黄的让人高潮的污段子,黄瓜官网

頭條

能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

4月21日消息，在正在進(jìn)行中的“寧德時(shí)代超級(jí)科技日”上，寧德時(shí)代帶來(lái)了全新的鈉離子動(dòng)力電池，該產(chǎn)品將于今年12月正式量產(chǎn)，可應(yīng)用于混動(dòng)和純電車(chē)型。寧德時(shí)代鈉離子電池?fù)碛?75Wh/kg的行業(yè)最高能量密度，混動(dòng)純電續(xù)航超200公里，純電續(xù)航超500公里，支持5C超快充，擁有10000次的循環(huán)壽命。鈉離子安全性遠(yuǎn)超鋰電池，其經(jīng)過(guò)了嚴(yán)苛的測(cè)試，包括多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷，均做到不起火、不爆炸！

ADI推出降壓型buck轉(zhuǎn)換器，有效降低多節(jié)電池供電產(chǎn)品的尺寸

中國(guó)，北京 – 2022年2月8日 – Analog Devices, Inc. (ADI) 日前推出MAX77540降壓型buck轉(zhuǎn)換器，該器件為多節(jié)電池供電的應(yīng)用提供單級(jí)電源轉(zhuǎn)換方案，例如：增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)/虛擬現(xiàn)實(shí)(ARVR)耳機(jī)、地面移動(dòng)無(wú)線通信(LMR)設(shè)備、數(shù)字單反(DSLR)相機(jī)等。具有較高功率密度的MAX77540降壓型轉(zhuǎn)換器具有94%峰值效率，采用晶圓級(jí)封裝，比傳統(tǒng)方形扁平無(wú)引腳封裝的尺寸減小61%。

發(fā)表于：2/9/2022

帶有SPI接口的車(chē)用雙通道高壓側(cè)柵極驅(qū)動(dòng)器EiceDRIVER? 2ED4820-EM為可靠的48V電池系統(tǒng)保駕護(hù)航

【2022 年 2 月 7日，德國(guó)慕尼黑訊】48V電池系統(tǒng)可用于輕度混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)、卡車(chē)、電動(dòng)多輪車(chē)和太陽(yáng)能電池板電池組等多類(lèi)不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)。這些鋰離子電池系統(tǒng)需要獲得正負(fù)電壓防護(hù)。此外，如果出現(xiàn)過(guò)流，此類(lèi)電池必須能夠在數(shù)微秒內(nèi)，快速可靠地與負(fù)載斷開(kāi)。由于電池組可能并非專(zhuān)用于一輛車(chē)，因此，狀態(tài)診斷和過(guò)流保護(hù)閾值配置非常重要。

發(fā)表于：2/9/2022

包含MOTIX?嵌入式電源和XENSIV?傳感器的英飛凌MOTIX? 12 V 電機(jī)控制套件可讓電機(jī)在數(shù)秒鐘內(nèi)啟動(dòng)

【2022 年 2 月 7日，德國(guó)慕尼黑訊】憑借MOTIX?電機(jī)控制套件，英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）提供了一套完整的電機(jī)控制系統(tǒng)解決方案。預(yù)裝式套件具備一個(gè)帶有示例軟件并經(jīng)市場(chǎng)驗(yàn)證的芯片組以及一個(gè)無(wú)刷直流電機(jī)。用戶只需給預(yù)裝式套件連接電源，就可讓電機(jī)在幾秒鐘內(nèi)轉(zhuǎn)起來(lái)。因此，該電機(jī)控制套件可助力加快低壓電機(jī)控制系統(tǒng)的原型設(shè)計(jì)和評(píng)估。典型應(yīng)用包括輔泵、散熱風(fēng)扇、空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)，或任何其他采用三相低壓無(wú)刷直流電機(jī)的應(yīng)用。

發(fā)表于：2/9/2022

EPC推出基于氮化鎵器件的12 V/48 V、500 W 升壓轉(zhuǎn)換器演示板

　　宜普電源轉(zhuǎn)換公司（EPC）宣布推出12 V輸入、48 V輸出、500 W的DC/DC演示板（EPC9166）。該演示板展示出瑞薩電子ISL81807 80 V兩相同步升壓控制器和宜普公司最新一代EPC2218 eGaN FET，在開(kāi)關(guān)頻率為500 kHz的12 V輸入到48 V穩(wěn)壓輸出轉(zhuǎn)換中，效率超過(guò)96.5%。輸出電壓可配置為36 V、48 V和60 V。該板在沒(méi)有散熱器的情況下，可提供480 W的功率。

發(fā)表于：1/30/2022

環(huán)旭電子預(yù)計(jì)在2022量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)用逆變器使用的IGBT與SiC電源模塊

　　根據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)Canalys的報(bào)告指出，2021年上半年全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量為260萬(wàn)輛，與去年同期相比大幅成長(zhǎng)160%，成長(zhǎng)率遠(yuǎn)高于全球整體汽車(chē)市場(chǎng)的26%。電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)成長(zhǎng)帶動(dòng)關(guān)鍵功率半導(dǎo)體組件和模塊需求，其中第三代半導(dǎo)體擁有高效低耗能、高頻、高功率、高電壓、耐高溫特性，能增強(qiáng)電動(dòng)車(chē)快速充電效能，此一發(fā)展相輔相成，加速第三代半導(dǎo)體SiC與GaN芯片和模塊的興起。

發(fā)表于：1/30/2022

NextDrive與臺(tái)電共同推出1％能源行動(dòng)家促進(jìn)日常需量管理

　　面對(duì)全球能源需求成長(zhǎng)與日益嚴(yán)峻的環(huán)境問(wèn)題，潔凈能源、智慧電網(wǎng)已成國(guó)家發(fā)展關(guān)鍵。其中當(dāng)綠電占比提升，電力調(diào)度勢(shì)必更加挑戰(zhàn)，如何掌控用電需求將是時(shí)代所趨。

發(fā)表于：1/30/2022

Microchip宣布業(yè)界唯一的標(biāo)準(zhǔn)非混合型宇航級(jí)電源轉(zhuǎn)換器系列現(xiàn)已新增28伏（V）輸入耐輻射選項(xiàng)

空間系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員無(wú)法方便地利用傳統(tǒng)混合型電源轉(zhuǎn)換器來(lái)支持非標(biāo)準(zhǔn)電壓或增加功能。通過(guò)提供基于分立元件的宇航級(jí)DC-DC電源轉(zhuǎn)換器系列，Microchip Technology Inc.（美國(guó)微芯科技公司）消除了此類(lèi)混合解決方案在成本、復(fù)雜性和定制化方面的挑戰(zhàn)。Microchip近日宣布該系列器件現(xiàn)已新增28V輸入、50瓦（W）耐輻射選項(xiàng)。

發(fā)表于：1/26/2022

選擇正確的設(shè)備監(jiān)測(cè)電池溫度

電池包需要達(dá)到足夠的功率密度（W/kg），才能分配充分的電流來(lái)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)的加速指標(biāo)。同時(shí)，高功率密度（Wh/kg），才能實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航時(shí)間或續(xù)航里程。

發(fā)表于：1/25/2022

Vishay推出峰值感光度波長(zhǎng)達(dá)950 nm的表面貼裝汽車(chē)級(jí)四象限硅PIN光電二極管

賓夕法尼亞、MALVERN — 2022年1月24日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號(hào)：VSH）宣布，其光電子產(chǎn)品部推出新款標(biāo)準(zhǔn)表面貼封裝汽車(chē)級(jí)四象限硅PIN光電二極管---K857PH。Vishay Semiconductors K857PH感光度高，串?dāng)_僅為0.1 %，幾乎無(wú)段間公差，適用于汽車(chē)、消費(fèi)電子和工業(yè)市場(chǎng)各種傳感控制應(yīng)用。

發(fā)表于：1/25/2022

虛擬電池技術(shù)將幫助電動(dòng)汽車(chē)將重量銳減25磅

馬薩諸塞州安多弗訊—，選擇將汽車(chē)換成純電動(dòng)汽車(chē) (BEV) 的消費(fèi)者，希望能用大型鋰離子電池組為電機(jī)供電。此外，他們也可能會(huì)驚奇地發(fā)現(xiàn)，常規(guī)12伏 (12V)電池在處理許多燃油汽車(chē)所需的相同功能。

發(fā)表于：1/25/2022