汽車電子最新文章 特斯拉第三季度汽車交付量34.38萬 未達(dá)市場預(yù)期 特斯拉第三季度汽車交付量34.38萬，市場預(yù)估為35.79萬。特斯拉第三季度MODEL 3/Y 交付量32.52萬輛，預(yù)估34.98萬。特斯拉第三季度MODEL S/X 交付量 1.87萬輛，預(yù)估1.61萬。 發(fā)表于：10/3/2022 理想一口氣發(fā)2款新車：生意好賺，信任難修 9月30日，理想L8新車發(fā)布會(huì)上，理想汽車CEO李想順帶把理想L7也一起發(fā)布了。 除了體型有差別，理想L8、L7的外觀內(nèi)飾基本與理想L9保持一致。理想L8屬于中大型六座SUV，而L7可以理解為L8的五座版本。理想L8預(yù)計(jì)11月開啟交付，L7則要等到明年2月底才開啟交付。 發(fā)表于：10/3/2022 再創(chuàng)新高！特斯拉全球三季度交付34.3萬輛，同比增長超四成 10月3日，特斯拉公布2022年第三季度汽車生產(chǎn)與交付報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉第三季度共生產(chǎn)了超過36.5萬輛汽車，交付了超過34.3萬輛汽車。該季度交付表現(xiàn)再創(chuàng)新高，同比增長42.4%、環(huán)比增長34.9%。 發(fā)表于：10/3/2022 特斯拉前三季度交付突破90萬輛，在華銷量增長近60% 特斯拉每年第四季度的交付量都要顯著高于前三季度。特斯拉今年全年銷量有望接近140萬輛。 發(fā)表于：10/3/2022 華為距離“造車”，只差一層窗戶紙 近日，造車新勢力紛紛公布9月交付數(shù)據(jù)，風(fēng)頭正盛的新能源汽車品牌問界延續(xù)了此前的增長勢頭，單月交付10142臺(tái)，并實(shí)現(xiàn)連續(xù)第二個(gè)月單月交付量破萬。這讓問界成為增長最快的新能源汽車品牌，就在去年同期，問界前身賽力斯的單月交付量還在七八百輛上下徘徊。 發(fā)表于：10/3/2022 車企大戰(zhàn)“金九銀十”！新能源汽車銷量再創(chuàng)新高，能否從“漲價(jià)潮”走向“降價(jià)潮”？ “這個(gè)‘十一’，我們1號(hào)接待的人還是比較爆滿的?！?當(dāng)記者探訪一家造車新勢力的4S店時(shí)，銷售人員向記者表示。 發(fā)表于：10/3/2022 9月新勢力又賣爆！多方預(yù)測：2025年一半的新車將是新能源車 10月1日，是年內(nèi)最后一個(gè)長假國慶假期的第一天，但對于造車新勢力來說，這只是又一個(gè)互相“卷”上月銷量的日子。 發(fā)表于：10/3/2022 特斯拉“芯”事：十問十答讀懂特斯拉為何要研發(fā)超級計(jì)算機(jī)Dojo 在今年的特斯拉AI Day上，Dojo再次吸引了眼球，特斯拉宣布即將在2023年推出算力更強(qiáng)的ExaPOD（Dojo機(jī)柜）。早在2019年的Autonomous Day上，馬斯克就提到過Dojo，稱Dojo是“能夠利用海量視頻數(shù)據(jù)，做無人監(jiān)管標(biāo)注和訓(xùn)練的超級計(jì)算機(jī)”。超級計(jì)算機(jī)是什么？如此受到特斯拉重視的Dojo究竟有多么重要的戰(zhàn)略意義？AI芯片的性能，只和算力強(qiáng)弱有關(guān)嗎？ 發(fā)表于：10/3/2022 今日起！私家車10年只檢兩次 老車正式告別“一年兩檢” 新措施規(guī)定，調(diào)整優(yōu)化檢驗(yàn)周期，進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整非營運(yùn)小微型載客汽車（9座及9座以下，面包車除外）、摩托車檢驗(yàn)周期。 發(fā)表于：10/1/2022 美團(tuán)王興：中國車企一定會(huì)贏，“蔚來、華為、理想”將取代 BBA 占領(lǐng)高端市場 IT之家 10 月 1 日消息，10 月第一天，各大車企紛紛公布了自己的最新“戰(zhàn)績”，其中理想汽車 9 月交付新車 11531 輛，蔚來交付 10878 輛，小鵬交付 8468 輛，賽力斯問界系列交付 10142 輛。 發(fā)表于：10/1/2022 零跑兩天蒸發(fā)319億，嚇怕了整個(gè)新能源車產(chǎn)業(yè) 9月29日，零跑汽車作為第四位登陸港股的新勢力車企，終于勝利敲鐘。但是，緊接著等待零跑的卻是刷新新勢力紀(jì)錄的開盤破發(fā)。 發(fā)表于：10/1/2022 從威馬落寞，看小米造車 隨后，威馬CEO沈暉疑似在朋友圈發(fā)文回應(yīng)此事：“有些事情，腳趾頭想想就知道真假，不值得花時(shí)間解釋?！彼坪跏窃诒硎咀约悍浅Ｔ?/a> 發(fā)表于：10/1/2022 理想L8Pro版不夠Pro 真正的One More Thing不是L7 大眾汽車中國 CEO 馮思翰在 2020 年的時(shí)候，曾對媒體表示‘增程式電動(dòng)車從單車角度看具備一定的價(jià)值，但從整個(gè)國家和地球的角度來說，簡直是胡說八道，是最糟糕的方案’。 發(fā)表于：10/1/2022 每州發(fā)15億支持基礎(chǔ)設(shè)施，美國要普及新能源車? 據(jù)業(yè)內(nèi)信息報(bào)道，近日美國交通部批準(zhǔn)在美國50個(gè)州、華盛頓特區(qū)以及波多黎各自治邦的新能源汽車充電站計(jì)劃，此計(jì)劃將會(huì)覆蓋大約75000萬英里大約合12多萬公里的高速公路，在未來5年將投入約50億美元建設(shè)50萬個(gè)電動(dòng)汽車充電站，預(yù)計(jì)每50英里就會(huì)有一個(gè)電動(dòng)汽車充電站。 發(fā)表于：10/1/2022 “嘭”的一聲巨響，我聽到了中國7座家用車的自信吶喊 “安全方面絕對不能打折扣，安全性的配置越多越好，能看得到的、或者看不到的配置都要有，總之安全類的配置越多，我在路上開起來就越放心?！?/a> 發(fā)表于：10/1/2022 ?…148149150151152153154155156157…?
