汽車電子最新文章 聚焦智能駕駛賽道 愛芯元智亮相中國(guó)國(guó)際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì) 中國(guó) 上海 2023年9月5日——愛芯元智宣布，9月4日到6日，憑借在智能駕駛賽道上強(qiáng)大的芯片自研能力和落地成果，愛芯元智受邀亮相2023中國(guó)國(guó)際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)。本次大會(huì)在重慶國(guó)際博覽中心舉辦，重點(diǎn)聚焦“智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車”主題，創(chuàng)新性地舉辦了開幕式暨高峰會(huì)、展覽、論壇、賽事、發(fā)布等活動(dòng)。愛芯元智現(xiàn)場(chǎng)展出了系列自研車載芯片、開發(fā)套件和解決方案，并設(shè)置“暗箱實(shí)驗(yàn)室”，觀眾可近距離感受愛芯黑光相機(jī)的“魔力”。 發(fā)表于：9/6/2023 大聯(lián)大世平集團(tuán)推出基于芯馳科技和芯訊通產(chǎn)品的汽車智能網(wǎng)關(guān)方案 2023年9月5日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的國(guó)際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于芯馳科技（SemiDrive）G9X芯片和芯訊通（SIMCom）SIM8800模塊的汽車智能網(wǎng)關(guān)方案。 發(fā)表于：9/6/2023 西門子EDA：創(chuàng)新助力“創(chuàng)芯” 進(jìn)入中國(guó)三十四年來，西門子EDA始終將目光放在‘需求’二字上，以經(jīng)驗(yàn)觀局、用技術(shù)解局、攜伙伴破局，我們相信，前瞻性地抓住周期變化，助力客戶提前構(gòu)建下一代電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)，是實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展的最優(yōu)解。 發(fā)表于：9/5/2023 2023年中國(guó)新能源汽車現(xiàn)狀 2023年國(guó)家持續(xù)推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，先后出臺(tái)相關(guān)政策，進(jìn)一步推動(dòng)綠色發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。盡管新能源購(gòu)車補(bǔ)貼政策于2023年正式退出，2023年政府將延續(xù)新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅，相較于燃油汽車，新能源汽車仍保留一定政策優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)新能源汽車進(jìn)入全面市場(chǎng)拓展期。 發(fā)表于：9/5/2023 2023年中國(guó)新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及趨勢(shì)分析 新能源汽車是采用非傳統(tǒng)化石能源作為燃料驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)，或者是采用傳統(tǒng)的化石燃料，但是采用非常規(guī)的動(dòng)力布局形式來驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)。新能源汽車具備采用新技術(shù)、新工藝、新結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)。 發(fā)表于：9/4/2023 智能化體驗(yàn)排名：理想和小鵬并列新能源汽車第一 美通社消息，消費(fèi)者洞察與市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D. Power|君迪正式發(fā)布2023中國(guó)汽車智能化體驗(yàn)研究SM（TXI）。研究顯示，2023年TXI品牌創(chuàng)新指數(shù)為528分，較2022年增加23分。其中新能源汽車與傳統(tǒng)能源汽車的TXI創(chuàng)新指數(shù)分別為556分與519分，兩者間差距由2022年的27分?jǐn)U大至37分，新能源汽車在智能化賽道上的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步得到鞏固。 發(fā)表于：9/4/2023 中國(guó)新能源汽車身上，有多少芯片是國(guó)產(chǎn)的？ 本期章魚狗組了個(gè)局，聯(lián)合萬氪專精特新事業(yè)部 Nancy 和專注半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的萬氪長(zhǎng)沙分公司 May，共同邀請(qǐng)新能源汽車領(lǐng)域的專家、深圳前海寶利士科技有限公司總經(jīng)理、 紅點(diǎn)電子(杭州)有限公司創(chuàng)始人張亮， 聊一聊：國(guó)產(chǎn)新能源汽車?yán)锏膰?guó)產(chǎn)芯片替代。 發(fā)表于：9/4/2023 國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)芯片廠家匯總 自2022下半年開始，芯片市場(chǎng)出現(xiàn)“冰火兩重天”的格局。一方面，部分芯片供過于求，芯片價(jià)格下跌，開始出現(xiàn)過剩的苗頭。另一方面，車用市場(chǎng)缺芯待解，價(jià)格居高不下。 發(fā)表于：9/4/2023 中國(guó)汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)認(rèn)證聯(lián)盟在天津成立 日前中國(guó)汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)認(rèn)證聯(lián)盟在天津宣布成立，副市長(zhǎng)朱鵬出席成立大會(huì)并致辭，中國(guó)科學(xué)院院士王小云作主題報(bào)告，來自汽車整車及零部件企業(yè)、芯片企業(yè)、行業(yè)機(jī)構(gòu)、科研院所等150余名嘉賓出席會(huì)議。 發(fā)表于：9/4/2023 智己：自動(dòng)駕駛前的最后一戰(zhàn) 當(dāng)談及智能駕駛，大家首先想到的主要是華為和小鵬等。智己汽車由于是后起之秀，無疑被大多數(shù)人認(rèn)為并沒有處在第一梯隊(duì)。 發(fā)表于：9/4/2023 貿(mào)澤電子2023技術(shù)創(chuàng)新周首期活動(dòng)來襲 2023年9月4日 - 專注于引入新品推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新?的電子元器件代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics <http://www.mouser.cn/>)宣布將于9月11-14日舉辦2023貿(mào)澤電子技術(shù)創(chuàng)新周首場(chǎng)專題活動(dòng)。本期活動(dòng)以“智能網(wǎng)聯(lián)汽車” 為主題，結(jié)合當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車在關(guān)鍵性技術(shù)、產(chǎn)業(yè)化等方面的快速發(fā)展作為探討背景，特邀到來自Abracon, KYOCERA AVX, Molex, NISSHINBO Micro Devices, ROHM, Vishay等一眾國(guó)際知名廠商的資深專家，以及國(guó)汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)研究院技術(shù)專家，中國(guó)科學(xué)院研究所學(xué)者在每天下午的14:00 -16:10，為大家?guī)碇悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車的創(chuàng)新技術(shù)和解決方案，共探智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來發(fā)展趨勢(shì)。 發(fā)表于：9/4/2023 智己不堪重任，蔣峻、劉濤誰之過 如今，成立三年卻毫無建樹的智己汽車已經(jīng)距離成為“中國(guó)特斯拉”的目標(biāo)越來越遠(yuǎn)，更別提肩負(fù)上汽集團(tuán)新能源沖高的夙愿 發(fā)表于：9/1/2023 英飛凌與賽米控丹佛斯簽署電動(dòng)汽車芯片供應(yīng)協(xié)議 據(jù)分析師預(yù)測(cè)，到2028年，采用全電動(dòng)或部分電氣化動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的汽車將占汽車總產(chǎn)量的三分之二。電動(dòng)汽車的快速增長(zhǎng)推動(dòng)了功率半導(dǎo)體的需求。在此背景下，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與賽米控丹佛斯簽署了一份多年批量供應(yīng)硅基電動(dòng)汽車芯片的協(xié)議。 發(fā)表于：9/1/2023 銷量差、虧損大、負(fù)債多，增程式能救阿維塔嗎？ 對(duì)于如今“內(nèi)憂外患”的阿維塔而言，缺少品牌影響力，在產(chǎn)品、技術(shù)上也無顛覆性突破，想要突圍，難度不小 發(fā)表于：9/1/2023 新車起售價(jià)降至20萬以內(nèi)，銷量還是上不去，極狐的問題出在哪？ 你也許聽過它冠名的演唱會(huì)，但是未必聽說過它造的車。今天咱們一塊來盤一盤北汽新能源旗下的極狐汽車。 發(fā)表于：9/1/2023 ?…76777879808182838485…?
