汽車電子最新文章 基于SiTime先進MEMS技術的新型汽車振蕩器SiT9396/7簡介 據麥姆斯咨詢報道，精密時鐘領域的領導者SiTIme（納斯達克：SITM）近日宣布推出基于SiTIme先進MEMS技術的新型汽車振蕩器系列產品SiT9396/7。這款新型差分MEMS振蕩器的彈性提高了10倍，可確保高級駕駛輔助系統（ADAS）在極端路況和溫度下的可靠運行。新款汽車振蕩器AEC-Q100 SiT9396/7的推出，將SiTIme服務的目標市場總量擴大了5000萬美元。 發(fā)表于：10/18/2022 經緯恒潤持續(xù)發(fā)力底盤域控制器領域 伴隨汽車智能化、網聯化發(fā)展帶來的信息流激增，整車不同控制器之間的交互需求明顯提升，汽車EE架構正在從分布式到域集中式再到中央計算式逐漸進化，當前正處于快速過渡階段。在過渡過程中，整車ECU數量驟減，線束布置不斷優(yōu)化，控制功能不斷集中，域控制器作為整車EE架構中的核心控制單元，具有舉足輕重的作用。 發(fā)表于：10/18/2022 艾為芯助力騰勢D9樹立電動汽車新標桿 近兩年，各大汽車廠商在激戰(zhàn)SUV市場之后，紛紛將目標投向MPV這一細分市場。作為中德合資汽車品牌的先行者，騰勢在今年重整品牌渠道后推出了首款車型——騰勢D9。騰勢D9在預售兩個月內，訂單就超過了3萬份，足以看出這款車的市場競爭力。 發(fā)表于：10/18/2022 安霸攜手智華科技共同推進汽車自動駕駛技術的發(fā)展 2022 年 10 月 18 日，中國上海，Ambarella（下稱“安霸”，納斯達克股票代碼：AMBA，專注于 AI 視覺芯片的半導體公司），攜手蘇州智華汽車電子（下稱“智華科技”， 漸進式智能駕駛定制化系統供應商） 共同宣布，智華科技基于安霸 CV25 的座艙超感交互系統已在傳祺影酷車型上量產交付，實現了汽車智能座艙多元視覺感知技術，讓行車更安全的同時又能讓用戶體驗到當下生活的樂趣與美好。 發(fā)表于：10/18/2022 英偉達不要的，地平線都要 10月13日 ，地平線和大眾官宣合作，大眾旗下軟件公司CARIAD將與地平線成立合資企業(yè)并控股60％，投資約24億歐元，預計會在2023年上半年完成。而本次“世紀大合作”，必將成為大眾和地平線雙方，新時代發(fā)展轉型的重要里程碑事件。 發(fā)表于：10/18/2022 士蘭微擬募資65億元用于汽車半導體產線建設 近日，半導體龍頭企業(yè)士蘭微(600460)披露再融資預案，65億元募集資金將用于12寸芯片生產線、SiC功率器件生產線和汽車半導體封裝項目的建設。 發(fā)表于：10/17/2022 中國帶頭制定，首個自動駕駛國際標準發(fā)布 據業(yè)內消息，工信部網站近日發(fā)布了我國牽頭制定的首個自動駕駛測試場景國際標準的具體文件內容，自動駕駛測試場景領域國際標準《道路車輛自動駕駛系統測試場景詞匯》ISO 34501: 2022 Road vehicles - Test scenarios for automated driving systems - Vocabulary。 發(fā)表于：10/17/2022 一文看懂車規(guī)3D觸控 隨著智能觸控和智能表面概念在汽車應用上的興起，純電容觸控技術被廣泛應用于汽車內外飾應用中，替代傳統機械按鍵，在一定程度上提升了汽車人機交互體驗感和科技感，但隨著越來越多各類人機交互應用場景的出現，以及基于傳統純電容方案大規(guī)模進入汽車走向市場，單純的電容觸控方案的弊端從開發(fā)側到用戶側越來越顯現出來，包括按鍵誤觸問題，多按鍵盲操問題，水的誤觸發(fā)問題，EMC抗干擾問題等等都對智能觸控和智能表面在汽車上的更大規(guī)模應用與普及構成了一定的障礙 發(fā)表于：10/17/2022 首個自動駕駛測試場景國際標準發(fā)布 10月13日消息，從工信部獲悉，今年10月，由我國牽頭制定的首個自動駕駛測試場景領域國際標準ISO 34501《道路車輛 自動駕駛系統測試場景 詞匯》正式發(fā)布。 發(fā)表于：10/14/2022 與美國汽車公司達成合作，富士康將正式開啟造車之路 據業(yè)內信息報道，近日一家總部位于美國洛杉磯的電動汽車初創(chuàng)公司INDIEV和富士康打成合作，富士康將在美國剛剛收購的俄亥俄州工廠為其代工量產車。 發(fā)表于：10/14/2022 汽車電子芯片也將進一步升級、應用 就目前的情況來看,行業(yè)缺芯問題短時間內還不能完全得到解決,且由于整個汽車行業(yè)對芯片的需求依舊很大,車企們與消費者之間的矛盾或會延續(xù),希望車企們能積極采取行動,妥善解決此問題,消費者們也應當更為理性的去看待這類問題。畢竟良好的廠商和消費者關系作為軟實力的重要組成部分,離不開大家共同維護。 發(fā)表于：10/14/2022 汽車的智能化、網聯化等發(fā)展趨勢讓汽車產業(yè)的邊界越來越寬 隨著國民經濟的快速發(fā)展，改變能源結構、改善大氣質量的問題已引起社會各界的廣泛關注。人工煤氣由于成本高、氣質差以及氣源廠在生產過程中污染環(huán)境，正在逐步退出人們的視線。新能源作為清潔能源受到了歡迎，市場前景廣闊。各級政府支持新能源汽車產業(yè)發(fā)展的政策不斷，如開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動、繼續(xù)免征新能源汽車購置稅、加快推進公路沿線充電基礎設施建設、創(chuàng)新探索換電模式等。 發(fā)表于：10/14/2022 加快推進新能源汽車產業(yè)化進程促進我國汽車產業(yè)的可持續(xù)發(fā) 在我國上下五千年多年的歷史變遷中，車的變遷可謂與人們的生活息息相關，具有時代個性。從原木滾推車，到兩輪馬車，到四輪馬車，再到蒸汽汽車，到時下技術完善的燃油車和極具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嶋妱榆嚕瑹o一不彰顯著每個時代的個性!然而，人類歷史進人現代社會以來，還沒有任何一件產品能夠像汽車那樣，深遠地影響著人們的出行、交往、生活、觀念，極大地推動著社會的經濟，科技、就業(yè)、能源、環(huán)境、城市等眾多方面的發(fā)展。 發(fā)表于：10/14/2022 智能化是行業(yè)對新能源汽車提出的又一個要求 未來的十年必定是新能源汽車爆發(fā)期，近五年來我們可以看到新能源產業(yè)鏈不斷完善，充電設施的普及，建立全球最大規(guī)模的網絡布局，促使著我國新能源汽車取得了一個新的成績，和燃油車對比有著顯著優(yōu)勢。新能源汽車發(fā)展前景廣闊，除了要在關鍵技術上取得重大突破、在安全水平上實現全面提升，后期維保服務和保障更不能“掉鏈子”。 發(fā)表于：10/14/2022 市場的爆發(fā)會激發(fā)新一輪汽車技術創(chuàng)新浪潮 電動汽車在我國起步較晚，而且也比較分散。在汽車消費市場中，消費者對電動車的接受度還不高。隨著電動汽車續(xù)航里程不斷提高，消費者對電動車的接受度也在逐步提高。但是，當前電動車與燃油車價格差異較大，并且市場上還存在著充電難問題。這就要求政府進一步加大電動汽車推廣力度，通過補貼等方式支持其發(fā)展。另外，電動汽車與傳統燃油車一樣具有不可替代性。因此，政府在購買電動汽車時，要將新能源汽車與傳統燃油車進行區(qū)分，并制定相應政策鼓勵其使用。 發(fā)表于：10/13/2022 ?…144145146147148149150151152153…?
