SoC 和其他產(chǎn)品中的 RISC-V 處理器，這也凸顯了定制 RISC-V 內(nèi)核在英偉達(dá)硬件中的普遍性和重要性。 在此次RISC-V中國峰會(huì)上，F(xiàn)rans Sijstermanns也指出，英偉達(dá)是RVI和RISE的董事會(huì)成員和技術(shù)委員會(huì)代表，也是相關(guān)規(guī)范的貢獻(xiàn)者。英偉達(dá)產(chǎn)品中的微控制器都是基于RISC-V架構(gòu)，具有可配置、可擴(kuò)展和安全保護(hù)功能，并且也被集成在30多個(gè)IP中，每年出貨量超過10億個(gè)RISC-V MCU。 最新資訊 【回顧與展望】ROHM：功率和模擬半導(dǎo)體將持續(xù)增長 2023年，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)面臨哪些新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇？哪些領(lǐng)域有望獲得高速增長？供應(yīng)鏈會(huì)有哪些變化？半導(dǎo)體廠商重點(diǎn)投入在哪些領(lǐng)域？日前，羅姆半導(dǎo)體（上海）有限公司董事長藤村雷太介紹了羅姆對于2023年的展望和公司的未來發(fā)展戰(zhàn)略。 發(fā)表于：2/8/2023 逆水行舟的十字路口，造車會(huì)是小米的最后一張王牌嗎？ 如果用一個(gè)詞來形容小米，相信不少人會(huì)選擇“物美價(jià)廉”，而這恰恰是小米要極力洗刷掉的標(biāo)簽。 發(fā)表于：2/7/2023 “防內(nèi)鬼”成了小米造車的第一個(gè)難題 看新款汽車曝光，大概是車圈小伙伴最快樂的事了，說明廠商又有更新迭代的動(dòng)作，也可以圍繞新車展開猜想以及激烈的討論。而汽車廠商對于新車外觀、偽裝路試車等圖片泄露也比較寬容，因?yàn)檫@能夠激起網(wǎng)友們的關(guān)注，從而獲取熱度。一些跨界加入造車的公司，大概也深知“神秘新車”曝光帶來的效果，針對各種爆料以及實(shí)車諜照采取的態(tài)度也是比較開放的。 發(fā)表于：2/7/2023 合資品牌汽車“不香了”？ 當(dāng)下如有新／增購車計(jì)劃，你會(huì)考慮購買一輛合資品牌嗎？ 發(fā)表于：2/7/2023 上汽不接下氣 既為大象，倒下很難，轉(zhuǎn)身亦難。 發(fā)表于：2/7/2023 零跑，被甩出跑道 2023年伊始，零跑汽車就迎來當(dāng)頭一棒。 發(fā)表于：2/7/2023 余承東真正上位，距離華為造車，最早今年最晚5年后？ 華為不造車喊了三年，今年沒有了束縛，該造車了？ 發(fā)表于：2/7/2023 絕不降價(jià)的蔚來“折腰”了 2023年伊始，蔚來汽車就發(fā)起了降價(jià)促銷。據(jù)界面新聞報(bào)道，近日蔚來開始針對2022款ES6和ES8進(jìn)行降價(jià)、贈(zèng)送輔助駕駛包、購車新能源補(bǔ)貼等形式在內(nèi)的一系列促銷手段，最高降幅超10萬元。 發(fā)表于：2/7/2023 汽車工業(yè)百年巨變：新王到底是什么樣子？ 本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。作者愚老頭，在雪球設(shè)有同名專欄。 發(fā)表于：2/7/2023 車企年度比慘哪家強(qiáng)？ “買漲不買跌”，作為國人最為信奉的消費(fèi)指南之一，適用于包括房產(chǎn)、黃金等在內(nèi)的大多數(shù)領(lǐng)域，在汽車市場，這當(dāng)然也是一條購買評判標(biāo)準(zhǔn)。 發(fā)表于：2/7/2023 ?…244245246247248249250251252253…?
