頭條 英偉達(dá)官宣：CUDA將全面支持RISC-V架構(gòu)！ 早在2024年10月，英偉達(dá)在RISC-V北美峰會(huì)上透露，其在2015年就選定將RISC-V選定為其專有Falcon微控制器（MCU）的繼任架構(gòu)。由于 MCU 內(nèi)核是通用的，因此可以在英偉達(dá)的產(chǎn)品中廣泛使用。根據(jù)英偉達(dá)當(dāng)時(shí)的預(yù)計(jì)，2024年英偉達(dá)將交付10億個(gè)內(nèi)置于其 GPU、CPU、SoC 和其他產(chǎn)品中的 RISC-V 處理器，這也凸顯了定制 RISC-V 內(nèi)核在英偉達(dá)硬件中的普遍性和重要性。 在此次RISC-V中國峰會(huì)上，F(xiàn)rans Sijstermanns也指出，英偉達(dá)是RVI和RISE的董事會(huì)成員和技術(shù)委員會(huì)代表，也是相關(guān)規(guī)范的貢獻(xiàn)者。英偉達(dá)產(chǎn)品中的微控制器都是基于RISC-V架構(gòu)，具有可配置、可擴(kuò)展和安全保護(hù)功能，并且也被集成在30多個(gè)IP中，每年出貨量超過10億個(gè)RISC-V MCU。 最新資訊 教程：一文了解ADC積分非線性(INL)誤差 今天介紹一下 ADC 積分非線性（INL）誤差。 本文您將了解到積分非線性（INL）規(guī)格指標(biāo)及其與模數(shù)轉(zhuǎn)換器 （ADC） 誤差的關(guān)系。 發(fā)表于：1/1/2023 入門：傳感器常見模擬電路基礎(chǔ)知識(shí)總結(jié) 傳感器的輸入部分用到很多模擬電路，因此作為一個(gè)傳感器人，這些模擬電路基礎(chǔ)知識(shí)你必須懂！ 發(fā)表于：1/1/2023 入門：MOSFET放大器的概念、工作過程及類型 放大器是一種電子設(shè)備，用于增強(qiáng)輸入信號(hào)的幅度，它是唱片播放器或CD播放器等音頻源以及均衡器、前置放大器和揚(yáng)聲器等其他設(shè)備的重要組成部分。放大器的子類別是MOSFET放大器，它使用MOSFET技術(shù)以更少的功率處理數(shù)字信號(hào)。目前，MOSFET放大器是全球99%的微芯片的設(shè)計(jì)選擇。 發(fā)表于：12/31/2022 教程：怎樣辨別放大電路的正負(fù)反饋 正負(fù)反饋的判斷使用瞬時(shí)極性法。瞬時(shí)極性是一種假設(shè)的狀態(tài)，它假設(shè)在放大電路的輸入端引入一瞬時(shí)增加的信號(hào)。這個(gè)信號(hào)通過放大電路和反饋回路回到輸入端。反饋回來的信號(hào)如果使引入的信號(hào)增加則為正反饋，否則為負(fù)反饋。 發(fā)表于：12/31/2022 高速、高性能、可編程的差分放大器——LMH6882 LMH6882 是一款高速、高性能、可編程的差分放大器。該器件具有 2.4GHz 的帶寬和 42dBm OIP3 的高線性度，適合各類信號(hào)調(diào)節(jié)應(yīng)用。 發(fā)表于：12/31/2022 深度解讀中國半導(dǎo)體封裝產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀和展望 集成電路是國家的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是國家科技實(shí)力的體現(xiàn)，封測產(chǎn)業(yè)是其關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在這個(gè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的時(shí)期，在貿(mào)易摩擦和禁運(yùn)的新形勢下，通過集成創(chuàng)新、智能制造、協(xié)同發(fā)展、共享共贏，構(gòu)建全球通力合作平臺(tái)和提高自主核心技術(shù)研發(fā)能力，加強(qiáng)人才培養(yǎng)和管理創(chuàng)新，做大做強(qiáng)，推動(dòng)集成電路封測產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。 發(fā)表于：12/31/2022 背靠豪華投資團(tuán)：地平線仍沒熬到上市 12月28日，在新年年關(guān)即將來臨之際，中國知名人工智能芯片初創(chuàng)公司地平線（Horizon Robotics）宣布吉利全新博越L將搭載其征程3芯片，實(shí)現(xiàn)一系列高階行車與泊車功能。 發(fā)表于：12/31/2022 充電樁產(chǎn)業(yè)能有千億？新能源大潮下充電樁是好生意嗎？ 最近幾年，新能源汽車可謂是紅火異常，在這樣的情況下又一個(gè)產(chǎn)業(yè)風(fēng)口要來了，這就是充電樁產(chǎn)業(yè)，最近有不少媒體都報(bào)道了充電樁產(chǎn)業(yè)有千億可能，這讓人不禁想問新能源大潮下充電樁真是好生意嗎？ 發(fā)表于：12/31/2022 電動(dòng)汽車的新問題，保險(xiǎn)公司賠不起，車主養(yǎng)不起 隨著電動(dòng)汽車的存量達(dá)到近千萬規(guī)模，車主如今也逐漸遇到了各種麻煩，總結(jié)來說就是保險(xiǎn)公司賠不起，車主養(yǎng)不起，這正讓各方對此頗為煩惱，將影響電動(dòng)汽車的長遠(yuǎn)發(fā)展。 發(fā)表于：12/31/2022 合資車企離開中國，誰哭了誰又笑了？ 1984年，剛滿四歲的李寧在北京街頭指著一輛小汽車問他爸爸那是什么車。直到一年后，李寧的爸爸才知道那是北京吉普引進(jìn)外資生產(chǎn)的第一款車型代號(hào)為XJ，也就是第二代切諾基。 很快，第二家在華合資車企上海大眾也應(yīng)運(yùn)而生，隨著廣州標(biāo)致在1985年3月相繼成立，至此“北上廣”在短短3年內(nèi)都有了自己的合資品牌。 發(fā)表于：12/31/2022 ?…261262263264265266267268269270…?
