汽車電子最新文章 中科創(chuàng)達SOA自動化測試平臺正式發(fā)布 近日，中科創(chuàng)達正式推出全新自動化測試產(chǎn)品--SOA自動化測試平臺。該平臺可以通過SOA仿真環(huán)境搭建，使開發(fā)人員能夠在項目早期對多種服務場景進行自動化仿真測試，在幫助汽車廠商和零部件供應商提升產(chǎn)品測試驗證質(zhì)量的同時，還可縮短產(chǎn)品驗證周期，降低產(chǎn)品開發(fā)成本。 發(fā)表于：11/25/2022 從數(shù)據(jù)準確性和算法有效性入手，多模式生命體征監(jiān)測前端助力破局可穿戴電子產(chǎn)品“內(nèi)卷”困境 繼智能手機后，近年來可穿戴設備正“包攬”全身，逐步成為消費者新時尚：耳戴TWS耳機，腕戴智能手環(huán)/智能手表，頭戴智能眼鏡/智能頭顯，身穿心電T恤……多種多樣的智能穿戴設備正成為繼手機后撬動著消費電子市場增長的新亮點。但看似百花齊放的繁榮表象背后，可穿戴設備發(fā)展卻暗藏隱憂——應用場景單一、功能更新緩慢、同質(zhì)化嚴重、入局者眾多…… 發(fā)表于：11/25/2022 預計超過六百萬，汽車HUD出貨量增加 據(jù)業(yè)內(nèi)消息，近日有統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析稱，汽車市場對于HUD的需求正快速增長，預計今年汽車HUD的出貨量可以達到600萬片，相比去年整年上漲7%。 發(fā)表于：11/25/2022 曝特斯拉第二座亞洲超級工廠或落座韓國 11月23日消息，據(jù)報道，韓方今日與特斯拉公司、太空探索技術公司(SpaceX)首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克以視頻方式會面，并呼吁特斯拉對韓國進行投資。 發(fā)表于：11/25/2022 大摩示警：車用芯片不再缺貨，恐掀砍單潮 11 月 23 日消息，原先缺貨的車用芯片出現(xiàn)供給過剩的警告。據(jù)臺灣地區(qū)經(jīng)濟日報報道，摩根士丹利證券在最新出具的亞太車用半導體報告中指出，部分車用半導體如 MCU 與 CIS 供應商，包括瑞薩半導體、安森美半導體等，目前正在削減一部分第四季度的芯片測試訂單，顯示車用芯片不再缺貨。 發(fā)表于：11/24/2022 特斯拉在全球范圍內(nèi)已有4萬個超級充電站 11 月 23 日消息，特斯拉宣布，其目前已有 4 萬個超級充電站在世界各地運行，使其成為全球最大的直流快速充電網(wǎng)絡。 發(fā)表于：11/24/2022 科通技術布局智能汽車產(chǎn)業(yè) 推進中寰衛(wèi)星汽車智能化升級 隨著5G網(wǎng)絡的應用落地,汽車智能化升級趨勢下,單車半導體價值量正顯著提升。根據(jù) McKinsey數(shù)據(jù)預計,2030年國內(nèi)僅 L3及以上的高階自動駕駛汽車的半導體規(guī)模即可達到130億美元,而全球車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將達到18000億美元。科通技術結(jié)合Microchip和AKM產(chǎn)品優(yōu)勢,賦能中寰衛(wèi)星智能座艙項目,同時,完善公司在萬億自動駕駛產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略布局。 發(fā)表于：11/24/2022 自動駕駛汽車應用中每種類型的傳感器的優(yōu)勢和劣勢 【導讀】現(xiàn)如今，大多數(shù)自動駕駛汽車都依靠傳感器融合，即將毫米波雷達、激光雷達和攝像頭的多傳感器數(shù)據(jù)以一定的準則進行分析和綜合來收集環(huán)境信息。正如自動駕駛汽車行業(yè)巨頭們所證明的那樣，多傳感器融合提高了自動駕駛汽車系統(tǒng)的性能，讓車輛出行更安全。 發(fā)表于：11/23/2022 去庫存依然會影響明年，只有汽車應用依然強勁 據(jù)業(yè)內(nèi)信息，經(jīng)過了兩年的大起大落，預計明年半導體市場依然會受到去庫存的影響，只有汽車應用需求依然強勁。 發(fā)表于：11/23/2022 顛覆性創(chuàng)新：消息稱比亞迪全固態(tài)電池重慶量產(chǎn) 近日，網(wǎng)傳消息稱，比亞迪全新研發(fā)的固態(tài)鋰電池在重慶生產(chǎn)即將裝車試驗，該項目由歐陽明高院士牽頭，另有三位院士顧問一同參與了比亞迪全固態(tài)鋰電池的研發(fā)工作，屬于標準的國家級重點項目。 發(fā)表于：11/23/2022 4/5nm工藝，臺積電獲特斯拉自動駕駛芯片大單 據(jù)業(yè)內(nèi)信息，臺積電獲得了來自特斯拉的全新自動駕駛芯片大單，將以4/5nm工藝制程生產(chǎn)。 發(fā)表于：11/23/2022 基于FPGA/SoC的設計為什么在激光雷達業(yè)界占據(jù)主流呢 在說到基于FPGA的LiDAR系統(tǒng)之前，我們先來聊聊“雷達”和“激光雷達”的區(qū)別。因為這兩個詞語看起來十分相近，經(jīng)常會被讀者混淆。 發(fā)表于：11/22/2022 展會亮點丨聚焦新能源賽道,引領測試技術新高位 2022年11月15-17日在德國慕尼黑電子展及慕尼黑華南電子展同時盛大舉辦。本屆展會主題聚焦熱門應用市場與高速發(fā)展行業(yè)，包含汽車電子、物聯(lián)網(wǎng)、電動車、電力電子、醫(yī)療電子等。ITECH艾德克斯作為展會多年合作伙伴，在慕尼黑與深圳兩地同步亮相。 發(fā)表于：11/21/2022 2022中國芯大會 | 四維圖新程鵬:智行天下 芯系未來 智能駕駛正在加速進入量產(chǎn)落地期,根據(jù)預測,2025年其滲透率或?qū)⒊^60%。智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展的背后是汽車芯片搭載量的數(shù)倍增長與芯片算力及利用效能的大幅提升,汽車正在變成數(shù)據(jù)收集與信息處理的超級移動終端,智能汽車時代的“芯能力”角逐已經(jīng)開始。 發(fā)表于：11/20/2022 電動汽車充電站的優(yōu)化與控制 FIRALP位于法國，是一家專注于公共工程、能源、土木工程、高壓等專業(yè)領域的公司。近期，PcVue使用先進的平臺功能幫助其維護充電站，幫助提高產(chǎn)品可用性。 發(fā)表于：11/19/2022 ?…141142143144145146147148149150…?
