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高多層電路板的IIC電路設(shè)計

高多層電路板的IIC電路設(shè)計

IIC（Inter IC Bus）協(xié)議是一種廣泛應(yīng)用于嵌入式系統(tǒng)中的同步半雙工通信協(xié)議。隨著電子設(shè)備的復(fù)雜性不斷增加，高多層電路板設(shè)計變得越來越普遍。在高多層電路板中實現(xiàn)可靠的IIC通信，需要綜合考慮布線策略、電源設(shè)計、抗干擾措施等多個方面。本文將結(jié)合IIC協(xié)議的基本原理和高多層電路板設(shè)計的特點，探討如何優(yōu)化IIC電路設(shè)計。

英飛凌推出新型車規(guī)級激光驅(qū)動器IC

【2024年11月4日，德國慕尼黑訊】3D深度傳感器在車載監(jiān)控系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用，能夠?qū)崿F(xiàn)創(chuàng)新的汽車座艙、與新服務(wù)的無縫連接，以及更高的被動安全性。它們對于滿足歐洲新車評估計劃（NCAP）的要求和安全評級，以及實現(xiàn)卓越的舒適性功能至關(guān)重要。

發(fā)表于：11/5/2024

英飛凌SECORA Pay Bio增強非接觸式生物識別支付的便利性和可信度

2024年11月1日，德國慕尼黑訊】隨著支付領(lǐng)域向數(shù)字化邁進，保護數(shù)字身份和交易變得愈發(fā)重要。除了標(biāo)準(zhǔn)非接觸式支付卡外，作為該領(lǐng)域頗具前景的一個發(fā)展方向，生物識別支付卡也受到越來越多的關(guān)注。在此背景下，全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）近日推出符合維薩卡（Visa）和萬事達卡（Mastercard）規(guī)范的一體化生物識別支付卡解決方案 SECORA? Pay Bio。

發(fā)表于：11/1/2024

如何設(shè)計經(jīng)濟高效、安全可靠的汽車eCockpit解決方案

　　微電子和軟件技術(shù)的快速發(fā)展正在深刻地改變車載娛樂中控和安全系統(tǒng)設(shè)計，重新定義駕駛體驗。

發(fā)表于：10/31/2024

開啟TekHSI高速接口功能，加速波形數(shù)據(jù)遠程傳輸

　　自v2.10版本開始TekScope軟件及泰克示波器（如4B系列MSO）引入了TekHSI高速接口技術(shù)，利用該項技術(shù)您可以以最高比SCPI快10倍的速度傳輸波形。這是因為SCPI標(biāo)準(zhǔn)的Curve和Curvestream的性能取決于儀器的具體實現(xiàn)，而TekHSI已經(jīng)過優(yōu)化，專為高性能和可擴展性而設(shè)計。TekHSI采用了優(yōu)化的二進制協(xié)議，專用于高速數(shù)據(jù)傳輸。

發(fā)表于：10/31/2024

西門子 Xcelerator 助力 Workhorse Group 設(shè)計“最后一英里”電動貨車

　　西門子數(shù)字化工業(yè)軟件今日宣布專注于領(lǐng)導(dǎo)商用車輛零排放轉(zhuǎn)型的美國科技公司 Workhorse Group Inc.（“Workhorse”）已部署西門子 Xcelerator 的工業(yè)軟件解決方案，助其簡化開發(fā)團隊及供應(yīng)鏈活動，打造為“最后一英里”可持續(xù)送貨服務(wù)而設(shè)計的電動貨車。

發(fā)表于：10/29/2024

意法半導(dǎo)體推出Page EEPROM二合一存儲器

2024 年 10 月 15 日,中國—— 意法半導(dǎo)體的 Page EEPROM兼?zhèn)銭EPROM存儲技術(shù)的能效和耐用性與閃存的存儲容量和讀寫速度，為面臨極端尺寸和功率限制的應(yīng)用場景提供了一個混合存儲器。

發(fā)表于：10/17/2024

AMD 以全球極快的纖薄尺寸電子交易加速卡擴展 Alveo 產(chǎn)品組合

AMD宣布推出 AMD Alveo? UL3422 加速卡，這是其創(chuàng)紀錄的加速卡系列①的最新成員，專為超低時延電子交易應(yīng)用而設(shè)計。AMD Alveo UL3422 為交易商、做市商和金融機構(gòu)提供了一款針對機架空間和成本進行優(yōu)化的纖薄型加速卡，旨在快速部署到各種服務(wù)器中。

發(fā)表于：10/15/2024

基于GPU器件行為的創(chuàng)新分布式功能安全機制為智能駕駛保駕護航

　　隨著汽車智能化程度的快速提高，大量新的處理器和系統(tǒng)級芯片（SoC）被廣泛引入到車輛中，無論是在駕駛還是座艙等場景，無論采用域控制器模式還是新興的中央控制單元模式，都無一例外地在考慮加入更加智能化的新功能。但是隨之而來的是這些控制單元中的相關(guān)芯片的系統(tǒng)級故障或意外行為可能引起的危險，因此需要發(fā)現(xiàn)這些故障或可能的意外并提供相應(yīng)的保護措施，這個過程就是為汽車芯片建立和提供功能安全（Functional Safety，亦簡稱FuSa）解決方案。

發(fā)表于：10/14/2024

一種PCIe轉(zhuǎn)RapidIO擴展卡設(shè)計與實現(xiàn)

RapidIO總線是一種廣泛應(yīng)用于嵌入式系統(tǒng)內(nèi)部互聯(lián)的高性能互聯(lián)總線，具有高帶寬、低延遲、支持多處理器等特征。針對目前市面上大多數(shù)處理器不支持RapidIO 總線的問題，基于國產(chǎn)PCIe轉(zhuǎn)RapidIO控制器設(shè)計了一款PCIe擴展卡，詳細介紹了該PCIe擴展卡各模塊硬件設(shè)計方案，并搭建測試環(huán)境對RapidIO總線的眼圖和DMA傳輸性能進行測試。經(jīng)測試，當(dāng)RapidIO總線傳輸速率配置為5 Gb/s時，RapidIO總線DMA讀寫速率分別為1 677 MB/s 和1 711 MB/s。

發(fā)表于：10/12/2024

采用SSI協(xié)議實現(xiàn)的通信控制器設(shè)計

提出一種部署在FPGA器件的SSI通信方法，應(yīng)用在數(shù)據(jù)傳輸領(lǐng)域。SSI通信控制器采用高頻時鐘同步邊沿檢測原理對輸入時鐘信號進行采樣，實現(xiàn)數(shù)據(jù)接收時通信速率的自動兼容功能。通過測量10 Mb/s通信速率時硬件接口時序參數(shù)，驗證控制器IP功能正常且信號質(zhì)量良好，采用仿真測試分析控制器IP讀、寫操作時有效通信帶寬都達到設(shè)定通信帶寬的99.9%以上，驗證控制器性能能夠滿足通信接口需求。

發(fā)表于：10/12/2024